大众、保时捷、奥迪将采用特斯拉充电标准

大众、保时捷、奥迪将采用特斯拉充电标准大众汽车集团是最新一家宣布将采用特斯拉所谓的北美充电标准(NACS)的汽车制造商，这标志着该集团成为美国最后一家采用目前事实上的电动汽车充电插头标准的主要汽车制造商之一。这家德国巨头周二表示，从2025年开始，其品牌组合(包括奥迪、保时捷和集团旗下的电动汽车新秀ScoutMotors)中的未来汽车将内置NACS充电端口。——

现代、起亚采用特斯拉充电标准后 大众汽车成为关注焦点

现代、起亚采用特斯拉充电标准后大众汽车成为关注焦点由于NACS作为新充电标准的地位似乎超过了联合充电系统（CCS），汽车行业关心的问题是大众汽车何时会加入进来？今年6月，大众的电动汽车充电子公司ElectrifyAmerica表示，将在2025年之前在ElectrifyAmerica和ElectrifyCanada的快速充电网络中增加NACS连接器。很多人都认为这一天不会到来，因为大众当初为建设基于CCS的充电网络花费了大量资金。作为大众柴油车排放丑闻和解协议的一部分，大众投入20亿美元建设"电气化美国"（EA）。与大多数其他充电公司一样，EA也表示将继续在其整个网络中提供CCS连接器。特斯拉也将在其部分美国充电站安装CCS连接器，以享受拜登政府的电动车补贴。根据能源部的数据，特斯拉的超级充电站网络约占美国快速充电站的60%。大众汽车没有回应置评请求，但该公司一直在与特斯拉谈判，希望从2023年夏季开始在未来的汽车上采用NACS充电端口。大众汽车是全球最大的汽车制造商之一，旗下拥有奥迪、宾利、布加迪、保时捷和兰博基尼等品牌。在未来几年中，大众汽车希望在其品牌下推出一系列新型电动汽车，包括2024年的ID.3、2024年的ID.7和2025年的ID.7Wagon。大多数已签约制造配备NACS端口的电动汽车的汽车制造商都将目标锁定在2025年。现代汽车的目标则更早。该汽车制造商周四表示，现代电动汽车在美国的新车型，如Ioniq5、Ioniq6和即将推出的Ioniq7，将从2024年第四季度开始配备NACS端口。加拿大将于2025年上半年开始。现代汽车的豪华品牌Genesis也将搭乘NACS列车。起亚也表示，它将于2024年第四季度在北美销售的新电动汽车上安装NACS端口。现代和起亚都表示，他们预计将于2025年第一季度在经销商处为拥有带CCS端口车辆的客户提供适配器。特斯拉的NACS正迅速成为行业标准，部分原因是特斯拉已经在高速公路沿线的良好位置设立了超级充电站。电动汽车驾驶员也表示，特斯拉提供的充电过程更加精简、简单。6月下旬，国际汽车工程师学会（SAEInternational，前身为美国汽车工程师学会）表示，将围绕NACS制定行业标准，这将缓解其他公司对竞争对手控制电动汽车体验关键部分的担忧。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1388303.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1388303.htm

特斯拉充电联盟再迎新成员：极星加入 大众正洽谈

特斯拉充电联盟再迎新成员：极星加入大众正洽谈大众的电动汽车充电网络部门ElectrifyAmerica在美国和加拿大拥有超过850座充电站，共计约4，000个充电桩。在向NACS标准过渡期间，ElectrifyAmerica将继续向车主提供目前广泛使用的CCS连接器。此外，极星也已经与特斯拉签署了一项协议，后者将在美国和加拿大向这家瑞典电动汽车制造商的客户开放其超级充电（Supercharger）网络。极星称，从2025年开始，该公司在北美销售的新车将默认配备特斯拉的NACS充电端口。极星表示：“为了保持与北美现有CCS公共快速充电基础设施的兼容性，未来搭载NACS的极星车辆将配备CCS适配器。”几天之前，另一家瑞典汽车制造商沃尔沃汽车刚刚宣布，该品牌所有的电动汽车将可以使用特斯拉位于美国、加拿大和墨西哥的超级充电网络。本月早些时候，通用和总部位于加州的电动汽车制造商Rivian也表示，将接受特斯拉的NACS标准。美国能源部的数据显示，特斯拉的超级充电桩约占美国现有快速充电桩总数的60%。越来越多车企加入特斯拉的联盟，将进一步推动特斯拉NACS成为全美统一的充电标准。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368249.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1368249.htm

