特斯拉上调两款高端电动车在中国售价

特斯拉上调两款高端电动车在中国售价美国电动车巨头特斯拉调高了两款高端电动车在中国的售价，扭转了此前多轮降价的举措。据彭博社星期五（5月5日）报道，根据特斯拉中国官网公布，特斯拉将ModelS和ModelX两款运动型多功能电动汽车在中国市场的售价上调约1万9000元（人民币，下同，约3645新元）。这两款车型的售价目前分别以80.89万元和89.89万元起跳。特斯拉星期二（5月2日）才宣布将ModelY和Model3两款电动汽车在中国市场的售价均上调约2000元，扭转了今年早些时候的汽车降价潮，这股降价潮已使特斯拉第一季度实现毛利率降至近三年来最低。然而，与调涨Model3或Y的价格相比，调整上述两款高端车型的价格对特斯拉意义不大，特斯拉创办人马斯克曾表示这两款高端车型对特斯拉的未来“重要性不大”。

特斯拉纯电动车进军马国市场

特斯拉纯电动车进军马国市场（早报讯）马来西亚政府宣布，批准电动车巨头特斯拉向马国出口纯电动车（BEV）的申请。特斯拉也将在马国设立营运总部、体验中心、服务中心，并建立“超级充电站”（Supercharger）网络。国际贸易与工业部长东姑扎夫鲁星期三发文告说，特斯拉进入马国市场将为纯电动车领域员工创造技能和薪资更高的工作机会，并增加马国企业在国内和全球特斯拉供应链的参与度。他说：“我们很高兴特斯拉决定成为马国电动车（EV）生态系统的其中一员。这显示特斯拉对马国经济基本面和营商环境充满信心。”他指出，贸工部通过“纯电动车全球领导者计划”推动特斯拉进入马国市场。这项计划的目的是协助提高马国市场的纯电动车需求，并进一步促进整个电动车生态系统的发展，以支持纯电动车的应用。他也说，这项计划也争取全球纯电动车制造商的投资，特斯拉是这项的首个申请者。“我们将利用已建立的电气和电子生态系统，使马国成为电动车相关技术的首选投资目的地。”

没有四轮的印度电动车，为何它敢强硬拒绝特斯拉？

没有四轮的印度电动车，为何它敢强硬拒绝特斯拉？在中国、美国等国家，豪华车买家都在抢购特斯拉和其他售价超过6万美元(约合40万元)的电动汽车，即便是相对便宜的车型售价也超过2.5万美元(约合17万元)。但是在印度，这些汽车都超出了绝大多数家庭的承受能力，因为他们的收入中位数只有2400美元(约合1.7万元)。尽管如此，印度的电动车运动仍在开展中，但不是在四个轮子上，而是在两个和三个轮子上。在印度，电动轻便摩托车和三轮出租车在拥挤的城市道路上飞驰，它们的售价只有1000美元(约合6900元)。这样的交通工具得到了环保人士和政府的支持。印度雾霾严重，让人难以忍受。他们认为这是一种消除部分雾霾的方法。同时，印度在低价电动车发展上的取得成功也为发展中国家提供了一个模板：在没有昂贵电动汽车的情况下，他们也可以放弃内燃机，应对气候变化。以库尔蒂普·辛格(KuldeepSingh)为例，他开着一辆天蓝色的比亚乔品牌电动三轮出租车。每天，他要两次到新德里附近的换电站把耗尽电量的锂离子电池更换为充满电的电池。辛格开着电动三轮出租车“最好的一点是没有污染。”辛格说。他为新电池支付的费用大约是给一辆传统三轮车加满油的一半，“我为此感到自豪，印度会变得更强大。”电动汽车占比不到5%在截至今年3月的12个月里，印度汽车制造商售出了43万辆电动车，是去年同期的三倍多。行业数据显示，其中大部分为两轮和三轮车，电动汽车数量仅为1.8万辆，占比只有4%。相比之下，汽车研究机构凯利蓝皮书(KelleyBlueBook)的数据显示，美国人在2021年购买了大约48.7万辆新电动汽车，比2020年增长了90%。“莫迪政府的‘印度制造’战略未能成功，加剧了印度对进口的依赖，尤其是对中国的依赖，”印度南部喀拉拉邦发展研究中心访问教授R·纳加拉吉(R.Nagaraj)表示，“口号很好地激励了这个国家，但你不能只停留在这一点上。”印度对电动车的态度似乎反映了从这些失误中吸取的教训。政府没有像以前那样向数十个行业提供小额补贴，而是将资金引导到几个关键领域，帮助印度企业建立电动车生态系统。不要特斯拉了？莫迪似乎也放弃了让特斯拉在印度建厂的努力。特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)曾表示，只有印度降低进口汽车的关税，他才会在印度建厂，这样他就可以通过从上海进口汽车，首先为特斯拉建立一个市场。但是，印度政府的态度也很强硬，拒绝了特斯拉的降税要求。印度公路交通和运输部部长加德卡里表示，特斯拉要想进入印度市场销售，就不能够销售中国制造的特斯拉。另外他还强调，特斯拉应当在印度本地生产制造，不仅要面向印度市场，还要向全球其他市场销售。马斯克与印度总理莫迪分析师表示，莫迪停止追求特斯拉是明智的。特斯拉最便宜的汽车售价约为4万美元，但印度大多数汽车的售价都不到1万美元。汽车行业的高管们说，该国在电动汽车普及方面落后的原因是电池太贵。“经济上行不通。”印度最大汽车制造商马鲁蒂铃木的董事长R.C.巴尔加瓦...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1312387.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1312387.htm

