中央社海底惊魂逾3天幸运获救英男:潜水器失联太可怕

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失联潜水器上氧气已非常少美国称仍积极搜救搜索失联铁达尼号观光潜水器泰坦号的行动持续,根据估算,潜水器上的氧气供应目前已经非常少,主导救援的美国海岸防卫队就说目前仍然积极搜救。法国科研队伍派出一部有能力到达海床,并将拍摄到的图像传送到海面的遥控潜水器协助救援,配备两条机械臂,可以执行切割或清除碎片等非常精细的操作。另外,一间近日扫瞄过铁达尼号残骸、并绘制3D图片的英国公司,亦答应派出遥控潜水器加入救援行动。救援队至今未确认到泰坦号的位置。有专家指除了氧气耗尽,泰坦号上人员亦面对体温过低及失去电力供应等危险。2023-06-2221:34:33(1)

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载五人探索铁达尼号遗址失联潜水器安全早受质疑观光潜水器“泰坦”号失联多日引发人们对其安全性的担忧。船东公司创始人拉什的一句名言:“讲安全纯粹是浪费时间”再引发人们议论。载着五人前往铁达尼号沉船遗址进行探险旅游的潜水器“泰坦”号(Titan)星期天(6月18日)在加拿大东部海域失踪。“泰坦”可潜至水下4000米,是美国私人海底勘探公司海洋之门探险公司(OceanGateExpeditions)所有,最多可承载五人。潜水器的氧气预计于星期四早上耗尽。“泰坦”长22英尺(6.7米)。据该公司网站称,它于2018年12月首次下潜至4000米,并于2021年首次潜至深度约3800米的铁达尼号沉船遗址。今年计划进行18次此类潜水。路透社报道,一些专家担心其安全性,一名前雇员和一个贸易团体的成员曾在潜水器开发过程中对其设计表示担忧。2018年1月18日,海洋之门员工大卫·洛奇里奇(DavidLochridge)向公司领导转发一份工程报告,批评“泰坦”的研发流程,他特别担心船体的设计及其承受深水强大压力的能力。洛奇里奇和海洋之门相互提起诉讼,根据诉讼文件,公司第二天召开了一次会议,讨论洛奇里奇的担忧。会议结束时,洛奇里奇表示,他不能接受公司的设计决定,并且在没有进一步测试的情况下不会授权任何载人航行。随后,公司把他给解雇了。总部位于华盛顿州埃弗里特的海洋之门创办人兼行政总裁拉什(StocktonRush)也在“泰坦”号上。彭博社引述他的一句名言,“讲安全纯粹是浪费时间”报道,拉什去年在一次播客节目中对哥伦比亚广播公司记者波格(DavidPogue)说:“我的意思是,如果你只想要安全,那就别下床,别上车,什么事情都别做。某个时候,你总会承担一些风险,这真的是一个风险回报问题。”“泰坦”号这样的潜水器主要用来探索地球上一些人迹罕至的地方,它们几乎不受监管约束,因此会明确告知乘客登船后可能面临的致命风险。...

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