福特与特斯拉超级充电站的合作正式开始

福特与特斯拉超级充电站的合作正式开始不到一年前，在美国运营的所有汽车制造商和电动汽车充电公司都使用联合充电系统（CCS）。特斯拉是个异类，它拥有自己专有的插头和连接器，以及数千个所谓的"超级充电桩"网络，这些充电桩分布在州际公路、高速公路和其他主要通道沿线。所有特斯拉汽车的充电连接器均可提供交流充电和高达1兆瓦的直流充电，其紧凑的设计和性能被认为优于组合充电系统连接器。特斯拉于2022年11月提出，汽车制造商应采用其充电标准--此举最初似乎很难吸引和说服该公司的竞争对手。特斯拉分享了其电动汽车充电连接器的设计，并鼓励网络运营商和汽车制造商采用该技术，使其成为北美的新标准。特斯拉甚至将其称为"北美充电标准"（NACS），并称根据特斯拉汽车销量及其品牌超级充电站的充电器数量，这是北美最常见的充电标准。六个月后，福特宣布了一项协议，允许福特电动汽车的车主使用特斯拉超级充电站。然而，这项协议远远超出了通过适配器使用特斯拉超级充电站的范围。福特还计划从2025年开始为其下一代电动汽车配备特斯拉的充电端口，福特的第二代电动汽车产品组合包括一辆电动卡车和一辆三排座SUV。不久后，福特与通用汽车一起采用了特斯拉的充电技术。此后的几个月里，第三方电动汽车充电公司和其他汽车制造商也纷纷加入进来，包括现代和起亚、丰田、大众集团旗下的保时捷、奥迪和大众等品牌，最后还有Stellantis。在九个月内，在美国销售汽车的所有主要汽车制造商都已同意特斯拉的充电标准，许多汽车制造商还承诺在其下一代汽车中集成该技术。福特第一个开始实际使用超级充电站的厂商，长期以来，特斯拉车主一直享有独享网络的权利，新加入者可能会给已经很受欢迎的充电网络带来压力。福特公司高管在向记者介绍情况时迅速指出，并非每个特斯拉超级充电站都对福特车主开放。该汽车制造商正在采取措施，教育福特客户如何像特斯拉车主一样轻松地找到、访问和使用超级充电站。福特表示，未来的软件更新将允许车主通过苹果CarPlay和AndroidAuto（允许驾驶员将智能手机投射到汽车信息娱乐系统的技术）以及福特的内置导航找到特斯拉超级充电站。特斯拉车主在停车和插电时无需使用信用卡或App支付电费，这是其区别于竞争对手的关键因素之一。福特的解决方案是让已注册BlueOval充电网络的客户通过福特通行证应用程序或车辆触摸屏上的充电辅助应用程序进行支付。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1421866.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1421866.htm

特斯拉收缩充电业务，BP 称有意收购特斯拉在美现有超级充电站

特斯拉收缩充电业务，BP称有意收购特斯拉在美现有超级充电站据界面新闻，在马斯克日前表示决定放缓特斯拉超级充电网络的发展速度后，BP称有意收购特斯拉在美国的现有超级充电站。BP在声明中称：“我们正积极寻求收购地产以扩大我们的充电网络规模。在特斯拉最近宣布这一消息后，我们更加关注该问题。”BP的电动汽车充电部门BPPulse计划同有潜在特斯拉超级充电桩开发交易的地产所有者合作，确保获得可用场地以实现其扩张目标。BP已承诺到2030年向美国电动汽车充电基础设施投资10亿美元，其中5亿美元将在未来两到三年内到位，用于建设3000个充电桩。

