2000万辆新能源车质保将到期 蔚来李斌再呼吁关注电池寿命

2000万辆新能源车质保将到期蔚来李斌再呼吁关注电池寿命对于很多汽车一把手提到的内卷问题，李斌表示这很正常，是市场竞争的必然结果，但在竞争的同时也不要忘了合作，特别是在基础设施、长寿命电池、出海等方面。李斌还再次特别呼吁全行业解决电池寿命问题，数据显示，2025到2032年，预计将会有近2000万辆新能源车面临电池质保到期的问题。李斌表示，电池寿命无论对于行业、企业还是用户，都有重大意义，解决电池寿命问题已经刻不容缓，因此他呼吁行业开发长寿命电池，为长期的电池质保、出了质保以后的售后进行提前规划。据了解，现在大部分新能源车也就是8年的质保，开了十几万公里后电池只能保证70%的健康度，一旦降到70%以下，安全性就会急剧下降，用户使用体验大大受影响。而按照蔚来的目标，电池至少要保证15年使用无忧，即15年后电池仍有85%的可用电量。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434072.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434072.htm

蔚来汽车CEO李斌：降价不完全是为销量 有车主有家充还去免费换电

蔚来汽车CEO李斌：降价不完全是为销量有车主有家充还去免费换电有门店销售透露，此次调整后，进店客户量和线上咨询量都有明显提升，业内普遍乐观认为，蔚来销量会显著提升。对此，李斌表示，对销量的提升作用还需要冷静看待，毕竟蔚来汽车售价并非大众市场，市场总量是固定的，“需求肯定会增加，但爆单是爆不了的。”李斌还强调，本次降价及权益调整并不完全是为了销量，这是一个从长期来看一定要做的事情。蔚来推出换电模式之初，用户对换电没有概念，所以要打包给用户，让更多人来尝试和接受。而时至今日，换电模式已经被越来越多人接受，不再需要进行大面积的消费者教育。同时他还提到，不少车主其实有家充桩，但是为了使用免费权益，还是会选择到换电站换电，这大幅增加了用户的时间成本和蔚来的履约成本。蔚来汽车内部人士也透露，有不少车主存在“为了使用权益而使用权益”的情形，同时又存在着老车主从未使用过换电服务，蔚来方面希望能更合理地配置资源。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1364993.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1364993.htm