降价策略加剧利润率之忧 特斯拉市值跌破5000亿美元

降价策略加剧利润率之忧特斯拉市值跌破5000亿美元特斯拉上周四公布了第一季度业绩，几乎所有指标都逊于分析师预期。最重要的是，其利润率大幅下降，凸显出激进降价策略的后果。首席执行官马斯克关于将继续下调价格以吸引潜在买家的暗示尤其令投资者感到不安。“尽管降价幅度很大，但需求看起来仍然是一个挑战，价格弹性似乎比特斯拉所认为的更弱，”Bernstein分析师ToniSacconaghi在周四的一份报告中写道。“我们坚持认为，降价已经并且将继续损害行业盈利能力（包括特斯拉），但市场上的现有企业财力雄厚，不太可能退缩。”业绩报告引发华尔街分析师纷纷下调价格目标，他们指出，在利润率急剧下降的情况下，特斯拉的估值溢价面临风险。该公司丰厚的利润率经常被多头作为理应享有比竞争对手高得多估值水平的理由。特斯拉股价今年表现也颇为动荡。2022年暴跌65%令市值在1月初跌至约3，400亿美元之后，该股在之后两个月迅速上涨，市值激增至超过6700亿美元。但这种乐观情绪在4月初降温，因为第一季度的交付数字表明降价对需求的刺激程度不如预期。上周公布的第一季度财报令这一点更加明确无疑。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1356883.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1356883.htm

特斯拉今年以来股价已下跌35% 市值蒸发超2000亿美元

特斯拉今年以来股价已下跌35%市值蒸发超2000亿美元销量的大幅下滑，无疑给特斯拉带来了巨大的压力。受交付数据影响，特斯拉股价一度重挫近7%，市值也遭遇了严重的蒸发。今年以来，特斯拉的市值已经蒸发了超过2000亿美元。而在第一季度，特斯拉股价累计下跌了29%，创下了自2010年IPO以来的最大季度跌幅。为了应对销量下滑带来的压力，特斯拉不得不采取裁员的措施。据报道，该公司此次将裁减超过10%的员工，这意味着将有1.4万人失去工作。这一裁员规模被媒体称为特斯拉的“史上之最”，无疑给整个行业带来了巨大的震动。特斯拉与马斯克一直都是国际媒体关注的焦点，他们身上的标签如“全球车企标杆”“世界首富”等也成为了人们茶余饭后的谈资。然而，裁员消息发布当日，特斯拉股价再次下跌超过5%，市值蒸发超300亿美元。今年以来，特斯拉股价已累计下跌约35%，市值的大幅缩水无疑给特斯拉的未来发展蒙上了一层阴影。那么，特斯拉销量下滑的原因究竟是什么呢？《福布斯》杂志认为，市场竞争日益激烈以及全球纯电动车需求放缓是客观原因之一。随着新能源汽车市场的不断发展，越来越多的品牌开始涌入这个领域，特斯拉面临着来自各方面的竞争压力。同时，全球纯电动车需求的放缓也导致市场需求开始下滑，特斯拉的产品销量自然也会受到影响。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427621.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427621.htm

