全球最大汽车零部件供应商 停止向俄交付卡车零部件

全球最大汽车零部件供应商停止向俄交付卡车零部件（早报讯）全球最大汽车零部件供应商宣布停止向俄罗斯客户交付卡车零部件。法新社报道，德国以工程和电子为首要业务的博世（Bosch）周五（3月18日）发表声明说：“由于有迹象表明，博世产品可能已用于当地的非民用产品，而这违反了合同协议，我们已停止向俄罗斯及或俄罗斯客户交付卡车零部件。”乌克兰外交部长库莱巴3月13日在德国公共广播联盟ARD的谈话性节目中表示，乌克兰军队最近缴获了一批俄罗斯步兵车辆，发现军车内部采用博世生产的零部件。博世过后表示“高度重视”库莱巴的指控，并已开始对此事进行“全面审查”。总部位于斯图加特的博世强调，它没有直接向俄罗斯军用车辆制造商提供任何零部件。据《明镜周刊》，德国经济部已要求当地检察官调查这些指控。根据欧盟对俄罗斯采取的制裁措施，欧盟企业被禁止向俄罗斯提供适用于民用和军用目的的“两用”产品。《明镜周刊》数周前报道，德国当局正在对博世可能违反欧盟的出口禁令进行调查。有关出口限制是与俄罗斯2014年吞并克里米亚而实施的制裁有关。发布：2022年3月19日10:40AM

中国手机零部件供应商面临去库存压力

中国手机零部件供应商面临去库存压力业内消息人士透露，在中国大陆手机销售依然低迷的情况下，相关手机零部件供应商的库存调整可能会延长至2022年底。据IT之家和Digitimes报道，半导体供应链对进入二季度的中国大陆手机市场前景持保守态度。尽管小米、OPPO和vivo在2021年底下调了2022年总出货量预估，但中国台湾手机功率放大器（PA）代工厂透露，来自中国大陆PA的订单仍在增加。当时还不清楚他们的订单是为了满足实际需求还是增加库存。但消息人士称，他们现在面临不断上升的库存压力。熟悉PA供应商的消息人士称，从目前中国大陆供应链的情况来看，库存水平目前处于高位。这是由于系统制造商担心材料短缺或有订单但无法发货，以及担心疫情封锁导致不确定性。消息人士说道：“短期来看，中国大陆消费市场改善的机会不多。零部件库存供过于求的公司可能会从2022年上半年开始去库存，并持续到年底。”——联合早报

消息：中国手机零部件供应商面临去库存压力

消息：中国手机零部件供应商面临去库存压力业内消息人士透露，在中国大陆手机销售依然低迷的情况下，相关手机零部件供应商的库存调整可能会延长至2022年底。据IT之家和Digitimes报道，半导体供应链对进入二季度的中国大陆手机市场前景持保守态度。尽管小米、OPPO和vivo在2021年底下调了2022年总出货量预估，但中国台湾手机功率放大器（PA）代工厂透露，来自中国大陆PA的订单仍在增加。当时还不清楚他们的订单是为了满足实际需求还是增加库存。但消息人士称，他们现在面临不断上升的库存压力。熟悉PA供应商的消息人士称，从目前中国大陆供应链的情况来看，库存水平目前处于高位。这是由于系统制造商担心材料短缺或有订单但无法发货，以及担心疫情封锁导致不确定性。消息人士说道：“短期来看，中国大陆消费市场改善的机会不多。零部件库存供过于求的公司可能会从2022年上半年开始去库存，并持续到年底。”发布：2022年5月4日5:09PM

马国零部件供应商10名前员工向戴森索赔 称工作起居条件差

马国零部件供应商10名前员工向戴森索赔称工作起居条件差（早报讯）戴森（Dyson）最大零部件供应商马来西亚公司ATAIMS的10名前员工以工作起居条件差为由，向这家家电制造商索取赔偿。路透社报道，代表ATAIMS这10名前员工的英国律师事务所LeighDay周五（2月11日）发表声明，指员工遭到非法剥削，工厂环境危险，称戴森因此获得不公财富。戴森拒绝对索赔申诉和LeighDay发表的指控置评，但它强调，“非常认真看待”其对第三方供应商雇用员工所肩负的责任。为戴森制造吸尘器和空气净化器零件的ATAIMS也没有立即回应媒体询问。发布：2022年2月12日12:00PM

信质集团：成为某头部客户项目定转子等零部件供应商，5 年总需求量约 22.4 万台

信质集团：成为某头部客户项目定转子等零部件供应商，5年总需求量约22.4万台信质集团公告，公司近期收到客户定点通知，成为国内头部某客户某项目定转子等零部件供应商，项目生命周期5年，总需求量约22.4万台。公司近年来大力推进新能源产业布局，新能源汽车驱动电机业务为战略发展重点，此次获得客户认可，为公司进一步拓展新能源汽车驱动电机市场奠定基础。但项目实施周期长，受政策、市场等风险因素影响，实际供货量以正式订单为准，预计本年度对公司收入及利润无重大影响，存在不确定性，敬请投资者注意风险。

据知情人士透露，苹果在本周五告知其供应商，中国开始严格执行一项长期存在的规定，即由台湾生产的进口零部件上的生产地必须标识为“中国

据知情人士透露，苹果在本周五告知其供应商，中国开始严格执行一项长期存在的规定，即由台湾生产的进口零部件上的生产地必须标识为“中国台湾”或者“中华台北”，以表示台湾岛是中国的一部分。苹果要求其供应商对于从台湾运往中国大陆的货物要严格遵守这一海关规定，并建立应急计划或加紧检查和修改包装、表格上的相关标识。该知情人称，苹果这一做法是为了避免由于海关监管造成的货物和零部件滞留，进而导致供应链断裂。由于其供应商正为将在秋季发布的下一代iPhone和其它产品的零部件做准备，因此时机对苹果来说也较为敏感。本周三，由台湾送往和硕联合科技苏州工厂（iPhone组装厂之一）的零部件在入关时被审查，以确认其申请表及包装上是否标注了生产地为“台湾”或者“中华民国”。此次审查及入关政策收紧皆发生在由蔡英文在台北发起与佩洛西共进的一次午餐之后，参与者包括了和硕联合科技的一位高层执行官和台湾芯片产业的一些领导人员。截至发稿时间，苹果未对日本经济新闻作出回应。（）