现代、起亚采用特斯拉充电标准后 大众汽车成为关注焦点

现代、起亚采用特斯拉充电标准后大众汽车成为关注焦点由于NACS作为新充电标准的地位似乎超过了联合充电系统（CCS），汽车行业关心的问题是大众汽车何时会加入进来？今年6月，大众的电动汽车充电子公司ElectrifyAmerica表示，将在2025年之前在ElectrifyAmerica和ElectrifyCanada的快速充电网络中增加NACS连接器。很多人都认为这一天不会到来，因为大众当初为建设基于CCS的充电网络花费了大量资金。作为大众柴油车排放丑闻和解协议的一部分，大众投入20亿美元建设"电气化美国"（EA）。与大多数其他充电公司一样，EA也表示将继续在其整个网络中提供CCS连接器。特斯拉也将在其部分美国充电站安装CCS连接器，以享受拜登政府的电动车补贴。根据能源部的数据，特斯拉的超级充电站网络约占美国快速充电站的60%。大众汽车没有回应置评请求，但该公司一直在与特斯拉谈判，希望从2023年夏季开始在未来的汽车上采用NACS充电端口。大众汽车是全球最大的汽车制造商之一，旗下拥有奥迪、宾利、布加迪、保时捷和兰博基尼等品牌。在未来几年中，大众汽车希望在其品牌下推出一系列新型电动汽车，包括2024年的ID.3、2024年的ID.7和2025年的ID.7Wagon。大多数已签约制造配备NACS端口的电动汽车的汽车制造商都将目标锁定在2025年。现代汽车的目标则更早。该汽车制造商周四表示，现代电动汽车在美国的新车型，如Ioniq5、Ioniq6和即将推出的Ioniq7，将从2024年第四季度开始配备NACS端口。加拿大将于2025年上半年开始。现代汽车的豪华品牌Genesis也将搭乘NACS列车。起亚也表示，它将于2024年第四季度在北美销售的新电动汽车上安装NACS端口。现代和起亚都表示，他们预计将于2025年第一季度在经销商处为拥有带CCS端口车辆的客户提供适配器。特斯拉的NACS正迅速成为行业标准，部分原因是特斯拉已经在高速公路沿线的良好位置设立了超级充电站。电动汽车驾驶员也表示，特斯拉提供的充电过程更加精简、简单。6月下旬，国际汽车工程师学会（SAEInternational，前身为美国汽车工程师学会）表示，将围绕NACS制定行业标准，这将缓解其他公司对竞争对手控制电动汽车体验关键部分的担忧。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1388303.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1388303.htm

宝马、MINI和劳斯莱斯宣布将在北美采用特斯拉充电标准

宝马、MINI和劳斯莱斯宣布将在北美采用特斯拉充电标准宝马北美总裁兼首席执行官SebastianMackensen表示，“目前，宝马、MINI和劳斯莱斯在美国市场提供六款纯电动车型，未来还会有更多车型上市，因此确保我们的车主能够轻松获得可靠、快速的充电服务是我们的首要任务。”在接下来的几个月里，两家公司将共同努力，创造无缝的用户体验，使宝马、MINI和劳斯莱斯的车主能够在汽车显示屏上找到并使用可用的超级充电站，并通过品牌应用程序进行支付。作为协议的一部分，宝马集团还将从2025年开始在美国和加拿大为其新款纯电动汽车采用北美充电标准（NACS）。今年7月份，包括宝马在内的七家汽车制造商宣布组建一家新公司，在美国提供电动汽车充电服务。新合资公司计划在北美推出3万个充电桩，将同时支持NACS和美国行业标准CCS，但是也将与特斯拉的充电网络形成竞争关系。宝马表示，此次旗下车辆采用特斯拉NACS的协议独立于建立充电合资公司的承诺。本月早些时候，现代汽车和起亚汽车也宣布决定在美国采用特斯拉的电动汽车充电技术。在此之前，福特汽车、通用汽车和日产汽车等多家汽车制造商已决定采用特斯拉的NACS，而大众集团也已经与特斯拉就采用NACS进行了洽谈。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390715.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390715.htm

大众及旗下一批车企向特斯拉充电网络 “屈服”

大众及旗下一批车企向特斯拉充电网络“屈服”拥有奥迪、保时捷的大众集团终于要做一件几乎所有其他汽车制造商都已经做过的事：宣布打算采用特斯拉的电动汽车充电标准。大众表示，它正在“探索适配器解决方案”，以便其现有的电动汽车车主可以使用特斯拉的超级充电站网络，并预计到2025年推出。安装了特斯拉充电端口的新大众电动汽车将于同年在工厂下线。随着大众的“屈服”，现在特斯拉可以把所有注意力集中在最后一个真正的“死敌”上：斯泰兰蒂斯(STLA.N)。

斯巴鲁将从2025年开始采用特斯拉北美充电标准

斯巴鲁将从2025年开始采用特斯拉北美充电标准斯巴鲁加入了已经选择采用特斯拉NACS充电标准的众多汽车制造商行列，其中包括福特、通用汽车、Aptera、Rivian、本田、菲斯克、日产、梅赛德斯-奔驰、Polestar、沃尔沃、本田汽车、现代汽车、起亚汽车、捷豹和丰田汽车。除了汽车制造商外，包括ABBE-mobility、EverCharge、ChargePoint、Blink和Kempower在内的充电设备提供商也表示将采用特斯拉的NACS充电标准。特斯拉选择开放NACS的接入，是为了帮助其他汽车制造商接入其庞大的超级充电网络，并鼓励更多的消费者转向电动汽车，这也应该有助于特斯拉获得额外的收入来源。特斯拉的超级充电站网络受到其他汽车制造商的青睐，是因为它在美国拥有比其他任何充电网络都多的直流快速充电插头，而且它的充电站位于高速公路沿线的黄金地段。（小狐狸）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393739.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393739.htm

