贾跃亭：感谢湖北、加快FF91交付

贾跃亭：感谢湖北、加快FF91交付新签署的股东协议巩固了FFTop作为重要股东的地位。在获股东批准的前提下，FFTop将拥有1:10的超级投票权。FF预计在2023年3月底开始量产可销售的FF91Futurist电动车，预计将于4月初下线，并在4月底之前交付。对于这个合作，贾跃亭也是在微博上进行了发言，除了感谢，就是加快FF91的交付。贾跃亭表示，FFIE和由数十名FF核心管理层组成的全球合伙人公司FFGP签署新股东协议，顶层治理架构调整终于结束，重新恢复最高道德标准治理水平和推动业务重回正轨。此外，贾跃亭还重申，正全力以赴推动FF91Futurist按时高质量高产品力交付。感谢湖北省政府、黄冈市政府的大力支持与坦诚合作，助力FF中美双基因、双主场战略真正实现。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1339917.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1339917.htm

FF资金困难、被世界质疑又如何？贾跃亭：苦难不过是过眼云烟

FF资金困难、被世界质疑又如何？贾跃亭：苦难不过是过眼云烟据了解，FF于2014年在美国成立，推出了第一台MuleCar、首款电动智能概念超跑FFZero1，以及今天的FF91。不过贾跃亭9年造车梦并非一帆风顺，资金困难、董事会逼迫破产、美国证券交易委员会警示，在面对全世界的质疑时，贾跃亭依然执着造车。今日，FF官方发文，在介绍FF91的同时，还回顾了贾跃亭造车之路。官方表示，即使整个世界都在怀疑FF，怀疑贾跃亭，但他也没有放弃，也没熄灭心中燃烧着的汽车梦想。最艰难的时候，贾跃亭曾自勉：“成功的道路必然会有荆棘，会有浅滩会有高山，甚至会有意想不到的灾难，只要我们拥有钢铁般的意志，坚定的信念。那些苦难不过是过眼云烟，只有遭遇曲折坎坷，经历千锤百练，才能劈波斩浪到达成功的彼岸。”据悉，2021年，美国做空机构JCapitalResearch发布报告称法拉第未来是“新兴的电动汽车骗局”，永远也卖不出一辆车。接着美国律师事务所Block&Leviton称，法拉第未来可能触犯了美国证券相关法律法规，并提起集体诉讼，呼吁因交易该公司股票蒙受亏损的投资者加入诉讼。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1362673.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1362673.htm

FF宣布开始生产FF 91 贾跃亭再提“为梦想窒息”

