NASA委托SpaceX负责国际空间站退役任务

NASA委托SpaceX负责国际空间站退役任务NASA计划在2030年退役国际空间站（ISS），并选择SpaceX设计“脱轨飞行器”执行此任务，预计合同价值高达8.43亿美元。该飞行器将安全引导ISS进入大气层燃烧，避免对地面和新轨道资产构成威胁。随着商业太空目的地兴起，NASA正将重点转向阿尔忒弥斯计划和月球轨道门户站建设。关注频道@ZaiHuaPd频道爆料@ZaiHuabot

SpaceX获NASA价值8.43亿美元合同 建造引导摧毁国际空间站的航天器

SpaceX获NASA价值8.43亿美元合同建造引导摧毁国际空间站的航天器SpaceX制造的这个飞行器将通过推动国际空间站从轨道再入大气层，有效地摧毁该空间站。美国国家航空航天局在一份新闻稿中说：“以可控的方式为国际空间站的安全和负责任的脱轨做好准备是至关重要的，”美国脱轨飞行器需要“确保避免对人口稠密地区造成风险”。美国国家航空航天局没有具体说明SpaceX为美国脱轨飞行器进行的设计是否会基于该公司现有的航天器之一，比如它的“龙”太空舱。美国和代表俄罗斯、欧洲、加拿大和日本的四个国际合作机构一直在为国际空间站的最终终结做准备。自2000年以来，国际空间站一直有宇航员。国际空间站最初是作为一个载人研究实验室创建的，已经在微重力下进行了3300多次实验。这包括在地球上不可能进行的研究，如医学科学和技术示范。但国际空间站正在老化，美国国家航空航天局及其主要合作伙伴俄罗斯联邦航天局无法解决空间站上日益严重的微小泄漏问题。美国国家航空航天局周三发表了一项研究，分析了为什么它决定在受控的再入中故意摧毁国际空间站。该机构评估了各种替代方案，包括在轨道上拆除国际空间站，或者试图用SpaceX的星舰（Starship）等大型航天器将国际空间站提升到更高的轨道。“空间站是一件独特的文物，其历史价值怎么强调都不为过。NASA在确定空间站的任何部分是否可以抢救用于历史保护或技术分析时考虑到了这一点。”最终，该机构的研究确定，任何保存或再利用国际空间站的尝试在技术上或经济上都是不可行的。NASA指出，国际空间站的使用寿命可能会延长到2030年以后，但这还有待确定，需要与国际合作机构达成协议。美国国家航空航天局计划通过私人空间站取代国际空间站，并通过商业LEO目的地（CLD）计划为美国公司的发展提供资金。国际空间站的开发和建造总成本约为1500亿美元，而美国国家航空航天局每年的运营成本约为40亿美元，因此该机构认为，私人建造空间站是取代国际空间站的一种方式，成本只是国际空间站的一小部分。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1436210.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436210.htm

NASA的宏伟退休计划：为国际空间站的安全坠毁寻找脱轨飞船

NASA的宏伟退休计划：为国际空间站的安全坠毁寻找脱轨飞船图为2021年11月8日，SpaceX公司的"奋进号"载人龙飞船（CrewDragonEndeavour）从"和谐"号舱面向太空的端口脱离对接后，在绕轨道实验室飞行时拍摄的国际空间站照片。拍摄这张照片时，轨道舱正在太平洋马绍尔群岛上空263英里处飞行。图片来源：美国国家航空航天局国际合作与国际空间站自1998年以来，五个航天机构（加拿大航天局、欧洲航天局、日本宇宙航空研究开发机构、美国国家航空航天局和国家航天公司"Roscosmos"）一直在运营国际空间站，每个机构负责管理和控制其提供的硬件。空间站的设计是相互依存的，依靠整个伙伴关系的贡献来运作。美国、日本、加拿大和欧洲航天局（ESA）的参与国承诺将空间站运营到2030年，俄罗斯承诺至少运营到2028年。2021年11月8日，太空探索技术公司（SpaceX）的"奋进号"龙飞船（CrewDragonEndeavour）从"和谐号"（Harmony）舱面向太空的端口脱离对接后，在绕着国际空间站飞行时拍下了国际空间站的马赛克照片。图片来源：美国国家航空航天局未来计划和安全措施在国际空间站计划结束时，空间站将以受控方式离轨，以避开人口密集地区。国际空间站的安全离轨是所有五个航天机构的共同责任，由合作伙伴根据各机构拥有的质量百分比出资。今后，美国计划将其在低地球轨道上的业务过渡到商业拥有和运营的平台，以确保继续进入和存在于空间，用于研究、技术开发和国际合作。在长达数年的努力中，美国航天局及其合作伙伴研究了脱轨要求，并在此前制定了初步战略和行动计划，对使用多个俄罗斯航天局进步号航天器支持脱轨操作进行了评估。这些努力现在表明，新的航天器解决方案将为负责任的脱轨提供更强大的能力。为了启动这一新航天器的开发，美国航天局发布了招标书。USDV侧重于最后的脱轨活动。它将是一个新的航天器设计或对现有航天器的修改，必须在其首次飞行中发挥作用，并具有足够的冗余和异常恢复能力，以继续进行关键的脱轨燃烧。与任何如此规模的开发工作一样，USDV的开发、测试和认证工作将耗时数年。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1385877.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1385877.htm

