华为成立超充联盟 比亚迪等11家车企参与

华为成立超充联盟比亚迪等11家车企参与中国通讯设备巨头华为宣布成立超充联盟，共有11家车企参与。据华为数字能源官方微信号星期三（4月24日）消息，在2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上，华为数字能源总裁侯金龙发布了“一体三面”的电动化战略。“一体三面”战略是指“让新能源汽车用新能源电”、“让有路的地方就有高质量充电”、“让新能源汽车拥有卓越的动力体验”，通过智能电动和智能充电网络的高质量协同发展，加速汽车电动化进程。华为宣布，联合11家车企成立超充联盟，包括比亚迪、广汽集团、长城汽车、江汽集团、奇瑞、赛力斯、理想汽车、哪吒汽车、小鹏汽车、北汽极狐、阿维塔科技等。华为称，超充联盟将通过共建生态的方式，为用户打造极致体验、广覆盖的超充网络，促进新能源汽车、充电网络产业快速高质量发展。2024年4月25日1:09PM

长虹旗下爱联科技与华为海思等联袂发布 “星闪” 智能燃气表产品

长虹旗下爱联科技与华为海思等联袂发布“星闪”智能燃气表产品12月6日，长虹旗下爱联科技、华为旗下海思半导体联袂绵阳燃气集团旗下绵阳能创科技有限责任公司（以下简称“能创科技”），发布自主研发的“星闪”智能燃气表产品，为星闪（Nearlink）生态扩展到燃气行业迈出的首步。借助“星闪”技术，该燃气表将为燃气设施设备互联提供覆盖更广更稳定的无线联接，并将为燃气行业数智化发展开拓出新的应用场景；该款气表具有风险AI判断、信息主动上报和远程即刻响应等功能，于今年11月顺利通过防爆、型评等国家级相关认证。据悉，能创科技与爱联科技、华为海思现场签订了《智慧燃气生态建设战略合作协议》，共同打造智慧燃气生态圈。（证券时报）

车BU将独立运营？华为回应：传闻与事实不符

车BU将独立运营？华为回应：传闻与事实不符2019年5月27日，任正非签发华为组织变动文件，批准成立智能汽车解决方案BU，聚焦以ICT技术为客户提供高价值、高可靠的智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车云产品和解决方案，帮助车企造好车。目前华为车BU隶属于华为消费者BG，由余承东领导。根据华为2022年财报披露，自智能汽车解决方案BU成立以来，累计投入已达30亿美元，研发团队达到7,000人的规模。截至2022年底，已经发货近200万套部件，包括智能座舱、智能驾驶、智能电动、智能车云、毫米波雷达、摄像头、网关、激光雷达、算力平台、ARHUD、T-Box等产品与解决方案。2022年，华为智能汽车解决方案业务营收为20.77亿元，余承东也多次公开披露称，车BU是目前华为旗下唯一未实现盈利的部门。2022年，华为智能驾驶解决方案打通了高速、城区、泊车三大场景的连续体验，率先实现深圳、上海双城的城区智驾导航辅助(NCA)商用落地；高速NCA贯通中国259个城市，包括城际高速和城市快速路；泊车实现自动泊车辅助(APA)和遥控泊车(RPA)的商用。值得注意的是，自华为车BU成立开始，“华为造车”就传闻不断，不过华为多次声明“华为不造车”。其于2022年度报告中再次指出，华为坚持不造车，通过与极狐汽车、阿维塔科技和赛力斯等车企深入合作，助力客户造好车，并实现商业成功。HI模式的极狐阿尔法S•HI版、阿维塔11已相继批量交付。智选模式与赛力斯合作，问界M5、M7和M5EV三款车型上市销售，引领智能座舱体验，全年交付超过7.5万台。华为的“平台+生态”战略，为智能汽车提供数字底座和开发工具。截至2022年末，已累计发展了超过300家产业链上下游合作伙伴。智能汽车数字平台生态圈已有100多家生态伙伴加入，并完成与20个厂家40款设备的预集成与测试；70多家生态伙伴加入智能驾驶计算平台生态圈，联合推进乘用车、港口、矿卡、园区等智能驾驶场景的试点与商用；智能座舱平台已经与150多家软硬件伙伴建立合作，为消费者提供个性化、智能化、多样化的服务体验。除智能汽车三大平台外，华为积极参与汽车产业联盟，贡献行业标准与关键技术。华为深度参与的星闪联盟致力于推动新一代无线短距通信技术创新和产业生态发展，截至2022年末已有成员单位超240家。2022年11月，星闪联盟发布了星闪1.0标准，重点打造星闪基础接入(SLB)和星闪低功耗接入(SLE)两类技术，兼顾高速率、高质量连接，与低功耗轻量级连接共同构建星闪端到端核心功能。华为作为中国汽车工业协会软件定义汽车工作组（SDV工作组）重要创始成员之一，积极汇聚产业智慧，建立共识，贡献行业标准。2022年6月，SDV工作组携手100多家成员单位联合发布《软件定义汽车服务API参考》第三版，推动产业协同统一，解决产业共性问题。截至2022年6月，SDV工作组已发布400多个原子服务API、300多个设备抽象API。不过，进入2023年，在激烈的汽车价格战下，华为所服务的多个品牌销量遇到一定阻力，其中销量担当AITO问界1-7月仅销售3.18万辆；阿维塔1-7月销量仅为1.37万辆，距离年度目标较远。同时，华为与广汽的汽车合作项目也生出变故。广汽集团披露，关于AH8项目，由于各方资源的调配等原因，控股子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1376443.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1376443.htm