特斯拉亚洲首个V4超级充电站落地香港

特斯拉亚洲首个V4超级充电站落地香港目前全部3个V4超级充电桩全部位于利园一期，而在利园三期与希慎广场还分别设有12个V3超级充电桩，成为港岛区最大的充电中心。特斯拉区域总监范菁怡表示，最新启用的V4超级充电站为方便其他品牌车主使用配备了更长的充电线，当前充电功率为每部车最高250kW。该系统日后会OTA提升充电效率（此前有消息称可达350kW）。据了解，以Model3为例，如果使用V3充电桩，部分车型在峰值功率状态下，5分钟所充电量可行驶约100公里，15分钟最高可补充约250km的续航里程；同样时间，ModelS可以补充230km，而ModelX可补充约203km。而相比于V3超充桩，V4超充桩的充电效率大大提升40%，其最大充电功率为350kW，以峰值功率计算的话，充电5分钟就能为特斯拉电动车提升168公里续航。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1389649.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1389649.htm

特斯拉需开放充电站才能获美国政府补贴

特斯拉需开放充电站才能获美国政府补贴美国政府官员透露，该国交通部预计将于本周最终确定一项要求，这个要求将迫使特斯拉在美国除了要扩大其专有的充电设备之外，还要增加其竞争对手可以使用的充电设备。否则，特斯拉将被排除在美国政府提供的75亿美元补贴资格之外，这是美国总统拜登（JoeBiden）计划的一部分，即在未来几年内让全美拥有50万个电动车充电桩，2021年时该国充电桩数量为10万个。图片来源：特斯拉电动汽车充电网络是拜登计划的核心部分，即在2030年前，让电动汽车的销量占全美新车总销量的50%，从而应对气候变化。倡导者表示，美国道路上充电桩的匮乏已经减缓了电动车销售的增长，并且削弱了电动汽车对环境的积极影响。有很多迹象表明，尽管马斯克此前曾谴责过美国政府对其进行的干预，但是随着美国政府施加的压力越来越大，特斯拉距离向其他品牌的电动汽车开放其超级充电网络已经越来越近了。2022年1月，特斯拉曾致信美国联邦公路管理局（FHA），向拜登政府提供了关于如何制定充电计划的建议。另外俄亥俄州官员对媒体透露，特斯拉对最近要求各公司提交充电建议的请求做出了回应。在亚利桑那州，该公司告诉表示，对升级其充电桩或建造新的充电桩以满足联邦要求持开放态度，但是他们还没有作出最终决定。白宫基础设施负责人MitchLandrieu对媒体表示，马斯克上个月在华盛顿特区与白宫官员进行了会面，双方讨论的项目就包括电动汽车充电计划。马斯克曾在2021年7月的财报电话会议上表示，特斯拉充电网络的发展重点“并不是打造一座用围墙围起来的花园，并且利用它来打击竞争对手”，但他并未公开讨论过该公司计划在美国市场上做出哪些改变。此前，该公司已经在欧洲和澳大利亚开放了一些超级充电站。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1344051.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1344051.htm

美国多个特斯拉充电站遭窃：电缆被剪 动机成谜

美国多个特斯拉充电站遭窃：电缆被剪动机成谜从网友分享的被盗充电桩照片来看，偷盗者是使用大铁钳之类的工具，直接将充电线缆从根部剪断，连带着充电头和线缆一起偷走。超级充电站电缆被剪事件激增，犯罪者的动机和身份目前尚不清楚；有人猜测是为了盗取铜线卖钱，但一家废品回收站老板表示，这种想法并不靠谱。据老板介绍，一些人可能会以为特斯拉充充电桩电缆的铜线能卖个好价钱，于是将它们偷来变现。然而，在她家的回收站，这种绝缘铜线每磅只卖70美分，也就是说，即使偷了50磅的特斯拉充电桩电缆，也只能卖到30美元左右。并且，对于此类电缆，回收站有着严格的审查程序，处理赃物的风险极高，相对这些收益而言不成正比。此外，针对充电桩线缆被盗一事，特斯拉此前也采取过防范措施。特斯拉在超级充电桩旁边，树立起了太阳能版本的“安保器”。“安保器”上配备有监控摄像头，同时还有“喊话大喇叭”与警报器，如果发现有人偷盗线缆，会对偷盗者进行警告。只不过，特斯拉充电站数量众多，仅仅依靠这种“安保器”，起到防盗效果微乎其微。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430658.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430658.htm