FF宣布开始生产FF91贾跃亭再提“为梦想窒息”“我要感谢每一位FF的利益相关者，包括我们的员工、支持我们的投资者、供应商和所有与我们一同走过这漫长坎坷之路的伙伴们，让我们今天能够站在这里，”FF全球CEO陈雪峰表示。“我无法表达我的激动之情，多年的努力终于有了结晶。我们会全力聚焦当下的唯一目标，那就是将极智科技奢华的FF91FuturistAlliance推向市场。”“FF91FuturistAlliance的SOP，标志着FF作为传统超豪华汽车文明颠覆者迈出的最坚实一步，”贾跃亭表示，“公司实现了对用户和股东的承诺，说明在新董事会和新管理层的治理和经营下，全新的FF已经进入了新的发展阶段，我们相信FF将会迅速恢复应有的价值。”据悉，FF91FuturistAlliance在SOD之后的共创交付分为三个类别和阶段：第一是行业专家FPO（FutureProductOfficer未来主义者产品官）共创类交付。第二是FPO共创类交付，第三阶段是在实现了产能爬坡后的全面共创类交付。这个三阶段交付计划可以为FF的制造运营和市场需求提供最大的灵活性，也有助于缓解工厂产能远远无法满足预期市场需求的现状。在SOP现场，贾跃亭透露，在即将举行的FF91Futurist的终极发布会上，除了详细阐释FF91Futurist的产品技术特点外，FF还将发布FF外部合伙人计划和共创共享产品，并进一步公布SOD后的共创交付计划。此外，贾跃亭还提醒所有投资者，FF将于4月14日举行年度股东大会，希望所有未来主义者们在会议日期之前投票。“我们所有不被理解的疯魔般的坚持和决绝的付出终于换来了今天的SOP。可谓是九年为梦想窒息，终于迎来颠覆时刻。”贾跃亭说，在全新的FF正式进入全新发展阶段的今天，FF依然是拓荒智能超豪华电动车塔尖市场的唯一冒险者，希望与所有合伙人一起将FF打造成智能电车时代下的“法拉利+迈巴赫”。以下为贾跃亭演讲全文：贾跃亭：让我们一起将FF打造成智能电车时代下的法拉利+迈巴赫全球所有的未来主义者们，大家好！今天我们在这里见证的不仅是新物种FF91FuturistAlliance开始生产的里程碑，更是见证了FF作为传统超豪华汽车文明颠覆者迈出的最坚实一步。SOP是公司对用户和股东承诺的实现，说明公司在新董事会和新管理层的治理和经营下，全新的FF已经进入了全新的发展阶段，我们相信FF将会迅速恢复应有的价值。我要特别感谢全球所有的未来主义者们，正是有了你们对于FF长期价值的深刻洞察与坚守，我们的梦想才能正在变成现实。随着生产开始，我们下一阶段的目标会全力聚焦在以下三件事情上：第一，尽快完成首批车辆高质量、无敌产品力的下线，并尽快实现SOD和SOD之后的产能爬坡。第二，随着极智科技奢华的FF91Futurist交付到最具未来主义精神的超豪华用户，即我们叫做“超级塔尖用户”的手中，我们要全力构建以用户获取和用户运营为核心的塔尖用户出行生态体系。为了持续践行FF创立之初共创共享的商业理念和企业愿景，给塔尖用户参与变革提供独特平台，我们把FF91FuturistAlliance在SOD之后的共创交付分为三个类别和三个阶段：第一是行业专家FPO共创类交付，FPO代表未来主义者产品官。第二是FPO共创类交付，第三阶段是在实现了产能爬坡后的全面共创类交付。这个三阶段交付计划可以为我们的制造运营和市场需求提供最大的灵活性，并向我们的用户提供最好的产品。这也有助于缓解工厂产能远远无法满足市场需求的现状。第三，我们还将继续不断地完成产品技术迭代升级，保障产品力技术力独一无二的领先优势。我们所有不被理解的疯魔般的坚持和决绝的付出终于换来了今天的SOP。可谓是九年为梦想窒息，终于迎来颠覆时刻。所以我很想再次和大家分享下FFIE、新物种FF91和FFFuturists的独一无二之处：FF是智能电车时代下极智科技奢华塔尖市场的开创者，又是以法拉利和迈巴赫为代表的传统超豪华汽车文明的颠覆者。FF91，不仅是目前唯一一款代表下一代颠覆性科技的极智科技奢华电动车车型，也是专为构建超级塔尖用户生态打造的唯一一款产品。我们的第一阶段目标是把变革性的FF91FuturistAlliance、FF91Futurist和FF91按时，高品质，无敌产品力地交付到全球塔尖用户手中，实现对传统超豪华汽车品牌的颠覆，尽快达成全球超级塔尖用户市场第一的目标。第二阶段目标是推出后续车型，尽快实现销量爆发式增长，出行生态收入快速增长并形成规模，成为塔尖市场的领导者。第三阶段的目标是实现智能终端销售持续快速增长，生态（包括软件、互联网APP、和共享）收入爆发式增长。FF的生态收入在总利润中所占的比例越来越高，成为主流高价值用户市场领军企业之一，并继续巩固其在塔尖市场的领导地位。亲爱的FFFuturists，你们是对我们的成功最重要的群体。无论你是我们的全球用户、投资人、供应商、合作伙伴，还是FFDealerPar、FFUserPar；无论你是跟我们一样的创业者，还是认同FF长期价值的股票投资人，也或者是永远追求极致体验的产品极客、汽车极客，对梦想的偏执追求与疯魔般的坚持，秉承未来主义信仰和共创共享价值观、极具冒险精神并且面对磨难、灾难无所畏惧永不放弃、永不服输的精神已经将FF和你们紧紧地连接在一起。正因为如此，你们对FF不离不弃的的坚信和支持，你们拥有FFIE的每一股股票，你们拥有的每一个预订单，都是对我们的极大鼓舞，让我们在前进的路上更加坚定，即使目前的产能远远不能满足市场需求，但是有了你们的支持，我们才能全力以赴的去提高产能，更好地创建共创共享的塔尖用户出行生态系统，共享由我们共同创造的价值。在即将举行的终极发布会上，除了详细阐释产品技术特点和独一无二的优势之外，我们还将发布FF外部合伙人计划和共创共享产品，并进一步公布SOD后的共创交付计划。另外，借此机会我还想提醒所有投资者，公司将于4月14日举行年度股东大会。所有未来主义者们，请记得在会议日期之前投票。这是公司达到完全符合上市要求的最后一个至关重要的里程碑。FF在创立之初提出的愿景点燃了许多人的梦想，我们勾画的产业发展蓝图也已经被许多人实践，并且部分实现，这从当前中低端电动车市场惨烈的价格战和趋于饱和的竞争态势就可以看出来。然而，在全新的FF正式进入全新发展阶段的今天，我们依然是拓荒智能超豪华电动车塔尖市场的唯一冒险者，在全新的机遇与挑战面前，包括内外部合伙人在内的合伙人制是我们走向成功的基石，我们将会坚持共创共享的核心理念。我们欢迎所有未来主义者们加入我们的生态。所有合伙人们，让我们一起将FF打造成智能电车时代下的“法拉利+迈巴赫”。让我们一起自上而下地重构出行未来。让我们一起共同构建塔尖用户出行生态的目标。谢谢大家！...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1351857.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1351857.htm