美国国家航空航天局公布国际空间站退役新计划

美国国家航空航天局公布国际空间站退役新计划问题是，如何安全地处理这个重达100吨的结构？将其推入更高的轨道并不可行，因为这样做需要巨大的能量，而且会对航天器造成压力，导致其解体。另一种选择是在可控的情况下下降到大气层中，在那里它将燃烧殆尽，任何幸存的碎片都将落入无人居住的海洋区域。最初的设想是使用一系列俄罗斯进步号机器人货船将国际空间站推入理想轨道，但美国宇航局和国际空间站合作伙伴进行的长达一年的研究表明，进步号方案并不能如愿以偿。美国国家航空航天局（NASA）没有透露的另一个事实是，俄罗斯计划于2028年离开国际空间站，而俄罗斯与其他合作伙伴之间的关系日益恶化，使得之前的计划变得不那么可靠。作为替代方案，NASA已向美国公司提出开发美国脱轨飞行器（USDV）的建议，该飞行器将用于空间站轨道衰减后高度自然下降的最后脱轨阶段。新飞行器要么是对现有飞行器的改装，要么是全新设计。竞争者的报价是固定的成本加倡议协议，包括设计、开发、测试和评估，然后是实际建造和部署。由于飞船只有一次完成任务的机会，NASA希望它的系统中包含大量冗余。自1998年以来，五个航天机构（加拿大航天局、欧洲航天局、日本宇宙航空研究开发机构、美国国家航空航天局和国家航天公司"Roscosmos"）一直在运营国际空间站，每个机构负责管理和控制其提供的硬件。空间站的设计是相互依存的，依靠整个伙伴关系的贡献来运作。美国、日本、加拿大和欧洲航天局（ESA）的参与国承诺将空间站运营到2030年，俄罗斯承诺至少运营到2028年。在国际空间站计划结束时，空间站将以受控方式脱离轨道，以避开人口稠密地区。国际空间站的安全脱轨是所有五个航天机构的共同责任，由合作伙伴根据各机构拥有的质量百分比出资。今后，美国计划将其在低地球轨道的业务过渡到商业拥有和运营的平台，以确保继续进入和存在于空间，用于研究、技术开发和国际合作。在长达数年的努力中，美国航天局及其合作伙伴研究了脱轨要求，并在此前制定了初步战略和行动计划，对使用多个俄罗斯航天局进步号航天器支持脱轨操作进行了评估。这些努力现在表明，新的航天器解决方案将为负责任的脱轨提供更强大的能力。为了启动这一新航天器的开发，美国航天局发布了招标书。USDV侧重于最后的脱轨活动。它将是一个新的航天器设计或对现有航天器的修改，必须在其首次飞行中发挥作用，并具有足够的冗余和异常恢复能力，以继续进行关键的脱轨燃烧。与任何如此规模的开发工作一样，USDV的开发、测试和认证工作将耗时数年。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386071.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386071.htm

