挑起价格战或将自伤利润率？特斯拉股价大跌6% 市值蒸发401亿美元

挑起价格战或将自伤利润率？特斯拉股价大跌6%市值蒸发401亿美元今年1月，特斯拉对于全线电动车进行大幅降价，有的车型降幅高达两成。最新公布的报告显示，今年一季度，特斯拉新车交付量为422,875辆，和去年第四季度相比交付量只是小幅增加了4%。多位华尔街分析师表示，特斯拉首席执行官马斯克今年制定的目标是要交付200万辆电动车，一季度的交付量数据让外界质疑，特斯拉为了完成交付量目标是否还会进行更多次的降价。美国股权投资分析师索飞·卢亚茨（SophieLund-Yates）表示，特斯拉公司的降价行为，很明显已经产生了期待的提振交付量的效果，但是在以后能够进行的降价次数方面，还是有限制的。卢亚茨表示，现在看起来，特斯拉今年200万辆的交付量目标略微有点困难，因此，虽然在过去几年特斯拉股价大幅下跌，但是在今年，该公司的股价依然会承受压力。从1月份开始，特斯拉在全球纯电车市场掀起了一场“价格大战”，给许多竞争对手带来了巨大压力，其中包括还处于亏损状态的造车新势力公司（如Rivian汽车公司和Lucid骑车公司），以及转型到电动车的老牌汽车公司（比如福特汽车）。但是分析师也担心，“杀敌也有自损”，这样的价格大战可能会影响到特斯拉的利润率，一直以来，特斯拉利润率在电动车行业处于领先水平。美国贝尔斯登研究公司的分析师在报告中表示，今年乃至2024年，特斯拉为了完成交付量目标，需要进一步下调价格，但这会一步一步影响到企业利润率。贝尔斯登的研究报告指出，该机构分析师认为，特斯拉的价格大战已经而且继续会拉低电动车行业的利润率（其中也包括特斯拉自己），但是老牌汽车公司资金实力更雄厚，他们不太可能在价格大战中退缩。周一，特斯拉股价收于每股194.77美元，当天下跌了6.12%，市值蒸发401亿美元。值得一提的是，上周，投资人对于该公司一季度交付量报告寄予厚望，也导致股价上涨了9%。不过另外一方面，也有一些华尔街分析师指出，纯电车的原材料成本在下降，尤其是用于动力电池的锂材料，因此，这将会拉低特斯拉公司的电动车制造成本，缓解价格大战带来的利润压力。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1352775.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1352775.htm

英飞凌 2024 财年一季度营收 37.02 亿欧元，利润率为 22.4%

英飞凌2024财年一季度营收37.02亿欧元，利润率为22.4%英飞凌公布2024财年第一季度财报（截至2023年12月31日）。2024财年第一季度营收为37.02亿欧元，利润达8.31亿欧元，利润率为22.4%。英飞凌公布2024财年第二季度展望，假设欧元兑美元汇率为1:1.10，预计营收约为36亿欧元。在此基础上，利润率预计将达到18%左右。预计2024财年营收约为160亿欧元（±5亿欧元），利润率将在20%至25%，调整后毛利率将在40%至45%。