贾跃亭把车卖到了阿联酋 FF 91 2.0中东限量版发布

贾跃亭把车卖到了阿联酋FF912.0中东限量版发布FF表示，计划在中东市场推出FF912.0FuturistaiFalcon限量版并在2024年内交付。据介绍，FF912.0FuturistaiFalcon限量版将标配1对1定制私人AI、SuperAP5G*3的终极连接、极限赛车训练和认证、阿联酋金/水晶徽章等高级身份特征，以及FF“FuturistSpireClub”的独家邀请。另外，该车型还将提供一系列免费维护和升级选项，包括碳陶瓷制动套件、空气动力学套件以及赛车风格轮毂等。目前，FF912.0FuturistaiFalcon限量版已在FF官网开启预订，暂未公布售价。根据FF第三季度财报，该季度FF净亏损7800万美元，汽车销售收入55.1万美元。FF表示，第三季度首次实现创收，成为公司重要的里程碑。交付量上，FF目前已将7辆FF912.0FuturistAlliance交付给新用户。FF称，自2023年8月12日成功启动第二阶段共创交付以来，公司目标是扩大FF91的生产规模，并在2024年第一季度末开始第三阶段交付，即向用户全面交付车辆。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1399393.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1399393.htm

贾跃亭回应“FF永远无法盈利”：断章取义甚至造谣

贾跃亭回应“FF永远无法盈利”：断章取义甚至造谣其实这些风险描述中的大多数都可以追溯到公司上市前向SEC提交的注册文件当中，从那以后那些风险描述就沿用到每一份的披露文件当中，在所有与过往的披露文件中都可以查到，这些都是年报风险提示的通常做法。另外，对于“FF去年销售的10台车只有4台车是卖的，6台是出租的”，贾跃亭对此详细指出，“这是对美国汽车销售的不了解，或者翻译的不准确多造成的误解。去年交付的10台车，购车方式包括了全款购买和Lease,。实际上，在美国有三种主要的购车形式，除了全款和贷款购车，另一种尚未在中国推行的销售方式就是Lease，Lease在美国新车销所占的比例非常高。豪华车品牌，消费者选择Lease购车的平均比例高达50%以上，不是简单地出租。”至于为什么在年报里撤回年度销售目标，贾跃亭表示，“主要原因是大的战略投资者的融资尚未按预期完成，资金困难造成产能无法爬坡，如果完成了较大金额或战略投资者融资，可能会发布新的销售目标指引。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433083.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433083.htm