美国电动汽车充电公司逐步整合特斯拉充电标准

美国电动汽车充电公司逐步整合特斯拉充电标准特斯拉、福特和通用汽车总共占有美国电动汽车市场的超过60%份额。这几家公司达成的协议可能会让特斯拉的充电技术，即北美充电标准（NACS）成为美国主要的汽车充电标准。本周一，特斯拉股价上涨2.2%。这一合作协议也意味着，包括ChargePoint、EVgo和BlinkCharging在内的公司如果只提供CCS充电系统，那么就会面临客户流失的风险。CCS是美国政府支持的充电标准，与NACS存在竞争关系。白宫上周五表示，提供特斯拉充电接口的电动汽车充电站只要同时也支持CCS接口，就有资格分享规模数十亿美元的美国联邦补贴。白宫的目标是推动数十万充电桩的部署，并认为这是推动电动汽车普及的不可缺少的一部分。瑞士电气巨头ABB的子公司、充电桩制造商ABBE-mobility北美也将提供NACS充电接口的选择，目前该公司正在设计并测试相关产品。该公司负责外部事务的副总裁阿萨夫·纳格勒（AsafNagler）表示：“我们正看到，市场对于将NACS充电接口集成到我们的充电桩和设备中表现出极大的兴趣。客户都在问，‘我们什么时候能买到这种产品？’”“但我们最不希望的是匆忙寻找一个不完美的解决方案。我们仍然不能完全理解特斯拉充电桩本身的所有局限。”施耐德电气美国公司也在提供电动汽车充电的软硬件。该公司高管阿什利·霍瓦特（AshleyHorvat）说，自福特和通用汽车宣布这一决定以来，市场对于集成NACS充电接口的兴趣正在提升。BlinkCharging周一表示，将推出一款采用特斯拉接口的新快充设备。ChargePoint和TritiumDCFC也是如此。EVgo表示，将在其快充网络中集成NACS标准。受三大汽车巨头宣布充电合作的影响，几家汽车充电公司股价周五大幅下跌。不过在宣布将集成NACS之后，本周一，一些公司股价收复了部分失地。目前市场仍然担心，NACS和CCS标准将如何顺利地彼此兼容，以及同时在市场上推广两种充电标准是否会增加供应商和用户的成本。各大汽车制造商和美国政府都没有解释，两种标准的互操作性将如何实现，也没有解释其中的费用结算方式。充电桩制造商XCharge北美的联合创始人阿蒂什·帕特尔（AatishPatel）表示：“我们还不太清楚，未来的充电体验会变成什么样。”充电桩的制造商和运营商已经注意到了对互操作性的几方面担忧：特斯拉超级充电站能否为高电压车辆提供合适的快速充电，以及特斯拉充电电缆的设计是否适合一些汽车的充电接口。特斯拉的超级充电站与特斯拉汽车进行了深度集成，支付工具也与用户账户捆绑在一起，用户可以通过特斯拉应用无缝地充电和支付。特斯拉还提供了可在非特斯拉充电站为汽车充电的电源适配器，并开放超级充电站供非特斯拉车辆使用。“如果你没有特斯拉汽车，但想要用超级充电站，情况就不是很明确。福特、通用汽车和其他汽车制造商想要在他们的产品上引入多少特斯拉技术，以实现无缝的整合？或者，他们是否将采用不那么无缝的方式，从而实现对更大的充电网络的兼容？”帕特尔说。一名从事超级充电站开发的前特斯拉员工表示，集成NACS充电标准在短期内会增加成本和复杂度，但鉴于特斯拉能带来更多的车辆和更好的用户体验，政府需要支持这个标准。这名特斯拉前员工目前在一家充电公司工作。由于特斯拉与通用汽车的合作，这家正开发CCS充电技术的公司正在重新“评估”其战略。推广CCS充电标准的行业组织CharIN北美的总裁奥列格·洛格维诺夫表示：“特斯拉的方案还不是一个标准。在成为标准之前，它还有很长的路要走。”洛格维诺夫也是电动汽车充电零部件供应商IoTecha的首席执行官。他表示，CCS标准值得支持，因为它与多家供应商有十几年的合作历史。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1364937.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1364937.htm

