新技术利用高空风将无人机拉离地面站 驱动发电机发电

新技术利用高空风将无人机拉离地面站驱动发电机发电机载风能系统的新研究得到了英国工程和物理学研究理事会（EPSRC）的大笔资助，该研究试图让无人机利用高空风能，旨在克服系统稳定性方面的挑战，提高商业可行性，支持英国的净零排放目标。正在运行的Kitemill无人机原型图片。图片来源：Kitemill通过将无人机系在地面站上，AWES可以在比传统风力涡轮机更高的海拔上获取风能。高空风将无人机拉离地面站，驱动发电机发电。这项技术可以减少英国能源部门的碳足迹，提供海上和陆上灵活性，并提高在偏远地区的运营能力，从而使英国能源部门受益。为了产生最大的动力，AWES必须以复杂的模式飞行，同时承受强大的空气动力。这种排列方式造就了一个具有微妙操控特性的复杂系统--稍有不慎，无人机就会翻滚坠地。这正是Nguyen博士及其合作者希望在本项目中解决的难题。他希望通过提高AWES的安全性和效率，该项目将为AWES商业化铺平道路。土木、航空航天和设计工程学院的阮博士解释说："机载风能潜力巨大，预计到2050年，每年可发电700亿欧元。然而，它仍然是一项新兴技术。在许多情况下，我们需要权衡利弊：在完全了解新设计的飞行特性之前，就迅速部署其进行试飞。这使得许多AWES原型无法在运行中实现全部能力，导致项目提前结束，并阻碍了商业化进程。本项目试图通过使用分岔和延续方法来应对这一挑战"。DucNguyen博士与Kitemill创始人JonGjerde（左）和ThomasHårklau（右）在"机载风能2024"会议上。图片来源：Kitemill/DrDucNguyen这些数值技术已成功用于飞机动态研究，以预测驾驶员诱发振荡、颤振和尾旋等危险行为。Nguyen博士总结道："通过用分叉方法取代现有技术，AWES可以显著节约成本并提高性能，最终将使这项技术更接近商业化。"除了英国工程和社会科学研究理事会的资助外，该项目还得益于与该领域两家领先企业的合作，即挪威初创企业Kitemill和马德里卡洛斯三世大学。Kitemill联合创始人兼首席执行官托马斯-哈克劳（ThomasHårklau）补充说："AWES项目的启动和成功融资是可再生能源领域的一项重要发展。AWES技术具有卓越的材料效率和更高的能量产出，有望成为能源行业的主导力量。我们很高兴能与DucNguyen和布里斯托尔大学合作开展这一项目。该项目不仅推动了英国实现净零排放的使命，还确保了英国在这一新兴领域的竞争力。我们的目标是共同应对当前的挑战，并为AWES的商业化铺平道路。"编译来源：ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432383.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432383.htm