价格战越打越凶 特斯拉利润率或跌破15%

价格战越打越凶特斯拉利润率或跌破15%特斯拉股东GlobaltInvestments的高级投资组合经理ThomasMartin表示：“我不认为特斯拉的降价已经结束，主要原因是需求仍然疲软。”以下是特斯拉第三季度财报会最受关注的五点：第一点：交付目标投资者将关注特斯拉首席执行官马斯克计划如何确保该公司在第四季度交付创纪录的47.6万辆汽车，以实现180万辆的全年销量目标。特斯拉已经在10月份下调了Model3和ModelY在美国的价格。上个月，特斯拉大幅下调了其高端车型ModelS和ModelX的价格。此外，特斯拉已经在一些市场推出了续航里程更长的Model3焕新版。但特斯拉尚未开始在中国和欧洲交付Model3焕新版，也没有给出在美国推出这款车的时间。第二点：利润率VisibleAlpha调查的九名分析师认为，价格战（包括7至9月期间特斯拉各车型降价超过6%）很可能将特斯拉的利润率（不包括监管积分）推向四年来的最低点18.1%。WellsFargo分析师ColinLangan表示，特斯拉的利润率下滑将持续到第四季度，并且利润率可能会跌破15%。“我们考虑到了近期锂价格下跌带来的帮助。不过，这可能不足以抵消降价的影响，”Langan说道。图片来源：特斯拉第三点：CYBERTRUCK纯电动皮卡特斯拉此前将Cybertruck纯电动皮卡的发布会从9月推迟到了年底。马斯克曾表示，这款皮卡的设计很难制造。特斯拉曾在2019年预计Cybertruck的售价低于4万美元，但自那以来电动汽车的价格一直在上涨。拥有特斯拉股票的TheFutureFund管理合伙人GaryBlack表示：“Cybertruck单电机的售价将在49，900美元左右，双电机可能是59，900美元，三电机可能是79，900美元，价格比ModelY略高一些。”第四点：FSD长期以来，马斯克一直在吹捧其自动驾驶系统FSD具备提升特斯拉价值的潜力。不过，由于FSD因安全问题受到监管部门的审查，特斯拉多年来一直未能使FSD实现完全自动驾驶的目标。今年8月，特斯拉将FSD的价格下调了五分之一，分析师表示，特斯拉可能会进一步降低FSD的售价。第五点：墨西哥工厂特斯拉在今年3月宣布将在墨西哥北部新莱昂州（NuevoLeon）建设一座新工厂，外界对包括潜在资本支出在内的详细信息期待已久。一名墨西哥政府高级官员上周透露，特斯拉墨西哥工厂的最终许可证可能会在几周内准备就绪，当地政府正在启动特斯拉要求的基础设施建设工作。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390461.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390461.htm

趁着电动车市场内卷 丰田汽车的利润率悄悄压过特斯拉

趁着电动车市场内卷丰田汽车的利润率悄悄压过特斯拉（来源：丰田财报）在特斯拉早些时候公布的二季报中，营运利润率则从一年多前近20%下滑至跌破10%。对于全世界市值最高的前两大车企而言，丰田在营运利润率这一项超越特斯拉，还要追溯到2021年的夏天。（按自然季度排列的丰田、特斯拉营业利润率，来源：FactSet）在财报期内，丰田总共卖出230万辆汽车，实现营收近740亿美元，这两项数据均超过市场预期；调整后每股盈利39美分，也符合分析师此前的预期。资本市场也对这份财报颇为满意，截至发稿，周二丰田汽车的美国存托凭证涨幅大致维持在2%附近。丰田的一系列财报数据，也令分析师们看到汽车产业供应链好转的信号。过去几年里，车厂普遍遭遇汽车零部件、芯片短缺等问题，限制产能的同时也对利润率造成了磨损。而造成两家汽车巨头利润率反转的另一个原因，正是特斯拉在电动车行业掀起的价格战。与此同时，汽油车价格仍接近历史高位水平，这也是两家车企利润数据反转的原因。今年二季度，虽然丰田的电池动力汽车销量取得了623%的同比增速，但实际上加起来一共只卖了2.9万台，占整体销量的1.3%。种种迹象显示，特斯拉的打折战略还有可能延续一段日子。在前不久的二季度财报说明会上，马斯克就解释称，在高利率环境下，消费者的购买力是在下降的，所以特斯拉需要通过降价来应对这样的局面。马斯克也强调，相较于长期前景，毛利率和盈利能力的短期差异真的是非常轻微的因素。公司对于实现长期目标有信心，但无法控制短期的波动。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1374437.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1374437.htm