电动车厂商Lucid宣布采用特斯拉的充电标准

电动车厂商Lucid宣布采用特斯拉的充电标准福特还表示，其下一代电动汽车将从2025年开始与特斯拉名为北美充电标准（NACS）的充电端口集成。通用汽车、Rivian、本田、奔驰、现代、起亚、丰田以及最近的斯巴鲁随后也相继宣布采用特斯拉的充电标准。Lucid是最后的坚持者之一。与之前的声明一样，Lucid将首先为其电动汽车（采用联合充电系统CCS制造）的车主提供一个适配器，使其能够使用数以千计的特斯拉充电器（即超级充电器）。从2025年开始，Lucid将在其电动汽车中直接采用特斯拉的NACS充电端口。Lucid首席执行官兼首席技术官彼得-罗林森（PeterRawlinson）表示："采用NACS是为我们的客户提供更多可靠、便捷的Lucid汽车充电解决方案的重要一步。我们相信，在全国范围内推广未来就绪的高电压充电站的支持下，统一的充电标准将是帮助美国消费者采用电动汽车的关键一步。在消灭了所谓的"特斯拉杀手"之后，埃隆-马斯克今天又一次摆出了胜利者的姿态，因为Lucid终于向不可避免的命运屈服了。 "这一定是一剂难以下咽的苦药"。-埃隆·马斯克在Lucid采用特斯拉充电标准时嘲笑说。要知道，LucidGroup的首席执行官彼得-罗林森（PeterRawlinson）被广泛认为是特斯拉ModelS的设计者。早在2021年，埃隆-马斯克就曾公开诋毁罗林森在这家电动汽车巨头的贡献，宣称LucidGroup的首席执行官在ModelS原型车生产后才加入特斯拉，并在"事情变得棘手"之前离开了公司。当然，随着美国和加拿大的电动汽车巨头最近纷纷采用特斯拉的NACS，Lucid集团迟早会屈服。至于Lucid自己的未来，目前仍很不明朗。与2023年全年生产10,000辆电动车的既定目标相比，该公司到目前为止仅生产了约6,737辆电动车，其中约600辆在本季度末被送往沙特阿拉伯进行总装。这意味着，该公司仅在第三季度就必须生产3263辆电动车，才能实现既定目标。此外，在特斯拉对其竞争对手全面发动价格战的大环境下，尽管有沙特阿拉伯王国的国家支持，Lucid集团一直在努力为其电动汽车寻找愿意购买的买家。目前，该公司已累计交付了4267辆电动汽车。这意味着，约有2470辆电动汽车最终留在了公司的库存中。Lucid的豪华Air轿车采用900伏电动架构，热效率更高，因此续航里程更长，充电速度更快。除奥迪E-TronGT、保时捷Taycan、起亚EV6和现代Ioniq5外，大多数电动汽车都采用400伏架构。要让采用800伏电力系统的电动汽车充分享受快速充电的好处，就需要能够利用这种结构的适当充电设备。大多数公共充电器采用400伏系统，而如今特斯拉超级充电器的额定电压约为500伏。这意味着，正如《消费者报告》上个月指出的那样，Lucid和其他任何使用800伏充电系统的电动汽车都无法像使用专为它们设计的充电器那样快速充电。考虑到800伏快速充电器在世界上非常罕见（中国除外），这并不算什么大问题。Lucid发言人安德鲁-胡西（AndrewHussy）表示，特斯拉目前的充电系统为Lucid客户提供了更多充电选择的便利。但他指出，特斯拉未来应该会开始提供电压更高的充电服务。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1394945.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1394945.htm

特斯拉“超级充电联盟”扩大到日本 日产2025年起采用特斯拉充电标准

特斯拉“超级充电联盟”扩大到日本日产2025年起采用特斯拉充电标准从2024年起，日产将为艾睿雅的电动车型提供NACS充电适配器，这一车型目前配备了用于直流快速充电的组合充电系统1（CCS1）。这将使客户能够将车辆的充电端口连接到兼容充电器上的NACS插头。从2025年开始，日产将开始为美国和加拿大市场提供带有NACS端口的电动汽车。这将使日产在北美销售的电动车和特斯拉超级充电网络实现无缝对接，并且方便驾驶员，从而显著增加日产电动汽车在北美可用的充电桩数量。日产美洲公司董事长JérémiePapin表示：采用NACS标准突显了日产汽车致力于让电动汽车变得更加触手可及的目标，同时我们也致力于实现到2030年生产更多电动车的长期愿景。我们很高兴为日产电动汽车驾驶员提供北美特斯拉超过1.2万个快速充电器，并且让他们在计划长途旅行时增加信心和便利。作为“2030年雄心”长期远景的一部分，日产汽车的目标是到2030年，其在北美汽车销量的40%以上是纯电动汽车，如果加上混动车，这一比例将更高。为了推进此计划，日产将于2025年底开始在密西西比州坎顿的工厂组装两款全新纯电动汽车。周二，特斯拉股价高开，随后盘中小幅震荡，午后微涨0.6%。6月初，北美两大车企福特和通用汽车相继宣布，将从2025年开始在其电动汽车中安装NACS。有市场分析称，特斯拉与福特和通用这两大美国汽车巨头的合作关系是特斯拉及其充电技术的重大胜利，预计这将给其他汽车制造商以及正在投资数十亿美元建设电动汽车充电网络的美国政府施加压力，迫使其采用特斯拉的技术。在6月底，美国另一家电动车制造商Rivian表示，其客户最早将于2024年春季在北美使用特斯拉充电器。Rivian还表示，将从2025年开始，在其生产的车辆上设置符合特斯拉的充电端口标准。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1371923.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1371923.htm