苹果Vision Pro在美国二手交易平台大幅折价

苹果VisionPro在美国二手交易平台大幅折价据科技媒体TheVerge报道，通过比对美国二手交易平台eBay的成交价，显示发售未满3个月的VisionPro已经处于大幅折价状态。例如，一款1TB版本的VisionPro（官网标价3899美元），附带500美元AppleCare+和200美元原版旅行保护盒的产品，在本周三以3200美元在eBay平台成交，折价近1400美元。来源：格隆汇

中国二手房市开年见暖

中国二手房市开年见暖机构数据显示，1月上旬的中国二手房市场，代表需求的带看量和成交量出现明显回升；另外，还有八成意向购房者计划春节看房购房。据中国新闻网报道，北京市海淀区一位房产中介罗勇（化名）说：“目前我所在的片区，每天二手房的成交量能在15至20套之间，从50㎡左右的一居室到170㎡左右的三居室都有。”他说，最近成交的二手房每平米单价从8万元（人民币，下同，1.57万新元）到16万元不等，业主报价和最终成交价出入总体不大。“价格差相对大的是总价在2000万元左右的房子，最多能差100万元左右。”罗勇提到，从元旦前几天开始，自己每天的带看量和咨询量就已上涨明显。“春节前这段时间对购房者来说一般是价格比较友好的时期，很多购房者会抱着‘年后再说’的心态，竞争对手就少了；而且年前急卖的原业主诚意也比较高，议价空间可能更大。”二手房市场的火热也并非只是中介自己的感受。贝壳研究院监测数据表明，1月上旬二手房市场的先行指标出现了明显的回升。从带看量看，1月上旬50城日均带看量较12月增加22%，北京、石家庄、廊坊及天津等城市增幅均在40%以上；从成交量来看，贝壳50城1月上旬日均二手房成交量较去年12月日均增加39%，廊坊、北京等地日均成交较12月翻倍。贝壳研究院认为，供给端和需求端政策齐发力，市场预期向上的趋势基本确定。近来，二手房市场的针对性政策也频频释出，其中，意在提高二手房交易效率和便利度、降低二手房交易成本的“带押过户”尤为受关注。据不完全统计，自进入2022年以来，推行二手房“带押过户”的城市已达30余个。一线城市深圳也在今年初加入了这一队伍。深圳市房地产中介协会官网公开的数据显示，2023年首周深圳二手房交易量强势回升，第1周全市二手房（含自助）录得587套，环比增长率为19.3%。贝壳研究院预计，疫情期间被抑制的改善型需求会加快释放，2023年一季度核心城市房地产市场有望迎来开门红。发布：2023年1月15日12:33PM

苹果 Vision Pro 在美国二手交易平台大幅折价

苹果VisionPro在美国二手交易平台大幅折价据科技媒体TheVerge报道，通过比对美国二手交易平台eBay的成交价，显示发售未满3个月的VisionPro已经处于大幅折价状态。例如，一款1TB版本的VisionPro（官网标价3899美元），附带500美元AppleCare+和200美元原版旅行保护盒的产品，在本周三以3200美元在eBay平台成交，折价近1400美元。

美国二手车市场陷入有史以来最为严重的熊市

美国二手车市场陷入有史以来最为严重的熊市有关这一切，只要听听社交媒体X平台上的Z世代和千禧一代的车主，是如何抱怨每月1000美元的车贷和其他与驾驶相关的荒唐费用就知道了……数据显示，业内知名的曼海姆二手车价格指数在4月份已降至198.4，同比下降了14%。这是该指数自2021年第一季度以来的最低值。与三年前的高点相比，曼海姆二手车价格指数已经累计下跌了23%，这是有统计以来美国二手车市场经历的最为严重的熊市。具体来看，曼海姆二手车价格指数的所有车辆细分市场，在4月份的季节性调整价格都出现了两位数的同比降幅。豪华车是受到降价打击最小的细分市场，但依然下跌了12.9%。表现最差的细分市场是紧凑型车，比去年同期下跌了17.6%，中型车和皮卡则分别下跌了16.8%和15.2%。目前正处于风口浪尖上的二手电动汽车价格，在4月也同比下跌了17.5%。美国二手车主欲哭无泪毫无疑问，二手车价格的大跌正让许多美国车主深感忧虑，他们在疫情大流行的狂热时期购置了车辆，基本上就是花了美联储提供的免费资金，但现在才发现自己的贷款正陷入水深火热之中。根据汽车资讯服务网站Edmunds最近的一份报告，在去年10月至12月期间涉及的以旧换新的新车销售中，约有20%的车主面临着需要处理负资产的情况。负资产是指原车主所需偿还的贷款余额超过了交易车辆的实际价值。当车主决定将现有的车辆作为交易对象，并购买一辆新车时，如果现有车辆的市场价值低于贷款余额，即贷款余额大于车辆的实际价值，那么车主就处于负资产状态。越来越多的消费者目前正发现自己的汽车贷款处于水深火热之中。一组数据显示，在去年四季度，上述负资产的价值飙升至了历史新高，比2021年底大幅增长了46%。二手车市场环境日益艰险事实上，当前美国二手车市场的冰冻三尺，绝非一日之寒。近几个月来美国粘性通胀背后的一大推手，就是已飙升至了20世纪70年代中期最高的汽车保险费率，这增加了车主的经济压力。有业内人士表示，新车——尤其是电动汽车的维修费用高得离谱，这可能是车险费率上升的主要原因。一个发生在去年的最为典型的案例，就是美国俄亥俄州的一位Rivian车主，仅因车辆轻微受损就收到了41000美元的维修账单。美国高利率环境下，车贷利率的大幅攀升，也不断加剧着二手车市场的寒意。数据显示，Bankrate跟踪的二手车汽车贷款平均利率目前已经超过了8.5%。新车的平均贷款额已达到了创纪录的4万美元。Edmunds的消费者洞察分析师JosephYoon近期表示，“我们正处于这样一种状况下，由于车辆成本如此之高，利率如此之高，导致很多人都陷入了不良汽车贷款的泥潭中。”去年9月份，逾期至少60天的次级汽车借款人比例达到6.11%，这是自1994年以来的最高值。当然，就美国经济而言，二手车价格的大跌至少可能会给通胀方面带来一些好消息：曼海姆二手车价格的下行，应会推动美国CPI二手车分类指数的进一步走低。但对于二手车主而言，想要止住车价的极坠势头，至少就美联储降息方面而言，在短期内还指望不太上。无论人们如何议论，利率更高更久的预期仍是眼下的主流——业内目前预计美联储2024年全年也就顶多降息两次，远低于年初预期的降息七次以上……...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430085.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430085.htm