雷军微博:听闻苹果退出造车,非常震惊!

雷军微博:听闻苹果退出造车,非常震惊!小米战略是“人车家全生态”,我们深知造车难度,3年前依然做了无比坚定的战略选择,认认真真为米粉造一辆好车。小米su7支持Carplay,后排屏也支持挂接iPad。苹果退出造车后,苹果用户选购智能电动车,小米SU7肯定是最好的选择。​​​线索:@ZaiHuabot投稿:@TNSubmbot频道:@TestFlightCN

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下午察:苹果造车梦碎中国造车新贵松口气?多家媒体过去两天报道,美国科技巨头苹果公司(Apple)结束了长达10年之久的打造自家电动车的努力,并把资金转投现在红红火火的人工智能领域。苹果方面至今仍没有站出来证实“弃车”一事,但多名中国电动车老板和高管纷纷针对潜在竞争对手退出赛道的消息做点评。小米首席执行官暨联合创始人雷军星期三(2月28日)上午在微博转载苹果取消造车的报道,并写道:“看到这个新闻,非常震惊!小米战略是‘人车家全生态’,我们深知造车难度,三年前依然做了无比坚定的战略选择,认认真真为米粉造一辆好车!”2024年2月29日7:30PM

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雷军谈苹果终止10年造车计划:如果是我绝对不会这么做雷军表示,这个问题我被问了上百次了,今天我认真回答一下,说实话我第一次听到苹果终止造车,非常非常的震惊。“如果我是蒂姆·库克(苹果公司CEO)的话,我绝对不会这么做”雷军说。雷军认为,从战略角度来看,“人车家全生态”汽车、出行场景是生态闭环中不可缺少的环节。据介绍,小米SU7对苹果生态的支持非常全面、非常彻底,雷军希望小米SU7成为苹果用户购车的首选。雷军表示,“造车挺特别特别不容易,我也能理解库克的决策,坚持造车还是相当难,而且造车要赚钱的话就更不容易了,苹果的策略总是希望做高毛利的产品,我觉得这一点在汽车行业很难达到。”...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424914.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1424914.htm

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雷军:智能和生态是小米最核心优势,小米SU7是支持苹果生态最好的车型在今日的小米汽车上市发布会上,小米CEO雷军发表演讲。雷军表示,智能和生态,是小米最核心的优势。他介绍,小米SU7全车配备丰富生态拓展接口。中控屏上下左右四边可拓展;中控台香氛、对讲、音箱随心换;椅背平板支架小米平板/iPad轻松上车;有3个1/4标准螺纹接口;还有小米CarIoT开启车载智能生态。他还称,小米SU7可能是支持苹果生态最好的车型。无线CarPlay,两套系统交互任由选择;后排控车可支持iPad上车。

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雷军:小米汽车锁单量超7.5万台小米董事长雷军星期四(4月25日)说,截至4月24日,小米汽车SU7的锁单量已达到7万5723台,计划6月份月交付突破一万台。综合澎湃新闻和证券时报报道,雷军现身北京车展现场再次为小米汽车“加油助阵”。他说,过去四天发生了很多事情,比如特斯拉全线降价,比如友商在截胡小米的订单等等,但是小米SU7有超强的产品力,截至4月24日,小米SU7的锁单量已达到75723台。雷军表示,交付上,小米的团队也非常给力。上市仅28天就成功交付5781台小米SU7。这在新造车势力中,创造一个新的纪录。他提到,为了尽快交付,小米汽车工厂正在全力扩充产能,目前原计划4月底交付的标准版,已经提前到4月18日交付;原计划5月底交付的Pro版,也在全力提速。雷军表示,公司计划6月份月交付将突破一万台,这可能是一个新的纪录。通过跟供应链的沟通,在2024年底计划完成10万辆交付。雷军还谈到了对标苹果:小米SU7用户中,BBA(奔驰、宝马、奥迪)用户占到了29%,苹果用户占比51.9%,雷军表示:“奔驰、宝马和奥迪的车,还有不少的地方值得学习,但智能科技上的先进,小米SU7确实是个更好的选择。虽然苹果放弃造车,但我们依然要成为支持苹果设备最好的车,我希望小米SU7能成为苹果用户购车首选。”2024年4月25日3:30PM

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外媒关注“小米汽车上市”,提到苹果放弃造车3月28日晚间,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军发布会上宣布小米汽车上市,小米SU7迅速成为网络热门话题,同时也吸引美英等国媒体的关注,他们中有人提到苹果不久前刚刚宣布放弃造车。“上个月,苹果公司放弃了制造电动汽车的梦想,而这家制造iPhone的公司在中国最大竞争对手之一正在向它展示,自己是如何做到的。”美国“商业内幕”新闻网站3月29日发文这样说。“商业内幕”在文章中介绍了小米SU7的售价以及在发布会后迅速增长的订单数量等信息。文章称,对于雷军来说,这次发布会标志着一个“非凡的壮举”:在他的公司表示要从消费电子产品进军电动汽车领域仅3年后,他的电动汽车就成功实现上市销售。英国《金融时报》称,小米的第一款汽车仅用了3年时间就取得了成果,凸显了中国竞争激烈、世界领先的电动汽车行业的发展速度,以及科技公司争夺市场份额的渴望。(环球网)

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