苹果股价跌破130美元大关 分析师“相当看跌”

苹果股价跌破130美元大关分析师“相当看跌”“该公司130美元的股价关键技术水平大关为自今年6月以来的价格低点。而我们在未来对该公司“相当看跌”，其股价于目前点位任何意义上的突破都会给该股带来另一个关键的低点，现苹果股价已经跌破了自2020年3月疫情流行以来价格趋势线低点（并低于其近200天的动态平均股价变化线）。”Maley指出，苹果跌破关键技术水平并不奇怪，于过去五个交易日中，有四个交易日苹果股价都于130美元的水平附近徘徊。Maley补充道，“在已经跌破重要趋势线和重要动态平均线之后，若苹果股价很快跌破130美元的水平，在技术基础上对该公司来说将会产生非常悲观的影响。而鉴于苹果为行业中领头羊的地位，未来1-3周内任何时候该公司的股价下行也将对整个股市产生巨大的影响。”另一方面，虽然苹果的股票经常被视为一种避险投资，其资产负债表有充足的资金，和稳定的现金流，但该公司的股价却有所下跌。未来全球经济形式的动荡以及iPhone和配件销售量放缓对苹果的运营也将产生了不利的影响。因此，大多数华尔街分析师重申了其对苹果未来的销量预期。摩根大通科技分析师SamikChatterjee表示：“由于苹果最近面临供应链短缺挑战的影响，我们再次下调了该公司12月iPhone出货量的预期。”“虽然苹果iPhone14Pro/ProMax的出货周期已经相对缩短，但我们预计该公司现面对的供应短缺问题将持续至年底，并影响iPhone在12月至明年第1季度的季节性典型销量增长情况。”截至发稿，苹果股价于12月28日盘后跌破130美元大关，报126.32美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1336721.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1336721.htm

分析师：特斯拉需要推出Model 2才能让股价“重回正轨”

分析师：特斯拉需要推出Model2才能让股价“重回正轨”迄今为止，特斯拉股价从2021年11月的高点下跌了60%以上。分析师将目标价从300美元下调至200美元，降幅约三分之一，不过仍比当前股价高出约40%。分析师在报告中写道，尽管全球规模化运营、供应链垂直整合以及美国通胀削减法案等多方面因素让特斯拉这一电动汽车市场领头羊继续享有毛利率优势，但“不可能忽视的是，投资者已经充分意识到这些好处，而且现在还必须努力应对2023年到2025年的需求假设。”特斯拉股价今年一直面临巨大压力，而首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk ）仍在继续抛售股票。特斯拉股价周二下跌5%至142美元。EvercoreISI的报告指出，特斯拉股价在关键的150美元至163美元技术位已经失去支撑。报告称：“随着全球库存的减少，投资者也在首次重新审视需求假设。”分析师还表示，虽然特斯拉股价面临的最大挑战是马斯克收购推特，但现在有更多因素在拖累股价上行。不利因素“最初被认为是约75%的’推特噪音’和25%的市场需求。”最近，马斯克因收购社交媒体公司推特而饱受非议。特斯拉的投资者越来越担心，马斯克目前担任推特首席执行官的工作，会分散他对特斯拉的精力。但EvercoreISI也指出特斯拉改变颓势的方法。分析师认为，只要特斯拉推出更低成本的Model2电动汽车，就能吸引更多消费者。据传，Model2的起售价为2.5万美元。不过马斯克表示，推出这款电动汽车还需要很长时间。“我们希望看到的是重归正轨……简单来说，就是Model2，在270万辆特斯拉电动汽车需求中，我们计入了50万辆Model2，当然现在还没有上市。欧盟等市场迫切需要更小、更便宜的车型。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1335877.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1335877.htm

分析师：特斯拉股价跌得差不多了 未来一年或反弹 77%

分析师：特斯拉股价跌得差不多了未来一年或反弹77%投资银行WedbushSecurities今日称，市场对特斯拉股票的悲观情绪有些过头了，其股价在未来12个月内有望回升77%。分析师们在报告中称：“特斯拉的股价下跌幅度过大，因为在2024年剩余的时间里，特斯拉的需求将更多地处于稳定状态，降价正在放缓，电池成本/生产正显示出强劲的成本效益，而3万美元以下的Model2车型将出现在明年的路线图上。”但考虑到电动汽车需求低迷、柏林工厂因纵火案而暂时关闭，以及围绕马斯克天价薪酬方案引发的热议，特斯拉在短期内也并非一帆风顺。（环球市场播报）

Cybertruck皮卡还未交付就被嫌弃 分析师称停止发售反能助涨特斯拉股价

Cybertruck皮卡还未交付就被嫌弃分析师称停止发售反能助涨特斯拉股价Houchois认为，特斯拉已经陷入了慢车道，欧洲传统车企正在推出更便宜的电动汽车，加上中国的经济型电动车竞争加剧，这些都在威胁特斯拉行业领导者的地位。而Cyber卡车现在入场并无先发优势，电动卡车门槛已经降低，导致特斯拉的这款车型可能未必能在市场中收获好评。Houchois称，特斯拉现在应该专注于高销量车型的市场以及ModelY4680电池的生产。据悉，特斯拉的Cyber卡车将在11月30日开始交付，届时特斯拉在得克萨斯州奥斯汀的超级工厂还将为此举办一场庆祝活动。明年难以取得增长Houchois指出，2024年或是特斯拉难以取得增长的一年，但这将帮助特斯拉重新将精力放在塑造简单、规模和速度的业务优势上。马斯克本人也在第三季度的财报电话会议上宣扬谨慎态度，希望降低投资者对Cyber卡车的期待，且该卡车想要实现量产确面临着极大的挑战。11月初，摩根士丹利的分析师AdamJonas对特斯拉的发展曾表达过担忧，建议投资者寻找支撑特斯拉股价的因素。他表示，特斯拉在推出Cyber卡车的同时，必须改善其低于共识的每股收益预期。特斯拉需要证明其商业模式正在转向软件、充电桩许可以及其他与汽车市场无关的产品。他还补充称，虽然Cyber卡车的发布将对市场情绪产生影响，但因为电动卡车的门槛已经大大降低，大摩认为该车型在特斯拉未来规模宏大的投资组合众，作用甚微。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1398601.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1398601.htm