特斯拉市值一夜蒸发超500亿美元 投资者纷纷抛售汽车股

特斯拉市值一夜蒸发超500亿美元投资者纷纷抛售汽车股      “特斯拉的降价空间不仅局限于缩减其丰厚的利润率，”德意志银行分析师EmmanuelRosner在一份客户报告中写道，“从概念上来说，这家电动汽车制造商似乎准备在短期内放弃其硬件，寄希望于遥远的未来将其软件货币化。”今年1月，为捍卫其在美国市场的主导地位并进军其第二大市场中国，该公司掀起了一场全球价格战。为此，今年第一季度，特斯拉毛利率降至两年多来的最低水平，低于华尔街预期。特斯拉汽车的毛利率（不包括监管信贷和租赁）为18.3%，未达到今年1月特斯拉首席财务官ZacharyKirkhorn设定的“20%以上”的目标。今年以来特斯拉已经六次降价，马斯克曾暗示未来还会再降价，并表示在经济疲软的情况下，公司将把销售增长置于利润之上。马斯克说：“我们认为，相比于低产量和高利润率，推动更高的产量和更大的销量才是正确的选择。”根据金融数据公司Refinitiv的数据，特斯拉的报告发布后，至少15位分析师下调了特斯拉的目标股价，并将42位分析师的目标股价中值从210美元下调至200美元，比特斯拉目前的股价水平高出约23%。从欧洲到美国，投资者纷纷抛售汽车制造商的股票，担心它们也会为维持市场份额而牺牲利润率。福特汽车和通用汽车股价均下跌约3%，LucidGroup下跌约7%，德国大众汽车股价下跌3.1%。总部位于法国的雷诺汽车公司股价下跌8%，该公司首席财务官表示，在特斯拉“螺旋式”下跌的情况下，该公司不会大幅下调电动汽车的价格。今年迄今为止，特斯拉仍累计上涨32%，远超标准普尔500指数(S&P500)8%的涨幅。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355969.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1355969.htm

特斯拉价格“大战”继续 分析师称降价或使其每年损失约7亿美元

特斯拉价格“大战”继续分析师称降价或使其每年损失约7亿美元据特斯拉美国官网显示，最新的降价幅度在2%至6%之间。Model3降价1000美元，ModelY降价2000美元。ModelS和ModelX降价5000美元。投资者和华尔街分析师们对此感到困惑。未来基金的联合创始人兼特斯拉股东GaryBlack表示：“鉴于第一季度ModelS和ModelX的交付疲软，每个人都预料到这两款车型的价格会下调，但我没料到ModelY也会降价。”ModelY是特斯拉的畅销车型，Black认为这次降价有些令人担忧。他补充道，价格下调“将使特斯拉每年损失约7亿美元，而且不会对销量或者可负担性产生显著影响”。然而，伯恩斯坦（Bernstein）分析师ToniSacconaghi对降价并不感到意外。他在周一的报告中指出，尽管特斯拉首席执行官马斯克表示，在1月份全球范围内降价后，订单量是产能的两倍，但第一季度的交付量仍低于产量，导致新车库存连续第四个季度上升。Sacconaghi表示：“毫无疑问，价格下调反映了特斯拉刺激需求的需要，这是明确的利润率与销量之间的权衡。其他地区可能还会有额外的价格下调。”他认为，更多的价格削减会给特斯拉的汽车毛利率带来压力。他预测特斯拉2023年第一季度汽车毛利率约为20.5%。而华尔街的共识预测约为21%。在2022年第一季度，特斯拉的汽车毛利率约为30%。这些削减使得Sacconaghi对特斯拉股票持负面态度。他给特斯拉股票的评级为“卖出”，目标价格为150美元。花旗银行分析师ItayMichaeli和沃尔夫研究分析师RodLache都给予了特斯拉“持有”评级。Lache为特斯拉股票设定了185美元的目标价格。他在周末撰写的报告中表示，降价将引发关于车辆需求的质疑，但补充说特斯拉的成本正在下降。原材料价格已从历史最高水平下降，特斯拉正在德州和德国的两家新工厂加大产量。通过新工厂增加产量可以分摊更多的固定成本。Michaeli给予了特斯拉192美元的目标价格。他认为，投资者在特斯拉4月19日收盘后公布第一季度数据时，应关注毛利率。低于预期的毛利率将证实特斯拉存在需求问题的熊市观点。高于预期的毛利率将支持特斯拉利用其成本结构在全球扩大市场份额的观点。在下周，特斯拉的交易波动或将会更加剧烈。特斯拉股票在进入财报季之前的表现当然也很重要，周一早盘，特斯拉股价下跌了4%。与此同时，标普500指数上涨了0.1%，纳斯达克综合指数下跌了0.03%。该股在周一收盘时抹平了跌幅，收跌0.3%。包括周一在内，自4月2日（周日）特斯拉公布创纪录的第一季度交付量以来，该公司股价已经连续五个交易日下跌。在这段时间里，特斯拉股价已累计下跌14%。然而，今年至今为止，该公司股价仍然上涨了约44%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1354073.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1354073.htm