新型快充锂电池大巴在巴西亮相

新型快充锂电池大巴在巴西亮相19日，巴西矿冶公司在巴西阿拉沙市发布了一种新型快充锂电池技术，应用这项新技术的大巴也同时亮相。据介绍，此次展示的电动大巴由巴西矿冶公司、德国大众汽车集团在巴西的分公司和日本东芝公司等联合设计制造，采用了以铌钛氧化物作为负极的锂电池，可实现快充，使车辆充电约10分钟即可满电达到最大行驶里程（约60公里）。巴西矿冶公司表示，这一电动大巴配备了4组新型锂电池，每组电池有效容量高达30千瓦时。这项新电池技术未来还会在船舶、机器人、混合动力汽车、电动工具等产品上应用。（新华社）

锂电池循环寿命和快充性能有望大幅提升

锂电池循环寿命和快充性能有望大幅提升近日，荷兰代尔夫特理工大学的MarnixWagemaker教授团队与中核集团原子能院核物理研究所中子散射团队合作，在国际权威期刊《自然》上发表了锂离子电池领域的最新研究成果。该成果或将大幅提升锂电池循环寿命和快充性能，标志着中核集团重大科研设施中国先进研究堆全面开放应用取得重要进展。该研究围绕有序层状氧化物开展，这是目前锂离子电池中最重要的正极材料之一。在进行深度充电时，该结构框架容易受到晶格应力、结构或机械化学降解的影响，使得电池容量急剧下降，从而导致电池寿命缩短。（科技日报）

6分钟充满电 新技术突破电池容量理论极限

6分钟充满电新技术突破电池容量理论极限用于电动汽车的锂离子电池的效率取决于负极材料储存锂离子的能力。研究团队此次使用一种新的自杂化方法，设计了一种合成锰铁氧体作为负极材料的新方法，该材料以其卓越的锂离子存储容量和铁磁性能而闻名。研究人员首先在氧化锰与铁的混合溶液中实现电置换反应，形成内部为氧化锰、外部为氧化铁的异质结构化合物，然后使用水热法制造了具有扩大表面积的纳米厚锰铁氧体片。这种方法利用了高度自旋极化的电子，显著提高了大量锂离子的存储容量，这项创新最终超出了锰铁氧体阴极材料的理论容量50%以上。增大负极材料的表面积有利于大量锂离子的同时运动，从而提高电池的充电速度。实验结果表明，与目前市场上电动汽车所用的容量相当的电池相比，新方法充放电仅需6分钟。该研究成果对如何克服传统负极材料的电化学局限性，并通过利用电子自旋进行表面改变的合理设计来增加电池容量提供了新见解。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367327.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367327.htm