华尔街见闻4月24日获悉，华为汽车BU发布“干昆IDVP2.0”，定位支撑智能汽车数字化的基础平台，今年将推出一款高性能五合一（

华尔街见闻4月24日获悉，华为汽车BU发布“干昆IDVP2.0”，定位支撑智能汽车数字化的基础平台，今年将推出一款高性能五合一（MCU+MPU+LSW+PHY+IO）的车控模组。据悉，基于IDVP2.0能力，华为在感知层面推出XMOTION2.0车身运动协同控制系统；车云服务方面，华为发布干昆“云鹊”大模型，可实现全流程自动智能诊断；数字钥匙云服务3.0将今年将兼容星闪技术。（Auto有范儿）

一汽大众首款纯电轿车ID.7 VIZZION预售：23.77万

一汽大众首款纯电轿车ID.7VIZZION预售：23.77万外观方面，ID.7VIZZION采用极简的设计风格，行车灯贯穿前机舱盖的大众车标，大灯采用IQ.Light技术，矩阵式LED前灯中的18颗远光LED灯源均可独立控制，可以依据传感器信息自动调节明暗。新车提供7种颜色，分别是云杉青、枫叶红、冰柏蓝、银桦灰、星黛蓝、极地白以及珠光白。尺寸方面，该车的长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，比一汽大众旗下的迈腾还长，旗舰定位明显。车身采用大掀背设计，除了增强整车流线型之外，还能强化车内的空间感，车辆拥有短前悬以及适当延长的后悬，可以带来更强的豪华感。车内仪表盘内嵌于水平出风口处，不过更多的仪表信息显示需求，被AR-HUD抬头显示承担，可实时投影车辆的导航、预警、驾驶辅助信息。车内还配备了15英寸智能2K悬浮屏，内置大众全新一代车机操作系统ID.OS2.0，软件丰富和流畅度都有明显进步。此外，新车还配备SmartAir隐藏式智能空调，可根据阳光位置及强度自动调整风向、风量，保持车内恒温舒适。并且，当车主拿着车钥匙走近车辆时，系统也可以提前开启空调系统预热或制冷。智驾方面，新车配备TravelAssist3.0辅助驾驶系统，驾驶员可通过方向盘左侧快捷按钮开启/关闭，拥有ACC、车道保持、自动循迹变道等功能。动力上，单电机最大功率150kW，四驱版车型所搭载的前电机最大功率80kW，后电机最大功率150kW；动力电池容量为84.8kWh，两驱版车型的CLTC纯电续航里程为642km。据官方介绍，ID.7VIZZION将会于年内上市，届时，车辆将会承担起大众在中国推进轿车电动化的重任。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1399067.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1399067.htm

华为数字能源总裁候金龙：今年将发布全液冷、光储一体化超充架构，5 分钟补能可续航 200 公里

华为数字能源总裁候金龙：今年将发布全液冷、光储一体化超充架构，5分钟补能可续航200公里华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙今日在2023中国电动汽车百人会上表示，公司内部已达成共识，数字技术、电力电子技术、热管理技术、储能管理技术相互融合，是驱动汽车产业实现电动化、智能化的关键。侯金龙透露，今年上海车展期间，华为将发布针对A级车的全新超融合产品，年内还将发布全液冷、光储一体化超充架构，可实现10年以上寿命、5分钟补能续航200公里等。此外，华为计划在广州建设全球首个“超充之都”（含1000余个超充桩）、在深圳落地“充储放”一张网、在重庆落地充储泊体验一张网、在郑州落地停充一体化智慧充电。