特斯拉第一季度销量反超比亚迪 特斯拉夺回全球最大纯电动汽车制造商

特斯拉第一季度销量反超比亚迪特斯拉夺回全球最大纯电动汽车制造商特斯拉再次在季度销量上超过了比亚迪，此前比亚迪在去年第四季度首次超越了特斯拉。昨天，比亚迪和特斯拉都发布了第一季度的交付数据（比亚迪数据为估计值），两家汽车制造商都受到了全球电动汽车市场轻微放缓的影响。特斯拉第一季度交付了386,810辆汽车，比亚迪交付了约300,114辆纯电动汽车(BEV)。这也意味着特斯拉重新获得了全球最大纯电动汽车制造商的称号，此前特斯拉在去年的大部分时间里保持着这一头衔，但在第四季度被比亚迪首次超越。（IT之家）

8月全球电动车销量：特斯拉Model Y重回榜首 五菱宏光MINI EV首次跌出前三

8月全球电动车销量：特斯拉ModelY重回榜首五菱宏光MINIEV首次跌出前三根据CleanTechnica的数据，今年8月份，全球电动汽车销量同比劲增60%至847,580辆，对于非销量高峰月来说是一个不错的成绩。从市场份额来看，8月份全球电动汽车销量占全球整体汽车销量的份额为15%，其中纯电动汽车的市场份额高达11%。当月，纯电动汽车的销量同比涨幅高达66%，高于插电式混合动力车47%的涨幅。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1325277.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1325277.htm

全球Q1新能源车销量激增28% 特斯拉比亚迪“双雄争霸”

全球Q1新能源车销量激增28%特斯拉比亚迪“双雄争霸”其中，纯电动车（BEV）销量为194.2万辆，同比增26%；插电混合式电动车（PHEV）销量71.1万辆，同比增34%。在BEV方面，集邦咨询认为，特斯拉的降价奏效，其一季度销量创自身历史新高，同时市场占有率回升到21.8%，高于均低于20%的前三个季度市占率，可见对巩固市场而言，降价还是最快见效的方法。比亚迪和五菱分居第二和第三位。但以低价微型电动车为主力的五菱第一季销量低于8万辆，无论相较于去年第四季，还是去年同期，都下滑不少，原因之一在于，低价微型车的竞争者不断增多，瓜分市场。两家韩国厂商现代和起亚分列第六和第九，其中现代的一季度销量创单季新高。欧洲厂商中，德国大众位居第五，宝马和奔驰分别排第七和第八。在PHEV方面，比亚迪以37%的市占率继续稳居第一。比亚迪与戴姆勒集团合资的电动车品牌腾势（Denza）也在第一季跃上第八名。比亚迪的多品牌策略已成形，除了腾势，还有定位在高端品牌仰望品牌将加入战局理想汽车一季度窜升至第二名，多车款为其带来单季销售5.2万辆的成绩，市占率提高至7.3%。三大欧系豪华车品牌宝马、奔驰和沃尔沃在PHEV销售排名仍位居前段，但销量相较去年同期有所下滑。集邦咨询认为，因为各国均有意提高零碳排放车辆的比重，全球新能源车的销量会持续提高，对整体车市的渗透率也将不断攀升。然而，不能忽略高通胀和高利率带来的市场不稳定性，消费者缩减支出对汽车销量的冲击程度，这些都导致今年下半年的车市充满变量。上月公布的财报显示，比亚迪在新能源车的销售方面仍处领先地位。一季度比亚迪售出55.21万辆车，同比增长92.81%，其中3月单月销量再次突破20万辆。比亚迪认为，新能源车销量增长推动了营收增长。当季该司营业收入1201.73亿元，同比增长79.83%。特斯拉上月披露，一季度交付电动汽车约42.29万辆，创单季交付量新高，同比增长36%。马斯克曾预计，今年特斯拉将交付180万辆电动汽车，最多可能200万辆。180万辆这个预期代表交付量将较去年增长约37%，但前提是“如果今年顺利，没有重大的供应链中断或大问题”。不过降价对特斯拉一季度的盈利造成直接打击。当季特斯拉的营业收入233.3亿美元，同比增24%，GAAP口径下的净利润为25亿美元，同比下降24%，非GAAP口径下的净利润下降22%至29.3亿美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1362773.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1362773.htm

比亚迪超越特斯拉成全球最大电动车制造商

比亚迪超越特斯拉成全球最大电动车制造商美国电动车巨头特斯拉去年第四季度的汽车交付量虽然超出预期，但其全球销量仍落后于中国竞争对手比亚迪，比亚迪至此成为全球最大电动汽车制造商。综合彭博社、《金融时报》和观察者网报道，过去三个月，特斯拉汽车交付量为48万4507辆，超过分析师平均预估的48万3173辆。同季比亚迪总计卖出52万6409辆纯电动汽车，超越特斯拉坐上全球头把交椅。报道分析，比亚迪之所以能够超车特斯拉，主要得益于比亚迪在中国的产品线更广，且价格更加低廉。虽然特斯拉去年超额实现了全年180万辆的交付目标，但远不及公司首席执行官马斯克12个月前提出的更宏大预估，即特斯拉有潜力一年生产200万辆汽车。特斯拉去年全年祭出了一系列降价行动，但未能激发足够大的市场需求来消化巨大的产能。比亚迪今年1月1日公布的产销快报显示，去年12月份比亚迪新能源汽车销量约34万辆，同比增长45％，全年累计销量为302万4400辆，稳居中国新能源汽车交付榜单首位，比亚迪300万辆的年销目标达成。上述销量排名的变化也反映出中国在全球汽车行业日益增长的影响力。在过去几年超过美国、韩国、德国之后，中国去年可能已经赶超日本成为全球最大的乘用车出口国。2024年1月3日7:13AM