审计报告：复康巴士服务近百人轮候 最长轮候22个月

#港闻【Now新闻台】审计报告发现复康巴士服务轮候时间过长，促请当局加强监察。现时政府资助两间营运商提供复康巴士服务，由2019年至2023年，虽然复康巴士固定路线增加15条，但每条路线全年实际乘客人次减少三成，有22条路线每月平均乘客只有6人或以下。截至去年9月，有98人正轮候固定路线服务，其中8人已轮候逾1年，最长已轮候22个月，部分医院穿梭路线载客量偏低，有3条路线八成时间没有载客，平均每程不足1名乘客乘坐。审计署促请当局加强监察。

康复专员王秀慧：复康巴士固定路线使用受疫情影响　料复常后回升

康复专员王秀慧：复康巴士固定路线使用受疫情影响料复常后回升立法会帐委会继续讨论审计报告有关复康巴士服务的内容。选委会议员简慧敏说，截至去年底的登记用户7120人，但关注每月平均使用固定路线服务只有1000多人次左右，近年更有下跌趋势，去年的轮候服务人次亦较2019年跌约三成。劳工及福利局康复专员王秀慧说，固定路线使用人数下跌受种种因素影响，包括用户是否继续返回中心、接受治疗等，认为有关情况受疫情影响，预计逐渐复常后人数会回升。劳工及福利局局长孙玉菡说轮候时间取决于很多因素，视乎残疾人士按自己需要求行哪一条路线，有个案曾经等候20个月，因为要求从坚尼地城前往西贡，但营运商不一定能开通，个案亦未必愿意接受附近路线。运输署署长李颂恩指出，轮候名单上有92%人成功在3个月内「上线」，由于固定路线属于「共乘」安排，承认部分个案复杂，需要配合有关人士的网络、上下班以及到院舍的时间等。运输署首席运输主任赵浩明分析，每条线平均乘客人次下跌，因为复常后乘客人数或出行模式未完全恢复至高位，原本的客户可能改变工作模式或离开就业市场，预计第三季营运商会整合路线。轮候时间方面，他表示，营运商收集客户要求后，按照时间和目的地编配路线，类似校巴的概念。如果开新线涉及买新车，要有固定采购程序，因此某些月份的轮候时间较长。2024-05-2118:15:22

孙玉菡：第三季内完成检讨复康巴士固定路线服务　提升效率

孙玉菡：第三季内完成检讨复康巴士固定路线服务提升效率立法会帐委会讨论审计报告有关提供和监察复康巴士服务，劳工及福利局局长孙玉菡表示，运输署已经要求营运商，今年第三季内完成检讨现有固定路线服务，以提升效率，尽快安排排队轮候人士使用相关服务，并且为电话预约服务设定最高陪同人数，并会检视部分载客量偏低的路线。署方目标今年下半年完成相关工作。孙玉菡说，运输署已经督促营运商要召开足够次数的管理委员会会议，依时提供财务文件等。至于复康巴士的采购程序，运输署今年第三季会检视指引，制定详尽行动清单，确保营运商严格遵从。议员谢伟俊询问，现时大约有多少残疾人士需要复康巴士服务，劳工及福利局康复专员王秀慧表示，根据统计署资料，残疾人士占整体人口约7%、有50多万人，他们属于不同残疾类别，未必能够以这个比例视作复康巴士的需求。她又说，现时有7千多人登记了复康巴士固定路线服务。2024-05-2009:36:29

孙玉菡称运输署已要求营运商第三季内完成检讨复康巴士固定路线

孙玉菡称运输署已要求营运商第三季内完成检讨复康巴士固定路线立法会帐委会讨论审计报告有关提供和监察复康巴士服务，劳工及福利局局长孙玉菡表示，运输署已经要求营运商，今年第三季内完成检讨现有固定路线服务，以及为电话预约服务设定最高陪同人数等。有议员关注其中一间营运商服务超过40年，当局如何监管。当局说，运输署每季都与营运商开会，营运商亦要提交报告，又说复康巴士服务特殊，市场上不是太多营运商可以做到。2024-05-2012:48:57

审计报告｜8人轮候复康巴士超过一年　最长轮候22.7个月

审计报告8人轮候复康巴士超过一年最长轮候22.7个月审计署审查复康巴士服务，发现申请复康巴士「固定路线服务」每月平均人数，由2019年的59人，增至去年的73人。轮候名单的93人，当中有8人已轮候超过一年，最长的轮候时间为22.7个月。报告指出，尽管在2022年8月至去年12月已开办了3条新路线，但轮候人士未获提供服务。审计署分析1279名用户于去年9至11月的乘车记录摘要，发现有192名用户于去年9月和10月的乘车次数少于获安排次数的一半，当中有154名用户于去年11月的乘车次数也少于获安排次数的一半。不过，没有文件显示负责的营运商曾向用户作妥善跟进。尽管这些用户并不符合乘车次数要求，但截至去年12月，全部仍在固定路线服务的用户名单上。审计署建议，检讨可否就「点到点电话预约服务」设定陪同者人数上限。审计署分析了去年1月至9月底期间，已完成的「点到点电话预约服务」用车要求的记录，发现在8万8千多次用车要求中，有2%是每名残疾人士最少有3名陪同者，其中0.4%是每名残疾人士有5名或以上陪同者。在3宗极端个案中，每名残疾人士有12名陪同者。2024-04-2414:37:31

议员质疑政府与复康巴士营运商没签法律文件如何监督服务

议员质疑政府与复康巴士营运商没签法律文件如何监督服务立法会帐委会讨论审计报告有关提供和监察复康巴士服务的内容。劳工及福利局局长孙玉菡表示，政府持续增拨资源予复康巴士服务，以满足残疾人士的交通需求。政府由1980年起，透过资助形式委托一间营运商提供复康巴士服务，到2019年再引入另一间营运商负责穿梭巴士服务，原有的营运商则专注固定路线及电话预约服务。他说，政府在2024/25年度投放1.8亿元预算开支在复康巴士，较10年前的7400万元、增加约1.4倍。而复康巴士数目则由10年前的147辆，增加至目前的226辆、增幅约54%。目前两间营运商提供126条固定路线、13条穿梭巴士路线，及电话预约服务。议员简慧敏提出，原有的营运商服务了40多年，为何只与当局签署谅解备忘录，而没有法律约束力的文件，如何去监督这间营运商。劳工及福利局康复专员王秀慧回应，复康巴士服务较特殊，市场上不是太多营运商可以做到，加上运输署每季都与营运商开会，营运商亦要提交报告。她说，当局与这间营运商合作多年，都是以此形式，服务大致可以接受，认为未必一定要有法律形式或约束力文件。孙玉菡说，如此大规模的复康车队，暂时本港未有其他公司提供得到，现时大部分服务都由这间原有营运商提供，暂时看不到市场上有其他公司可以提供。议员龙汉标提出，为何不把原有营运商的服务再分拆，引入多一间营运商。王秀慧说，现时复康巴士服务有3类，当局已经把当中的穿梭巴士服务，抽出来给予另一间营运商经营，暂时看不到有需要再引进及分拆多一个服务单位，否则可能减少营运商车辆调配的灵活性。2024-05-2011:21:44