现代汽车将在美国兴建首家电动汽车工厂

现代汽车将在美国兴建首家电动汽车工厂（早报讯）现代汽车集团周六（5月21日）宣布，将斥资6.3万亿韩元（约68.2亿新元）在美国佐治亚州兴建电动汽车工厂及蓄电池制造厂。这将是集团在美国的首家电动汽车工厂。韩联社报道，现代集团在美国总统拜登访韩期间公布计划，并同佐治亚州政府签署投建电动汽车工厂的协议。现代集团会长郑义宣通过视频致词时说，将在佐治亚州建设美国电动汽车生产基地，为美国客户生产创新型电动汽车。佐治亚州电动汽车工厂预计明年破土动工，2025年上半年竣工。总占地面积达1183万平方米，全年产能达30万辆电动车，将生产多款电动汽车，主攻北美市场。据悉，这家工厂还将引进现代汽车在新加坡投建的智能生产平台“现代移动出行全球创新中心”（HMGICS）研发的创新生产平台，这是有别于以往工厂的智能生产平台，采用需求主导的人工智能控制系统、助力碳中和的环保低碳工艺、安全高效的人性化设备等多种新技术，落实新概念未来工厂理念。现代集团还计划在佐治亚州工厂附近兴建电动汽车蓄电池工厂。发布：2022年5月21日12:17PM

比亚迪据悉考虑在墨西哥哈利斯科州新建电动汽车工厂

比亚迪据悉考虑在墨西哥哈利斯科州新建电动汽车工厂3月11日消息，据悉，比亚迪已向墨西哥哈利斯科州派出代表团，考虑在当地建立一家电动汽车工厂。哈利斯科州经济发展秘书RobertoArechederra日前透露，比亚迪高管上周会见了该州官员，此外还会见了在哈利斯科的中国供应商，比如生产制造汽车零部件机器的海天国际。知情人士表示，比亚迪在墨西哥建厂的成本可能在6亿美元左右，与比亚迪巴西电动汽车工厂的成本相近。比亚迪在一份声明中表示，公司最近在墨西哥推出DolphinMini车型，包括“访问多个州以探索商机，目的是促进创新和技术”。（界面）

中国电动汽车巨企比亚迪在泰国设厂

中国电动汽车巨企比亚迪在泰国设厂中国电动汽车巨企比亚迪将在泰国设厂，计划年产量15万辆电动汽车。据新华社报道，比亚迪汽车泰国有限公司星期四（9月8日）与泰国WHA伟华工业园区签署购地协议，将在泰国建设电动汽车工厂，计划年产量达15万辆。据介绍，该项目位于泰国罗勇府，占地约96公顷，在泰国东部经济走廊特区内。工厂计划2024年投产，生产的电动汽车将投放泰国本土市场，同时辐射周边亚细安国家（中国称东盟国家）及其他地区。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮在签约仪式上说，比亚迪来到泰国，除了销售汽车产品，更希望利用多年积累的技术经验，为泰国新能源产业的整体发展作出贡献。WHA伟华工业园区负责人说，比亚迪在泰国建设电动汽车厂将助推泰国汽车工业电气化转型，同时也将助力泰国建设全球电动汽车制造中心的愿景。泰国政府计划至2030年将该国电动汽车产量提升至汽车总产量的30%。因产业链和地理优势，泰国一直是东南亚主要汽车生产基地，中国的上汽名爵和长城汽车等已先后在泰投产。根据泰国汽车协会数据，2021年中国品牌在泰国纯电动汽车市场占比约九成。发布：2022年9月9日10:34AM

比亚迪海外购地 乘用车工厂落地泰国：年产能15万辆

比亚迪海外购地乘用车工厂落地泰国：年产能15万辆9月9日消息，日前，比亚迪宣布将在泰国购地建厂，这将是比亚迪在东南亚地区投资建设的首家电动汽车工厂。官方表示，比亚迪与WHA伟华集团大众有限公司签约，正式签署土地认购、建厂相关协议。这标志着比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地。据悉，比亚迪泰国工厂将采用最先进的右舵汽车技术，预计将于2024年开始运营，年产能约15万辆，生产的汽车将投放到泰国本土市场，同时辐射周边东盟国家及其他地区。值得注意的是，比亚迪成为第三个在泰国投资建厂的中资汽车品牌，此前名爵汽车和长城汽车已在泰建立了汽车组装生产线。今年8月，比亚迪与RVERAutomotive在曼谷召开品牌发布会，宣布正式进入泰国乘用车市场。近几个月，比亚迪已接连入场多个国家，如7月进入日本乘用车市场；8月1日，比亚迪宣布与欧洲的经销商集团HedinMobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品；8月2日，比亚迪宣布与以色列Shlomo汽车公司合作，在当地销售新能源汽车。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1314151.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1314151.htm

印尼方面宣布比亚迪敲定电动汽车工厂选址，预计 2026 年投产

印尼方面宣布比亚迪敲定电动汽车工厂选址，预计2026年投产印尼工业园区开发商SuryaciptaSwadaya4月30日发布声明称，比亚迪已将工业园区“梳邦智能城市”作为电动汽车工厂选址，厂区占地面积超108公顷，使比亚迪成为该园区最大租户。声明称，比亚迪计划在“梳邦智能城市”建立全面的电动汽车生态系统，包括一座研发中心，以及配备最新节能环保技术的培训设施。SuryaciptaSwadaya表示，土地移交工作将于今年8月进行。比亚迪计划分阶段施工，预计2026年1月投运。（界面新闻）

应对中国电动汽车冲击，日本将在东南亚建立汽车联盟

应对中国电动汽车冲击，日本将在东南亚建立汽车联盟面对来自中国电动汽车品牌的持续冲击，日系品牌选择在东南亚市场“抱团取暖”。据媒体报道，日本考虑与东盟在东南亚地区制定首个汽车生产和销售的联盟，双方计划最早在今年9月举行经济部长会晤，并制定持续至2035年的中期联合战略。该战略将利用日本的补助金，推进脱碳技术合作和人才培养等。为了在东盟地区应对中国电动汽车品牌的崛起，日本据称将动用经济产业省预算中的1400亿日元（约9亿美元）来帮助东盟市场培训新技术世代的汽车工人。以往日系品牌在东南亚地区都是各自为战，但随着比亚迪等进驻东盟的中国汽车制造商越来越多，日系品牌感受到了压力，这次从政府层面双方开始接触，值得关注。（界面新闻）