东航MU5735坠毁事件发生后,中国东方航空公司的网站转为黑白配色,以表达对遇难者的的尊重。波音中国的网站也改成了黑白配色。

东航MU5735坠毁事件发生后,中国东方航空公司的网站转为黑白配色,以表达对遇难者的的尊重。波音中国的网站也改成了黑白配色。波音的股价在盘前交易中下跌6.4%至180.44美元。波音的代表没有立即回应置评请求。航空数据提供商OAG本月表示,按每周计划座位容量计算,东方航空排名世界第六,中国第一。OAG表示,尽管国际航班受到严格限制,但在疫情期间,它在国内市场的表现相对强劲。过去十年,中国航空业的安全记录一直名居前茅。据历史纪录显示,中国上一次致命的喷气式飞机事故发生在2010年,当时河南航空公司执飞的一架巴西航空工业公司E-190支线喷气式飞机在低能见度下坠毁于伊春机场,机上96人中有44人丧生。1994年,一架从西安飞往广州的中国西北航空公司的Tu-154在起飞后发生事故,机上160人全部遇难,这是中国有史以来最严重的空难。737-800机型拥有良好的安全记录,上一次发生空难是在2020年,伊朗军方误射一架前往基辅的乌克兰航空飞机,造成176人死亡。()

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中国民用航空局3月20日发表《关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报》,意味着当局未能在空难发生一周年之际公布最终调查报告。2022年3月21日下午,由一架美国波音737-800型客机执飞的东航MU5735客机从昆明飞往广州途中,坠落广西梧州藤县一处山谷,机上132人全部罹难。中国民航局声明说:“技术调查组开展了现场勘查、资料检查、人员访谈、实验分析等大量工作,但由于本起事故非常复杂、极为罕见,调查还在持续深入进行中。”《国际民用航空公约》附件13与中国《民用航空器事件技术调查规定》均主张在重大空难发生后12个月内发表最终调查报告,但这并非强制。不过,这两份规范文件也要求,若未能在12个月之内完成,则调查单位应在事件周年日对外公布调查进展。#东航#MU5735#坠机

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下午察:东航空难是对中国航空业的又一重击?中国东方航空公司一架载有132人的波音737-800客机昨天从云南昆明飞往广东广州途中,在广西梧州市藤县山区坠毁,震惊国内外。令人感叹造化弄人的是,《中国民航报》上个月才刚报道,中国民航持续安全飞行突破一亿个小时,创造了中国民航历史上最好的安全业绩,也创造了世界民航历史上最好的持续安全飞行纪录。尽管目前尚不确定事故原因,但过去两年受疫情影响,包括中国在内的全球航空公司都在艰难地维持运营,而东航这场空难无疑是为本就不景气的航空业雪上加霜。中国民航安全记录近10年来,中国航空安全标准位于世界前列,其飞机失事率也保持低位。有媒体说,中国每家航空公司有超过六成机构都是安全管理机构,安全人员的比例更高;安全生产部门的薪酬也占至少六成。这是在汲取了血的教训后的成果。在上世纪80年代至90年代发展初期,中国民航的安全记录经历过一段黑暗时期,尤其是在1992年至1999年这八年就发生了六起空难。但经过30多年的发展,尤其是近10年,中国航空公司的飞安记录可圈可点。这大概也是中国多家媒体为何以“中国民航4227天飞行安全记录‘清零’”来标注这次空难的原因。毕竟,距离上一次中国民航空难已是11年前。2010年8月,河南航空一架B3130号ERJ-190型支线客机从哈尔滨飞往伊春,在伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁,造成44人遇难。事后机长被指控犯重大飞行事故罪,判处有期徒刑三年。那也是中国首例重大飞行事故案。那场空难发生后,河南航空付出了巨额赔款,河南的航空发展也因此停滞了10年。同时,在短期内也抑制了中国国内航空运输需求,2010年8月全行业月度旅客运输量环比下降10.67%,2010年9月旅客运输量环比下降14.21%。东航辟谣严控维修费有自媒体昨天在空难后发文,指东航因上百亿(人民币,下同,100亿元人民币约合21.33亿新元)巨亏压力而严控维修费用、压降成本,将此次坠机归结于此。相关文章目前已无法打开。...发布:2022年3月22日9:24PM

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