继Stellantis之后 梅赛德斯-奔驰也正考虑采用特斯拉充电标准

继Stellantis之后梅赛德斯-奔驰也正考虑采用特斯拉充电标准上个月，福特宣布与特斯拉达成协议。根据协议，福特的电动汽车车主可从2024年开始在北美使用1.2万个特斯拉超级充电桩。上周四，通用汽车CEO玛丽·芭拉（MaryBarra）也宣布，从2024年开始，该公司的电动汽车将能够使用特斯拉的超级充电网络。至此，北美市场三大电动汽车生产商就充电硬件标准达成一致。外媒称，特斯拉、福特和通用汽车总共占据了美国电动汽车市场超过60%的份额，这三家公司采用NACS充电标准可能会让该标准成为美国主流的充电标准。除了福特与通用汽车外，其他主要汽车制造商也在考虑采用特斯拉的NACS充电标准。本周早些时候，外媒报道称，Stellantis也在考虑采用特斯拉的充电标准，但目前尚未准备好采用。该公司在一份声明中表示：“目前，我们将继续评估NACS充电标准，并期待在未来进行更多讨论。我们的重点是为客户提供最好的充电体验。通过与充电供应商的合作，我们的Free2Move充电品牌将提供顺畅、简单的解决方案，无论是在家里还是在路上。”除了Stellantis外，梅赛德斯-奔驰也在考虑采用特斯拉的NACS充电标准。据报道，该公司正在评估特斯拉NACS连接器的“技术实施”。值得注意的是，梅赛德斯-奔驰在今年1月初宣布，将建设一个覆盖北美、中国、欧洲和其他主要市场的全球充电网络，以支持其在2030年前在条件允许的市场实现全面电动化的目标。该公司希望到2027年在全球（主要市场）部署超过10000个充电桩，其中北美有2500多个。除了汽车制造商宣布将支持特斯拉的NACS充电标准外，包括ABBE-mobility、EverCharge、ChargePoint、Blink和Kempower在内的充电设备提供商也表示将采用特斯拉的NACS充电标准。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1365683.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1365683.htm

电动车厂商Lucid宣布采用特斯拉的充电标准

电动车厂商Lucid宣布采用特斯拉的充电标准福特还表示，其下一代电动汽车将从2025年开始与特斯拉名为北美充电标准（NACS）的充电端口集成。通用汽车、Rivian、本田、奔驰、现代、起亚、丰田以及最近的斯巴鲁随后也相继宣布采用特斯拉的充电标准。Lucid是最后的坚持者之一。与之前的声明一样，Lucid将首先为其电动汽车（采用联合充电系统CCS制造）的车主提供一个适配器，使其能够使用数以千计的特斯拉充电器（即超级充电器）。从2025年开始，Lucid将在其电动汽车中直接采用特斯拉的NACS充电端口。Lucid首席执行官兼首席技术官彼得-罗林森（PeterRawlinson）表示："采用NACS是为我们的客户提供更多可靠、便捷的Lucid汽车充电解决方案的重要一步。我们相信，在全国范围内推广未来就绪的高电压充电站的支持下，统一的充电标准将是帮助美国消费者采用电动汽车的关键一步。在消灭了所谓的"特斯拉杀手"之后，埃隆-马斯克今天又一次摆出了胜利者的姿态，因为Lucid终于向不可避免的命运屈服了。 "这一定是一剂难以下咽的苦药"。-埃隆·马斯克在Lucid采用特斯拉充电标准时嘲笑说。要知道，LucidGroup的首席执行官彼得-罗林森（PeterRawlinson）被广泛认为是特斯拉ModelS的设计者。早在2021年，埃隆-马斯克就曾公开诋毁罗林森在这家电动汽车巨头的贡献，宣称LucidGroup的首席执行官在ModelS原型车生产后才加入特斯拉，并在"事情变得棘手"之前离开了公司。当然，随着美国和加拿大的电动汽车巨头最近纷纷采用特斯拉的NACS，Lucid集团迟早会屈服。至于Lucid自己的未来，目前仍很不明朗。与2023年全年生产10,000辆电动车的既定目标相比，该公司到目前为止仅生产了约6,737辆电动车，其中约600辆在本季度末被送往沙特阿拉伯进行总装。这意味着，该公司仅在第三季度就必须生产3263辆电动车，才能实现既定目标。此外，在特斯拉对其竞争对手全面发动价格战的大环境下，尽管有沙特阿拉伯王国的国家支持，Lucid集团一直在努力为其电动汽车寻找愿意购买的买家。目前，该公司已累计交付了4267辆电动汽车。这意味着，约有2470辆电动汽车最终留在了公司的库存中。Lucid的豪华Air轿车采用900伏电动架构，热效率更高，因此续航里程更长，充电速度更快。除奥迪E-TronGT、保时捷Taycan、起亚EV6和现代Ioniq5外，大多数电动汽车都采用400伏架构。要让采用800伏电力系统的电动汽车充分享受快速充电的好处，就需要能够利用这种结构的适当充电设备。大多数公共充电器采用400伏系统，而如今特斯拉超级充电器的额定电压约为500伏。这意味着，正如《消费者报告》上个月指出的那样，Lucid和其他任何使用800伏充电系统的电动汽车都无法像使用专为它们设计的充电器那样快速充电。考虑到800伏快速充电器在世界上非常罕见（中国除外），这并不算什么大问题。Lucid发言人安德鲁-胡西（AndrewHussy）表示，特斯拉目前的充电系统为Lucid客户提供了更多充电选择的便利。但他指出，特斯拉未来应该会开始提供电压更高的充电服务。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1394945.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1394945.htm