想当网红救FF？贾跃亭已经来不及了

想当网红救FF？贾跃亭已经来不及了访问：Saily-使用eSIM实现手机全球数据漫游安全可靠源自NordVPN这时，远在海外盼着回国的贾跃亭似乎有话要说：他先是炮轰高合汽车，接着抨击小米汽车是山寨，刷足了存在感。就在昨天，贾老板又在个人微博上发了一条视频，宣布打造个人IP挽救即将退市的FF（法拉第未来）。但在视频发布之后，贾老板一手创办的FF却第一个站出来打了脸。打造个人IP，贾老板要带货了？7号晚间，贾跃亭在社交媒体发布来了一篇名为《为救FF，我做了几个决定》的视频。首先，贾跃亭近期的一些消息进行了辟谣，并对FF上市后的情况进行了总结复盘。接着，贾跃亭宣布将出任联席CEO、力争让FF保持合规上市地位、加速融资进程、并向中美全行业开放产品、技术、合规等技术链和价值链。最后，贾跃亭提到了视频重点，未来将通过个人IP商业化赚钱。有意思的是，贾跃亭特别提到，他会尽量尽快赚些钱，一部分还债，一部分救公司用来补贴造车，力争可以支持FF的基本运营，给投资人和补充信心。其实已经有网友猜到了，既然是赚快钱，那贾老板似乎马上就要直播带货了。并且他在视频里提到，这一决定跟他个人追求并不一致，所以是一个“纠结决定”。既然融资困难，卖公司也不现实，又不能做违法的事，目前来看只剩下直播带货这件事。巧的是，就在北京车展前，雷军、李斌、周鸿祎等纷纷开启了直播首秀。从效果来看，当这些平日里只能在发布会看到的高管们出现在直播间后，通过与车主们进行及时有效的互动，实实在在吸了一波粉丝。即便是哪吒CEO张勇在直播时频频翻车，最后也帮自家投资人周鸿祎拉来了一波流量，毕竟“黑红，也是红”。相比之下，贾跃亭在互联网圈可谓老牌的流量红人，虽说在“销声匿迹”好几年，但江湖上依然流传着“贾布斯”的神话。要知道做好直播的几个要素：恰当的热度、惊人的口才以及强大的营销能力，这些对于贾跃亭来说都不是事儿。尤其是贾跃亭的“忽悠能力”——靠着一张嘴，年年拿下融资，并挖来一众车圈大佬加入FF为造车填坑，不少人在幡然醒悟后，直呼后悔并公开打假，但这丝毫不妨碍贾老师不紧不慢地忽悠“新人”加入。当然，直播带货固然是有流量的人的最终归宿，但贾跃亭变现的手段并不只有这一条路。打现在救FF，已经来不及了玩笑归玩笑，FF当下遇到的危机确实急需资金去拯救。上月底，FF发布公告称，公司于4月24日收到纳斯达克的信函，因连续10个交易日其股票收盘价低于0.1美元，已不符合纳斯达克上市规定，因此工作人员决定将FF的股票从纳斯达克市场退市。对此贾跃亭表示，自己作为FF创始人将与管理层竭尽所能，力争恢复合规并努力保持上市资格。但事实上，目前FF的退市已经是注定的结局。首先，FF目前很难有融资的能力。我们都知道，贾跃亭一直奉行“轻资产”的运营理念，除了靠自己的口才换取融资以外，剩下就是靠各地的资产储备来稳定投资者的情绪。这其中包括加州的汉福德工厂，但为了获取现金流，FF一直都在出租和回购中来回横跳。但有趣的是，这次贾跃亭似乎真的遇到了资金的难题，位于洛杉矶的总部因拖欠几十万元的房租钱而被房东起诉，位于圣何塞的办公室同样遭到了房东起诉。如果连公司最后的“门面”也没有了，投资者们也很难去相信FF的量产能力。其次，FF的管理层及员工对于贾跃亭似乎也失去了信心。在，FF方面并不认同贾跃亭的决定。他们发布声明称，贾跃亭以个人而非公司高管身份在社交媒体上发布了一段与公司有关的视频，视频中的声明未经公司批准，任何此类声明都不应认为是公司所为。此外，FF还表示，虽然公司了解到该视频表明贾跃亭考虑在公司董事会任命的情况下担任公司联席CEO的可能性，并对其想提供服务表示赞赏，但目前公司董事会不考虑任命其为联席CEO。简单来说，公司管理层也不太相信贾跃亭能拿到投资者的钱了。在此之前，FF与贾跃亭曾陷入多次“信任危机”，后者一度卸任了FF的首席CEO，改当体验官。在当时，这里面更多有剧本的成分，但现在来看，FF已经陷入“巧妇难为无米之炊”的尴尬处境。最后，整个车圈已经到了下一个洗牌阶段，越来越多的车企被迫出局。作为对比，造车十年，花了两百多亿，却只交付了11辆车的FF，在小米汽车成功的背景下，俨然成了“小丑”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430180.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430180.htm