#华为首次承认:余承东吹牛

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#华为首次承认,造不出5G手机,#余承东吹牛。

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#华为首次承认,造不出5G手机,#余承东吹牛。频道:@chiguadashen

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华为余承东:我喜欢做产品、不喜欢吹牛打广告

华为余承东:我喜欢做产品、不喜欢吹牛打广告5月28日消息,AITO问界第10万辆下线仪式昨日在赛力斯两江智慧工厂举行。赛力斯集团董事长、创始人张兴海,华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东共同出席活动。在谈到新势力的营销现状时,余承东表示:我不是营销方面的人才,我喜欢做产品,把产品扎扎实实做到极致,这才是核心。我不喜欢吹牛、打广告。投稿:@ZaiHuaBot频道:@TestFlightCN

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余承东宣布华为P系列升级为“华为Pura”

余承东宣布华为P系列升级为“华为Pura”据悉,华为P系列最早于2012年发布,至今已经有12年的历史,首款机型为AscendP1。从2013年的AscendP2开始,华为使用了自研处理器海思K3V2,之后坚持开发自研处理器,造就了如今的麒麟和华为高端旗舰。2016年发布了P9,这是首款徕卡合作的影像旗舰,并且业界领先的使用了双摄系统,开启了华为手机的影像领先之路。2018年发布的P20系列开启了夜景拍摄时代,让手机拍照在暗光环境下也能获得清晰明亮的图像,再次引领行业。2020年发布P30系列第一次使用RYYB传感器,进光量比RGBG传感器高出40%,夜景表现再次大幅提升,堪称“夜视仪”。至此,华为已然成为影像高端旗舰的代名词。除了影像之外,出众的美学设计也是P系列的重大特色,P9的金属雕刻工艺、P10的金属钻雕工艺、P20的极光色渐变设计、P30的天空之境.....P60的洛可可白,无一不是引领行业的美学放那。在升级为“华为Pura”之后,该系列将继续坚持影像和美学上的探索,“追逐本心,锐意向前”。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427333.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1427333.htm

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媒体:余承东卸任华为终端BG CEO

媒体:余承东卸任华为终端BGCEO今日下午,华为内部发布人事调整文件,宣布余承东将卸任华为终端BGCEO一职,仍保留终端BG董事长职位。原华为终端BG、首席运营官何刚接任华为终端BGCEO。知情人士透露,除了上述人事变动,这封文件并无更多信息。关于这次重大人事变动的背景和余承东卸任终端BGCEO之后,新的业务重心,也都未说明。关注频道@TestFlightCN频道投稿@TNSubmbot

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余承东:华为没必要下场造车

余承东:华为没必要下场造车华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东近日接受专访时重申华为不造车,并对华为智选车业务模式的商业逻辑做了全新阐释。根据潇湘晨报报道,余承东说:“华为没有必要下场造车,问界就是华为生态汽车,通过成立问界生态汽车联盟,选择少数几家车企加入,强强联合、共同开发,把体验打造到极致,做好产品区隔,共同抓住汽车行业变革的时间窗口。”他补充道,华为紧密合作的车企会在一两年内率先走向盈利,并且会成为中国盈利最好的车企之一。余承东还回应了近期关于华为与赛力斯合作的一些误读,并表示华为对赛力斯的投入不但没有减少,反而是在增加,并强调在智选模式下,受益最大的一定是与华为合作最早、积累最深、产品型号最丰富的赛力斯。谈及市场竞争时,余承东也表示,华为主要做中高端产品,不会涉及20万价位以下市场,未来希望是大家一起做大新能源汽车市场。此外,对于华为车BU要在2025年实现盈利的目标,余承东表示要达到这个目标,华为得先帮车企卖100万台车。“我们希望智选和HI模式的量都能起来,智选的量可能会更大。不管哪种模式成了,我们都能成。”在余承东看来,汽车各个部件的智能化升级是未来中国与美国汽车品牌竞争的核心。未来2至3年是智能网联汽车窗口期,华为必须抓住最后的时间窗口。“一个人是打不过的,要几个兄弟一起打,这就是我们成立生态联盟的原因。我相信和华为合作最紧密的这几家车企,会是少数能活到最后的企业”,余承东说。

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