营收利润“双杀”预期 特斯拉股价大涨近11% 市值重回5000亿美元

营收利润“双杀”预期特斯拉股价大涨近11%市值重回5000亿美元25日电动汽车龙头特斯拉（TSLA，股价160.27美元，总市值5061亿美元）公布的四季度营收和利润“双杀”市场预期，26日股价收涨10.97%，创两年来最大收盘涨幅，这不仅提振了电动汽车板块，还使得以科技股为主的纳指领涨三大指数。消息面上，1月26日，特斯拉发布了2022年第四季度及全年财报。财报中，特斯拉表示，“2022年第四季度是打破纪录的一个季度，2022年也是创造纪录的一年”。特斯拉CEO埃隆·马斯克更是在电话会议上提到，2022年对特斯拉来说在各个层面上都是有史以来最好的一年。今年预计交付180万辆，1月订单量超产量两倍根据特斯拉最新的业绩报告，2022年第四季度总营收为243.18亿美元，与上年同期的177.19亿美元相比增长37%；归属于普通股股东的净利润为36.87亿美元，同比增长59%。两项业绩数据均再次创下历史新高。特斯拉2022年第四季度财务总结但特斯拉在2022年第四季度的经营现金流为32.78亿美元，同比下降29%，环比下降36%。汽车毛利率为25.9%，是过去五个季度以来的最低水平。在交付方面，2022年第四季度，特斯拉全球生产超过43.97万辆汽车，交付超过40.53万辆汽车，创下新高，但仍稍低于华尔街此前所预期的42.9万辆交付量。2022年全年，特斯拉实现营收814.62亿美元，同比增加51%；净利润125.56亿美元（约合人民币852.6亿元），同比增加128%。在此期间，特斯拉全球共生产136.96万辆汽车，交付131.39万辆汽车。特斯拉2022年第四季度财务总结从产能来看，特斯拉年产能已达到每年生产10万辆ModelS/ModelX，以及180万辆ModelY/Model3。具体来讲，上海工厂的年产能已经超过75万辆Model3/ModelY；其位于加利福尼亚州弗里蒙特的第一家工厂的年产能为10万辆ModelS/ModelX以及55万辆ModelY/Model3；得克萨斯州和柏林工厂的年产能为25万辆ModelY。此次特斯拉并未给出新的业绩指引，但其在报告中重申，将继续遵循2021年初开始提出的50%复合年增长率目标，尽快提高产量，预计2023年汽车交付量将达到180万辆。在特斯拉的财报电话会上，一位分析师询问公司首席执行官埃隆·马斯克，在特斯拉产能不断提升的情况下，为什么还保守地给出180万辆的年产能目标。马斯克表示，只给出180万辆的产能目标，是因为特斯拉生产有可能受到疫情、自然灾害等因素的影响，如果2023年没有出现大规模的供应链中断等问题，那么特斯拉的产量可能会达到200万辆汽车。特斯拉方面在财报电话会上证实，在第四季度交付的汽车中，约有51%是在12月交付的，享受了当时的一些大幅折扣。马斯克透露，特斯拉在今年1月份获得的订单量是产量的两倍有余。不过特斯拉汽车的售价恐怕不会再降低。马斯克表示，由于需求强劲，特斯拉正在进行一些“小幅提价”。1月24日，特斯拉ModelY在美国涨价500美元。特斯拉CFO扎卡里·柯克霍恩表示，2023年特斯拉的平均价格大概率会超过4.7万美元（约合31.88万元），毛利率也会维持在20%以上。特斯拉将持续推进降本增效。马斯克表示，特斯拉在柏林、得州工厂的生产成本将会随着产量的增加而下降。他还指出，对于普通消费者，汽车的售价起着关键的作用。特斯拉ModelY图片来源：每日经济新闻郑得锐摄特斯拉拟加速布局两大领域据财联社26日报道，作为全球电动汽车“老大”，每次特斯拉有所“动作”便会引发市场所关注。据悉，特斯拉此次拟投资建设的Semi工厂是其在电动重卡领域中的重要一环，早在2017年，特斯拉便已发布Semi电动重卡，虽然其外观硬核炫酷，性能表现优越，但产能一直不足。去年（2022年）年末，特斯拉向第一个客户百事公司交付首批Semi电动卡车，标志着其在电动重卡正式开始加快发展。目前，相比乘用车市场，重卡行业的电动化渗透率较低。中信证券指出，电动重卡有着低排放、环保、可大幅降低使用成本等优势，重卡新能源化是环境保护和政策要求下的必然趋势。在特斯拉作为行业龙头的标杆效应下，以及随着重卡行业进入新的增长周期、电池新技术的进一步发展、原材料价格的下降及相关充换电基础设施的进一步完善，电动重卡渗透率在未来3-5年有望快速提升。此外，特斯拉此次拟建设的4680电池工厂也成为市场焦点。据悉，4680电池此前于2020年9月的特斯拉电池日首次公开发布，其较18650和21700而言，优势体现在电池容量、生产成本和效率上。有分析预计，随着4680电池良率近年来持续提升，大圆柱方案有望从特斯拉逐步渗透其他车企，2023年有望成为4680电池放量元年，同时催化新能源车电池技术及产业链深化变革，推动相关结构件、材料需求。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1341153.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1341153.htm