商务部批评欧盟对中国电动车反补贴调查缺乏证据支持

商务部批评欧盟对中国电动车反补贴调查缺乏证据支持在北京，商务部对于欧盟委员会决定对来自中国的电动车发起反补贴调查，表示强烈不满，指欧方的调查缺乏充足证据支持，不符合世贸组织相关规则。发言人表示，中方在第十次中欧经贸高层对话中曾明确表示，欧方拟采取的调查措施是以公平贸易为名行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并对中欧经贸关系产生负面影响。中方敦促欧方从维护全球产业链供应链稳定，以及中欧全面战略伙伴关系的大局出发，审慎使用贸易救济措施，鼓励以电动汽车为代表的新能源行业深化合作，为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境。中方将密切关注欧方后续调查，坚定维护中国企业的合法权益。2023-10-0414:42:03

欧盟据报将对中国电动车加征关税　外交部斥典型保护主义

欧盟据报将对中国电动车加征关税外交部斥典型保护主义英国《金融时报》报道，欧盟将从下个月开始对从中国进口的电动汽车征收高达25%的关税，在北京，外交部发言人林剑强调，这宗反补贴调查是典型的保护主义。欧方以此为由，对从中国进口的电动汽车加征关税，违背市场经济原则和国际贸易规则，损害中欧经贸合作和全球汽车产供链的稳定，最终也会损害欧洲自身的利益。林剑又说，近一段时间，欧洲多个国家政要，业界的代表对欧委会的调查表达反对意见，认为通过对中国电动汽车加税来试图保护欧洲产业是错误的方法，保护主义没有前途，开放合作才是正道。中方敦促欧方恪守支持自由贸易、反对保护主义的承诺，与中方一道维护好中欧经贸合作大局。中方将采取一切必要措施，坚定维护自身合法权益。2024-06-1216:28:54

商务部新闻发言人就欧盟发布关于对华电动汽车反补贴调查初裁披露答记者问

商务部新闻发言人就欧盟发布关于对华电动汽车反补贴调查初裁披露答记者问商务部新闻发言人就欧盟发布关于对华电动汽车反补贴调查初裁披露答记者问。问：6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。请问中方对此有何评论？答：中方注意到，6月12日，欧委会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。欧方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方多次强烈反对，不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻，一意孤行，中方对此高度关切、强烈不满，中国产业界对此深感失望、坚决反对。欧方裁决披露中的认定缺乏事实和法律基础。欧委会罔顾中国电动汽车优势来自开放竞争的客观事实，罔顾世贸组织规则，罔顾中国相关企业对有关调查的全面配合，人为构造并夸大所谓的“补贴”项目，滥用“可获得事实”规则，裁出畸高的补贴幅度，是赤裸裸的保护主义行为，是制造并升级贸易摩擦，是以“维护公平竞争”为名行“破坏公平竞争”之实，是最大的“不公平”。欧方此举不仅损害了中国电动汽车产业合法权益，也将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。欧委会一手高举绿色发展大旗，一手挥舞“保护主义”大棒，将经贸问题政治化、武器化，不符合中欧领导人关于加强合作的共识精神，将影响中欧双边经贸合作氛围，不利于欧盟消费者自身的利益，也将破坏欧盟自身绿色转型和全球应对气候变化合作的大局。中方敦促欧盟立即纠正错误做法，切实落实近期中法欧领导人三方会晤达成的重要共识，通过对话协商妥善处理经贸摩擦。中方将密切关注欧方后续进展，并将坚决采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。

昨天（12日），欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。在今天商务部例行发

昨天（12日），欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。在今天商务部例行发布会上，商务部新闻发言人对此进行了回应。商务部新闻发言人何亚东：我想强调的是，欧方裁决披露中的认定，缺乏事实和法律基础，此举不仅损害中国电动汽车产业合法权益，扰乱中欧新能源车互利合作，也将扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链、供应链，欧方的做法，涉嫌违反世贸组织规则，是赤裸裸的贸易保护主义行为，中方保留向世贸组织提起诉讼的权利，并将采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业合法权益。