马斯克突解散电动车超级充电团队 汽车商措手不及

马斯克突解散电动车超级充电团队汽车商措手不及美国电动车业者和分析师星期二（4月30日）说，美国电动车巨企特斯拉首席执行官马斯克突然解散特斯拉电动车充电团队，令准备向新电动车顾客提供特斯拉超级充电服务的汽车制造商措手不及。路透社报道，根据特斯拉两名前员工透露的信息和发布在领英的多条帖子，马斯克决定解雇特斯拉全球超级充电（Supercharger）高级总监蒂努奇和她领导的团队，运营和维护北美充电标准系统（简称NACS）的大部分员工甚至全体员工也会离职，使汽车制造商和特斯拉供应商对未来感到不确定。特斯拉没有回应置评请求。马斯克后来在社媒平台X说，特斯拉仍然计划扩大超级充电网络，“只是放慢开拓新点的速度，100%专注于电动车正常运行时间和现有充电点的扩充。”有分析师认为，马斯克解散现有的超级充电团队，可能是为了建立一支更精简、更低成本的团队。去年已签署协议，准备为顾客提供特斯拉超级充电服务的通用汽车、福特汽车和其他汽车制造商说，他们目前不打算改变计划。特斯拉之前决定向竞争对手电动汽车制造商开放它的超级充电网络，受到美国总统拜登的欢迎，并为特斯拉赢得联邦补贴，以扩大它的北美充电标准系统（简称NACS）的覆盖范围。2024年5月1日1:05PM

特斯拉工厂复工复产后出口首批电动车

特斯拉工厂复工复产后出口首批电动车美国电动车巨头特斯拉在上海的工厂自上月复工复产后，今天（11日）首批对外出口电动车。据看看新闻KNEWS报道，5月11日，装载着4767辆特斯拉电动车的“格罗壮丽”（GlovisSplendor）滚转轮船从上海南港码头出发，驶往斯洛文尼亚科佩尔港（KoperPort）。据悉，特斯拉上海工厂是上海市第一批复工复产“白名单”企业，这也是该工厂自4月19日恢复生产以来首批次整船出口的电动车。中国乘用车协会周二说，由于中国的清零政策扰乱了生产和物流，特斯拉在4月份没有从上海工厂出口任何在中国制造的Model3或ModelY。据路透社早前报道，知情人士透露，美国电动车巨头特斯拉上海工厂因供应问题，本月9日再次面临停工停产。不过，特斯拉中国同日回应，目前暂未收到停产的通知，但承认物流上可能会有些滞后。发布：2022年5月11日11:33AM

特斯拉上调两款电动车的中国市场售价

特斯拉上调两款电动车的中国市场售价美国电动车巨头特斯拉将ModelY和Model3两款电动汽车在中国市场的售价均上调约2000元人民币（下同，约386元新元）。综合彭博社与每日经济新闻报道，根据特斯拉中国官网，特斯拉Model3在中国市场的售价增至23.19万元人民币，此前为22.99万元人民币；Model3高性能版增至33.19万元人民币，此前为32.99万元人民币。特斯拉ModelY在中国市场的售价上涨至26.39万元人民币，此前为26.19万元人民币；ModelY长续航版与高性能版的价格同样也上涨。特斯拉也在美国、日本和加拿大将ModelY和Model3车型的售价上调了约300美元（下同，约400新元）。自今年1月份以来，特斯拉已在全球多个市场大幅降价，以保持领先福特汽车等美国传统竞争对手的地位，同时也在中国市场追赶比亚迪等中国汽车制造商。根据特斯拉4月20日公布的最新财季业绩报告，特斯拉开年以来的降价潮虽然带来了明显的销量增长，但盈利下降速度也超出了市场预期。FactSet的数据显示，2023年第一季度，华尔街分析师对特斯拉的营收预期为230亿美元，利润预期为26亿美元，调整后的每股收益预期为0.86美元，而特斯拉实际每股收益为0.85美元。数据也指，特斯拉的毛利率也从去年的29.1%降至19.3%，是两年来最低的季度毛利率，不仅未达到华尔街预期，更低于20%的经营目标线。对此，特斯拉首席执行官马斯克在财报发布会后的业绩电话会上说，若从长期来看，20%的毛利率仍然是特斯拉要坚守的业绩底线，但从短期来看，相较于利润而言，规模对特斯拉更加重要。