特斯拉推出无线充电平台，售价高达300美元

特斯拉推出无线充电平台，售价高达300美元据悉，无线充电平台外壳由铝制外壳、alcantara表面以及可拆卸的磁性支架组成，用户可将无线充电平台平放或倾斜放置以获得更好的观察效果。据特斯拉官网介绍，这款无线充电平台已经开启预售，并将于2023年2月开始发货。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1336555.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1336555.htm

特斯拉再次上调多款车型售价 分析师：特斯拉涨价有望阶段性纾解“价格战”

特斯拉再次上调多款车型售价分析师：特斯拉涨价有望阶段性纾解“价格战”“（上调价格）主要就是想打破大家降价预期。”招银国际证券研究部副总裁白毅阳分析认为，特斯拉此次涨价出乎所有人的意料，同时与之前马斯克表示的“重销量轻利润”不太一致。“我理解可能的原因有三个：第一是一季度利润低于预期；第二是为了打破消费者降价预期；第三是对未来一个季度的销量持乐观态度。”另有行业分析人士则表示，目前，特斯拉订单转化率约在60%，消费者观望情绪重，只下订不提车。“此次涨价打破了过去特斯拉再次降价传闻，个人认为此轮涨价释放重要拐点信号，有望刺激订单转化。”该人士表示。根据特斯拉产销数据分析师TroyTeslike的统计，从全球市场来看，特斯拉的订单储备在2022年12月仅为7.4万辆。此后，多轮降价让订单量回升至2月底的10.6万辆。降价预期并没有让特斯拉订单储备继续回升。截至4月15日，特斯拉全球订单储备只有7.2万辆，已经是历史最低值。在中国市场，目前，特斯拉的订单储备只有1.1万辆，显著低于1月的1.4万辆。如果和2022年7月17.3万辆的订单储备极值相比，差距则更为明显。“（特斯拉）激进的降价可能会侵蚀利润率。”在前述业内人士看来，尽管特斯拉在电动汽车市场占据主导地位，但降价可能不足以令其保持每年50%的内部增长目标。“马斯克决定大幅削减车辆售价，以保持销量增长及新工厂的正常运转，这是汽车行业熟悉的策略，但特斯拉的品牌价值可能受到威胁。”在多次降价后，特斯拉在5月2日上调了美国和中国等主要市场几款车型的价格。据特斯拉网站数据显示，在中国特斯拉Model3的起售价上调至23.19万元，ModelY的起售价上调至26.39万元；而在美国Model3的起售价上调至40240美元，ModelY的起售价上调至47240美元。此外，日本市场的入门级Model3涨价约269美元，加拿大的Model3和ModelY高性能版价格则均提高了222美元。“拥有特斯拉最好的时机就是当下。”彼时，有特斯拉中国的销售人员在自己的朋友圈感慨，去年同期价格涨了三次，真的是等不到最便宜最新的特斯拉，“当下拥有就是最好的，从软件更新、方向盘加热调节、能量回收调低等老车主也能享受到。常用常新不值吗？”白毅阳分析认为，让毛利率重新回归健康是特斯拉涨价的一个重要因素，但这并不意味着特斯拉就没有了降价空间，“特斯拉依旧有降价空间和可能，特别是动力电池原材料成本下降给了特斯拉降价空间。另外，马斯克有降价决心也是非常重要的考量因素。”值得留意的是，自去年以来，特斯拉就在全球范围内打响了“价格战”。在中国市场，年初特斯拉对Model3及ModelY两款车型进行了大幅调价，下降幅度在2至4.8万元。受此影响，中国各大车企开始陆续降低产品价格，最终导致中国车市在今年3月掀起了一轮剧烈的降价潮。对此，国信证券汽车行业首席分析师唐旭霞认为，5月，特斯拉涨价有望阶段性纾解“价格战”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1358323.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1358323.htm

全球价格战对特斯拉影响多大？

全球价格战对特斯拉影响多大？市场普遍认为，价格下调意味着特斯拉的利润也会相应下降。自那之后，华尔街展开了一场对特斯拉前景的激烈讨论。在降价对该公司及其股价的影响程度上，分析师们的意见不一。特斯拉利润率将受到冲击目前华尔街的普遍共识是，在全球新能源车行业竞争加剧的情况下，特斯拉的最新举措将对其利润率造成冲击。根据FactSet的数据，自特斯拉降价以来，在45名分析师中，约有25位分析师下调了特斯拉2023年的盈利预期。摩根大通汽车组分析师认为，特斯拉降价后是否对公司利好，需要要同时关注销量和价格。在短期内，降价会带来多少新增的销量并不能确定，但长期前景不容乐观。参照2008-2009年的通用、福特、克莱斯勒公司，也是采取了同样的经营策略，后来以失败告终。具体来看，摩根大通认为，特斯拉2023年的销量增速会回落到26%，2024年为24%，2025年为20%。主要原因是并未有新车型的推出，自动驾驶汽车的计划也在⼀直推后。另外，特斯拉的毛利率也会承压，面临的竞争也会加剧。伯恩斯坦（Bernstein）分析师ToniSacconaghi认为，特斯拉降价的影响将是“巨大的”。他认为，此次降价是为了应对特斯拉电动汽车需求的下降，在特斯拉1月6日降价后，他还没有看到中国市场订单激增的迹象。富国银行分析师ColinLangan认为，行业内其他厂商会效仿特斯拉，较低的价格将推动电动汽车销量增加，但这些利好因素不足以抵消价格下降对利润率的压力。“这是在正确的时间做出的正确决策”与摩根大通对特斯拉短期前景的看法一致，德意志银行分析师EmmanuelRosner在特斯拉降价后没有改变对特斯拉的看法。他认为，这具体取决于减产后的销量和客户的消费意愿如何变化。美国银行证券分析师JohnMurphy对特斯拉保持了中性评级。他认为，降价对利润率不利，但对增长有利。尽管同样认可特斯拉长期利润率将下降，但Wedbush分析师DanIves认为，在经济疲软的情况下，降价是谨慎的，也是明智的战略举措。Ives补充称，这是在正确的时间做出的正确决策，看好马斯克及其公司的降价策略：这是对欧洲汽车制造商和美国老牌汽车制造商的明确警告。特斯拉不会在这场电动汽车价格战中有出色表现。利润率会因此受到冲击，但我们喜欢马斯克和特斯拉的这一战略性行动。Ives认为，特斯拉在全球范围内大幅扩大生产规模，使得利润管理具有灵活性，能够消化降价措施，而税收减免的生效将成新的利好：“我们预期，全球降价或刺激特斯拉2023年的全球需求/交付量增加12%～15%。特斯拉向欧洲车企以及包括通用、福特在内的美国巨头发出明确警告，在这场价格战中，特斯拉不会心慈手软。”截至目前，市场对于分析师的预期下调并没有非常明显的波动，特斯拉昨日美股收盘股价上涨7.4%。更多车企入局？分析人士表示，特斯拉率先宣布降价，将让新能源汽车市场在2023年进入竞争白热化阶段，虽然能让此后购车的消费者享受到实惠，但对部分利润较小的车企而言无疑是“毁灭性打击”。总的来看，对于目前销量不及预期或仍致力于扩大市场份额的车企来说，现阶段仍不敢轻言提价。随着新能源汽车产业慢慢走向成熟，逐渐从政策驱动转向市场驱动，与市场主流的传统燃油车展开正面竞争，新能源车企或将进入新一轮优胜劣汰阶段。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1339949.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1339949.htm