欧盟发难中国电动汽车 商务部：是赤裸裸的保护主义行为

欧盟发难中国电动汽车商务部：是赤裸裸的保护主义行为中方认为，欧盟拟采取的调查措施是以“公平竞争”为名行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并将对中欧经贸关系产生负面影响。商务部发言人表示，中方敦促欧盟从维护全球产业链供应链稳定以及中欧全面战略伙伴关系的大局出发，与中方开展对话磋商，为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境，共同反对贸易保护主义，共同致力于全球应对气候变化、实现碳中和的努力。中方将密切关注欧方保护主义倾向和后续行动，坚定维护中国企业的合法权益。中国政法大学国际法学院副教授丁如对第一财经记者表示，汽车行业对欧盟而言，属于战略性产业，需要保持其在国际层面的优势，市场保有率以及兼顾其在就业方面的考量。丁如解释道，之所以先选择发起反补贴调查是因为反倾销的前提是价格战，简单而言就是价格要比其他产品便宜，而且还要能够计算出倾销幅度，在这种逻辑下，当讨论价值链上游的时候，反补贴调查就成为一个比较重要的工具，其最终目的都是为了增加中方企业的出口成本。德法反应不一13日，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布即将对中国电动汽车发起反补贴调查。同日，法德高层在柏林举行会议，法国经济部长勒梅尔和德国经济部长哈贝克等人在记者发布会上分别表态。勒梅尔表示，欧盟必须下决心捍卫自己的经济利益，“很明显，面对中国和美国的新兴力量，欧洲工业需要一个更清晰、更开放以及更创新的战略。”他称。哈贝克的表态则较为中立，称调查将有助于确定是否存在不公平行为。不过德国政府执政联盟内部态度也并不统一。来自德国自民党的德国财长林德纳也出席了这个联合新闻发布会，但对这个问题保持了沉默。实际上，德国一直对欧盟的保护主义措施持怀疑态度。就在上周，德国总理朔尔茨在慕尼黑车展上还表示：“公平竞争可以刺激经济，竞争应该激励我们，而不是吓倒我们。”德国汽车工业协会发声批评冯德莱恩宣布的对中国电动汽车的调查也遭到了德国汽车工业协会（VDA）的批评。“仅靠反补贴调查无助于解决欧洲地区竞争力现有的挑战。布鲁塞尔和柏林的政策制定者必须为转型创造框架条件。”VDA发言人表示。对外经济贸易大学法国经济研究中心主任、法国巴黎索邦大学博导赵永升对第一财经记者表示，欧盟对中国电动汽车发起补贴调查是“早晚的事”，此举与多年前欧盟对华太阳能光伏反倾销案如出一辙。欧盟为何选择此时发起调查？赵永升认为：“从欧洲人的角度看，光伏案是当中国产品的市场渗透率达到一定比例才发生的，这是一个很重要的指标。不过，即使没有达到一定门槛，若欧盟认为该产品威胁到当地厂家和工人的生存，也可能发起调查。”“车展上中国品牌的存在感可能比实际渗透率要高得多。从感官上来说，车展上视觉冲击比较大。”赵永升说，同时，调查需要漫长的时间，这就给了欧盟“现在不动手就来不及了”的感觉。法国政府一直警告称，中国电动汽车的涌入将削弱欧洲电动汽车的竞争力。对于法国政府的想法，赵永升认为：“法国传统汽车行业地位不低，拥有标致、雪铁龙、雷诺三大品牌。但总体来说，法国汽车品牌与德国汽车相比不占优势，处于下风。”“因此，法国决策者可能会意识到，在传统油车领域法国没有抢占先机，但在新能源汽车上能和大家站在同一起跑线上。然而，中国汽车品牌在欧洲的合资企业很多都位于德国，据我所知，在法国还没有建成类似的设施。法国很可能会产生不平衡。”他说。中方始终秉持开放合作的态度国际清洁交通委员会（ICCT）今年发布的《全球汽车制造企业评级报告》对全球各大汽车制造企业向电动汽车过渡转型的进展情况进行了评估。从市场主导地位、技术指标和战略愿景三个维度来看，报告显示，特斯拉和比亚迪属于领先企业。欧洲的主要汽车品牌（宝马、大众、斯特兰蒂斯、雷诺、梅赛德斯奔驰），对比其他中国国产品牌（吉利、上汽、长城）则稍稍领先或在伯仲之间。据中国汽车工业协会发布的数据，8月，我国新能源汽车出口9万辆，同比增长8.1%。1-8月，我国新能源汽车出口72.7万辆，同比增长1.1倍；其中1-8月，纯电汽车出口66.5万辆，同比增长1.2倍；插混汽车出口6.2万辆，同比增长73.5%。另据汽车咨询公司Inovev的数据，今年迄今为止在欧洲销售的新电动汽车中，有8%由中国制造商制造。商务部发言人指出，近年来，中国电动汽车产业快速发展，竞争力不断提升，这是坚持不懈开展科技创新、构建完整产业链供应链的结果，是通过艰苦努力、凭借自身实力赢得的竞争优势，受到了包括欧盟消费者在内的全球用户欢迎，同时为全球应对气候变化和包括欧盟在内的绿色转型作出了巨大贡献。商务部发言人表示，中欧汽车产业有着广泛的合作空间和共同利益，经过多年发展，早已形成“你中有我，我中有你”的格局。欧盟汽车企业在中国投资经营多年，中国市场已成为众多欧盟车企最大的海外市场。中方始终秉持开放合作的态度，欢迎欧盟汽车企业进一步扩大对华投资，包括电动汽车在内的投资。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383925.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383925.htm

中国商务部：欧盟反补贴调查不符合世贸规则

中国商务部：欧盟反补贴调查不符合世贸规则针对欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查，中国商务部回应称，此举缺乏充足证据支持，不符合世贸组织相关规则，中方对此表示强烈不满。据中国商务部网站，商务部发言人星期三（10月4日）称，欧方发起此次反补贴调查仅依据对所谓补贴项目和损害威胁的主观臆断，要求中方在极短时间内进行磋商，且未提供有效的磋商材料，严重损害了中方权利。发言人说，在不久前举行的第十次中欧经贸高层对话中，中方曾明确表示，欧方拟采取的调查措施是以“公平贸易”为名行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并对中欧经贸关系产生负面影响。发言人呼吁欧盟从维护全球产业链供应链稳定以及中欧全面战略伙伴关系的大局出发，审慎使用贸易救济措施，鼓励以电动汽车为代表的新能源行业深化合作，为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境。发言人称，中方将密切关注欧方后续调查程序，坚定维护中国企业的合法权益。欧盟委员会主席冯德莱恩9月13日宣布，将对中国电动汽车展开反补贴调查，这意味着欧盟可能将对来自中国的电动汽车加征反倾销和反补贴税。