NASA警告国际空间站退役过程中的过渡风险 考虑2030年继续运行的可能性

NASA警告国际空间站退役过程中的过渡风险考虑2030年继续运行的可能性小组成员戴维-韦斯特（DavidWest）说："NASA应该全面了解国际空间站向商业低地轨道过渡计划的资源和时间表，使其达到更高的真实度，从而让人们相信，国家将有能力在低地轨道维持持续的人类存在。"他补充说，该计划应包括"明确的、站得住脚的假设"以及具体的衡量标准和期限，用于判断各公司在为其空间站开发商业企划案方面所取得的进展，并足以支持一个或多个商业平台的开发、生产和运营，以取代国际空间站"。他说，该建议源于小组对开发商业空间站时间表的担忧。NASA预计，到2020年代末，将有一个或多个这样的空间站投入使用，以便与目前定于2030年退役的国际空间站顺利交接。韦斯特说："美国国家航空航天局目前关于从国际空间站向一个或多个商业目的地过渡的计划有一个高层次的框架和一个非常紧凑的时间表。他说，该小组担心商业站点没有一个"清晰、有力的商业案例，这给NASA低地轨道的整个计划带来了计划和安全风险"。NASA目前正在资助两个团队进行商业空间站的设计工作，一个由蓝色起源和塞拉太空公司（SierraSpace）领导，另一个由旅行者太空公司（VoyagerSpace）领导。第三家公司诺斯罗普-格鲁曼（NorthropGrumman）于10月4日宣布终止与NASA的协议，并将与VoyagerSpace合作开展项目。美国国家航空航天局（NASA）正在单独支持艾克森太空公司（AxiomSpace）开发商业模块的工作，这些模块将安装在国际空间站上，随后分离出来，形成一个商业空间站。这项工作包括美国国家航空航天局（NASA）于10月2日发出的信息征询函，就其对供NASA机组人员使用的人类等级商业空间站的要求征求各公司的反馈意见。该信息征集要求也向其他提出商业空间站建议但尚未得到NASA支持的公司回应。NASACLD项目经理安吉拉-哈特（AngelaHart）在10月24日举行的AIAAASCEND会议上就这些要求进行小组讨论时说："要想取得成功，我们必须共同努力。"NASA正在征求反馈意见的要求是以安全为重点的"初稿"，稍后的草案将包括使用和操作要求。她说："我们希望工业界能够挺身而出，共同努力，向NASA反馈我们认为如何才能实现这一目标。"参加小组讨论的工业界官员表示，他们对这些要求草案没有重大顾虑。轨道礁商业空间站的蓝色起源项目经理兰迪-利拉德（RandyLillard）说："美国国家航空航天局的安全要求显然是有原因的，它们是实至名归的。他说，问题在于公司如何向NASA证明他们能够满足这些要求。有不止一种方法可以展示或证明你已经达到了要求。"虽然小组讨论的重点是美国国家航空航天局的要求，但行业小组成员也讨论了他们在开发能够为美国国家航空航天局和其他客户服务的商业站时所面临的其他一些挑战。旅行者太空公司（VoyagerSpace）负责政府关系和公共政策的执行副总裁埃里克-斯塔尔默（EricStallmer）提到，由于缺乏与国际空间站相当的政府间协议，导致与国际空间站其他合作伙伴在出口控制方面面临挑战："我们现在如何简化这些问题，使其不会成为下一步的问题？"SierraSpace公司总裁兼首席科学官珍妮特-卡万迪（JanetKavandi）说，其中一个问题是与各国合作，特别是欧洲国家，他们传统上通过欧洲航天局使用国际空间站，但不一定非要通过欧洲航天局才能进入商业空间站。她说，这些国家的政府对这种新的业务方式"有点恐惧"。哈特说："美国国家航空航天局意识到了其中的一些挑战，"她指出，她有一份"忧虑清单"列出了明年要解决的政策问题。"我们面临着很多挑战，也有很多机会来真正改变经营方式"。最大的挑战之一是美国国家航空和宇宙航行局（NASA）用于支持社区语言发展的资金。一些业内人士私下表示，他们担心未来两年CLD项目的预算可能会被削减，或者至少增长速度会放缓。这与6月份达成的预算协议有关，该协议将2024年的非国防支出限制在2023年的水平，2025年增加1%。美国国家航空航天局（NASA）寻求将其2024年的总预算增加7%，但已承认不太可能获得这一增长，预算持平是较为乐观的潜在结果之一。这可能会导致CLD等项目的削减，而这反过来又可能会延长该项目，降低至少一个空间站在本十年末准备就绪的可能性。这些预算问题也影响了NASA采购国际空间站脱轨飞行器的工作。NASA在9月发布了一份关于美国脱轨飞行器（USDV）的招标书，该飞行器将在国际空间站寿命结束时将其控制重返南太平洋。美国国家航空航天局（NASA）要求在2024年为该脱轨飞行器提供1.8亿美元，并预计该项目在整个生命周期内将耗资近10亿美元。在航空航天安全顾问小组会议上，韦斯特说，按期完成USDV项目至关重要。他说，目前开发该飞行器的时间表要求其在2029年准备就绪，这"已经足够具有挑战性"，但"目前更严峻的挑战是如何为USDV提供资金的不确定性"。他说："小组强烈认为并将继续强调，为脱轨飞行器提供资金不是可有可无的，也不能拖延。必须及时为其提供充足的资金，以提供安全处置国际空间站的手段"。小组主席帕特里夏-桑德斯在公开会议结束时强调了这一点。她说："空间站寿命终结的那一天将不可避免地到来，而我们可能无法决定那个日期。如果我们要避免一场灾难，现在就需要为此提供资源"。她还承认该机构可能面临预算短缺的问题。"美国国家航空航天局的任务非常繁重。如果他们的预算申请得不到充分的资金支持，领导层将需要做出关键的决定。要么调整计划内容，要么调整时间表，以适应财政现实。如果不这样做，即试图在预期时间内完成所有计划工作，将带来不可接受的风险"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1394437.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1394437.htm

SpaceX猎鹰9号执行NASA的国际空间站CRS-30后勤补给任务

SpaceX猎鹰9号执行NASA的国际空间站CRS-30后勤补给任务龙飞船将6000多磅的研究、硬件和补给品运往国际空间站，预计将在轨道前哨站停留约一个月，然后带着研究和返回货物返回地球，在佛罗里达海岸附近降落。飞船将于美国东部时间3月23日星期六抵达国际空间站（ISS），预计将于美国东部时间上午7:30左右与货运飞船对接。请在NASA+、NASA电视、NASA应用程序和该机构的网站上观看抵达的现场直播：https://www.nasa.gov/connect/apps.html到达空间站后，"龙"飞船将与空间站的"和谐"舱对接。NASA宇航员洛拉尔-奥哈拉（LoralO'Hara）和迈克尔-巴拉特（MichaelBarratt）将监控飞船的抵达。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424657.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1424657.htm