雷军微博：听闻苹果退出造车，非常震惊！

雷军微博：听闻苹果退出造车，非常震惊！小米战略是“人车家全生态”，我们深知造车难度，3年前依然做了无比坚定的战略选择，认认真真为米粉造一辆好车。小米su7支持Carplay，后排屏也支持挂接iPad。苹果退出造车后，苹果用户选购智能电动车，小米SU7肯定是最好的选择。​​​线索：@ZaiHuabot投稿：@TNSubmbot频道：@TestFlightCN

下午察：小米也卖车了

下午察：小米也卖车了中国电动车市场陷入激烈价格战之际，向来以高性价比著称的中国消费电子产品巨头小米，也开始卖车了。小米CEO雷军星期一（3月25日）在微博上发帖称，小米SU7将在星期四（28日）发布，并称这款电动车的目标就是成为50万元（人民币，下同，约9.45万新元）以内“最好看、最好开、最智能的轿车”。雷军还霸气表示：“这是小米汽车迈出的第一步，也是我人生最后一战的开篇。”言语间流露出他对小米新车的看好和期待。小米SU7的价格至今还没有公布，雷军称会在星期四的发布会上揭晓。在这之前，有关新车的预热活动已经高调展开。2024年3月26日8:26PM

下午察：中欧电动车纠纷的外交斡旋余地

下午察：中欧电动车纠纷的外交斡旋余地历经八个月的反补贴调查，欧盟终于对一系列中国电动车企下手。中国电动车巨头比亚迪被加课17.4%惩罚性关税、吉利汽车被加课20%、上汽集团则被重课38.1%；其他在中国设厂造车的西方车企如特斯拉、宝马、雷诺等，也被额外加课21%关税。在这之前，欧盟已对中国电动车课征10%的一般关税。算上此次惩罚性关税，上述车企的电动车要进入欧洲市场，将不得不上缴27.4%至48.1%的关税。2024年6月13日8:38PM

苹果仍未放弃造车 传接触美国造车新势力

苹果仍未放弃造车传接触美国造车新势力苹果公司在过去的十年中平均每年投入10亿美元进行汽车研发，意味着并不会轻易放弃电动汽车项目。近期供应链消息称，苹果公司正与美国某一造车新势力洽谈重启“苹果汽车”合作的可能性。目前与苹果公司接洽呼声最高的是Rivian。虽然Rivian资金仍吃紧，且难逃裁员潮，但为亚马逊造车的合作仍持续，外传今年下半订单能见度也不差。目前仅知苹果有洽谈动作，外界无法细知其目的及合作方式。——

外媒关注 “小米汽车上市”，提到苹果放弃造车

外媒关注“小米汽车上市”，提到苹果放弃造车3月28日晚间，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军发布会上宣布小米汽车上市，小米SU7迅速成为网络热门话题，同时也吸引美英等国媒体的关注，他们中有人提到苹果不久前刚刚宣布放弃造车。“上个月，苹果公司放弃了制造电动汽车的梦想，而这家制造iPhone的公司在中国最大竞争对手之一正在向它展示，自己是如何做到的。”美国“商业内幕”新闻网站3月29日发文这样说。“商业内幕”在文章中介绍了小米SU7的售价以及在发布会后迅速增长的订单数量等信息。文章称，对于雷军来说，这次发布会标志着一个“非凡的壮举”：在他的公司表示要从消费电子产品进军电动汽车领域仅3年后，他的电动汽车就成功实现上市销售。英国《金融时报》称，小米的第一款汽车仅用了3年时间就取得了成果，凸显了中国竞争激烈、世界领先的电动汽车行业的发展速度，以及科技公司争夺市场份额的渴望。（环球网）

雷军谈苹果终止10年造车计划：如果是我 绝对不会这么做

雷军谈苹果终止10年造车计划：如果是我绝对不会这么做雷军表示，这个问题我被问了上百次了，今天我认真回答一下，说实话我第一次听到苹果终止造车，非常非常的震惊。“如果我是蒂姆·库克（苹果公司CEO）的话，我绝对不会这么做”雷军说。雷军认为，从战略角度来看，“人车家全生态”汽车、出行场景是生态闭环中不可缺少的环节。据介绍，小米SU7对苹果生态的支持非常全面、非常彻底，雷军希望小米SU7成为苹果用户购车的首选。雷军表示，“造车挺特别特别不容易，我也能理解库克的决策，坚持造车还是相当难，而且造车要赚钱的话就更不容易了，苹果的策略总是希望做高毛利的产品，我觉得这一点在汽车行业很难达到。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424914.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1424914.htm