印度成首个着陆月球南极地区的国家 预算低于一部好莱坞电影
印度成首个着陆月球南极地区的国家预算低于一部好莱坞电影直播画面显示,“月船3号”携带的着陆器“维克拉姆”印度时间8月23日18时零4分在月球实现软着陆。印度不仅成为第四个实现探测器登月的国家,更成为了第一个在月球南极地区着陆的国家。北京航空航天大学航空专家、《航空知识》主编王亚男向第一财经记者表示,长期以来,印度政府动用大量资金和技术来支持发展航天产业,作为大国的标志性产业来发展,取得如今的成就并不是一蹴而就,或者“碰运气”侥幸得来的。他进一步表示,印度在发展航天产业时,突出发展运载火箭技术,卫星发射和应用技术,以及地外天体探测能力,并没有积极地去发展载人航天技术,这让印度在发展航天产业时显得比较低调。印度登月印度的“月船3号”于7月14日发射升空。受制于多种因素,“月船3号”没有直接奔赴月球,而是先绕着地球五次变轨抬升轨道,进入月球轨道后再五次变轨降低轨道,逐渐达到实现月球软着陆的标准。印度选择在地表环境复杂的月球南极地区着陆,使之成为历史上首个在月球南极着陆的探测器,具有历史性意义。就在几天前的19日,俄罗斯“月球-25”号探测器本计划领先一步在月球南极着陆,但探测器最终偏离预定轨道,与月球表面相撞后失联,任务以失败告终。虽然俄罗斯被迫提前退出了与印度的竞赛,但在印度实现软着陆后,俄罗斯总统普京仍向莫迪表示了祝贺,并称这“这是太空探索领域内的一大进步,同时也证明印度在科学技术领域内,取得了令人印象深刻的进步”。王亚男向第一财经记者表示,印度和俄罗斯登月的策略有所不同,印度登月采取的策略是小节奏多次变轨,而俄罗斯采用的是快节奏变轨,两者在技术水平上并无高低,而是实现任务的方式不同。他进一步分析道,能够实现成功登月,考验的是一国的航天自动化设计能力,印度航天探测器的可靠性如今经过了考验,同时探测器有着较高的国产化水平,说明印度在航天产业上确实有所突破。“月船3号”将在月球上工作两周左右,对月球表面的土壤和岩石进行分析,并寻找月球南极是否存在“水冰”。研究表明,月球南极表面的冰层,有可能为未来人类登月提供饮用水等多种方面的补给。超级省钱“月船3号”计划还十分省钱,总花费为61.5亿印度卢比(约合5.43亿元人民币)。这一成本不仅低于时下热门的好莱坞电影《芭比》或《奥本海默》,而且相比航天题材《星际穿越》1.65亿美元(12.01亿元人民币)的花费,只有一半不到。“月船3号”由印度空间研究组织开发,它成立于1969年,主要任务是设计和发射地球轨道卫星,协助开展气象预测、空间通信等功能。2008年,印度空间研究组织成功发射首个绕月探测器“月船1号”,但原计划运行两年的“月船1号”在2009年8月失联。2019年7月,其发射了“月船2号”探测器,当年9月着陆器尝试在月球表面软着陆时失联,有关方面于11月承认着陆器已坠毁。正在南非约翰内斯堡出席金砖国家峰会的莫迪,在观看着陆过程后表示,希望借此次登月的成功,带动私人投资,激发他们对航天事业的热情。王亚男向第一财经记者表示,印度有着远大的航天目标,下一步也会关注载人航天技术。在硬件方面,印度需要发展适合载人航天的火箭,研制合适的载人飞船,同时在软件方面,也有诸多领域需要着手进行,包括航天员的选拔,航天食品和工具的开发等等。此外按照日程,日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)的智能月球探测器将在8月26日走上探月旅程,将测试精确着陆技术,这将是日本首次月球表面探测任务。此前,日本私营太空探索公司iSpace的月球着陆尝试,在4月以失败告终,搭载的阿联酋月球车也一同坠毁。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1379277.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1379277.htm