日媒：中国考虑禁止部分稀土磁铁技术出口

日媒：中国考虑禁止部分稀土磁铁技术出口日本媒体报道，中国考虑禁止特定稀土磁铁技术的出口，以反击美国对华出台的科技出口限制。据《日经亚洲》星期四（4月6日）报道，中国官方计划对技术出口限制清单进行修订。修订内容将禁止或限制加工和提炼稀土元素的技术出口，同时也建议禁止或限制从稀土中提取高性能磁铁所需合金技术的出口。中国商务部和科技部去年12月即公布清单草案，其中包含了43项修正或补充内容。当局已完成公开征求专家意见的工作，预计这些修订内容将在今年生效。中国上次修订清单内容是在2020年。高性能磁铁的应用范围很广，例如电动汽车的马达。2010年，中国因钓鱼岛（日本称尖阁诸岛）主权争议暂停向日本出口稀土。日本专精于生产高性能磁铁，而美国则生产使用这些磁铁的产品。这一事件引起了美日两国在经济安全方面的警觉。此后，华盛顿在美国本土建立了一条稀土供应链。根据美国地质调查局的数据，中国在全球稀土产量的份额已从10年前的约90%下降至去年的约70%。一名资源领域的人士说，由于中国在先进半导体方面处于落后地位，“他们很可能将稀土当作谈判的筹码，因为稀土是日本和美国的弱点”。

因中国出口管制 通用汽车和Stellantis投资无稀土磁铁

因中国出口管制通用汽车和Stellantis投资无稀土磁铁Niron宣布，已从通用汽车、Stellantis、明尼苏达大学和其他投资者那里获得3300万美元的额外资金。该公司此前曾获得沃尔沃汽车技术基金的资助。Niron声称开发出世界上第一个也是唯一一个具有汽车级功率的永磁体，不使用稀土或重稀土矿物。该公司表示，其“清洁地球”磁铁是以氮化铁为基础的。永磁体对于汽车、电动汽车传动系统、音频系统和其他设备至关重要。通用汽车表示，电动汽车电机中使用的磁铁主要由铽、镝、镨和钕等稀土矿物制成。这些矿物价格昂贵，而且几乎全部在海外加工。本周早些时候，全球最大的稀土生产国中国表示将要求贸易商披露稀土材料类型和出口目的地。中国还计划从12月开始限制石墨出口。NironCEOJonathanRowntree表示，约90%的稀土磁体供应来自中国。Niron方面表示，其无稀土技术与钕基磁铁相比，成本低、温度高、价格稳定。消息人士称，通用汽车向这家初创公司投资700万美元，Stellantis提供500万美元。通用汽车表示，将与Niron共同开发“清洁地球”磁体电机技术，未来的通用汽车电动汽车可以采用该技术。GMVentures总裁AnirvanCoomer表示，Niron的技术将帮助通用汽车进一步扩大其北美电动汽车供应链。Niron表示，3300万美元资金将用于扩大该公司的试点生产设施并提高制造能力。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1396583.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1396583.htm

人工智能寻找新型无稀土磁铁 速度是人类的200倍

人工智能寻找新型无稀土磁铁速度是人类的200倍随着全球逐渐摒弃内燃机，转向电动汽车，对紧凑型大功率电机的需求也在迅速增长。目前，汽车行业中最受欢迎的是永磁电机，80%以上的现代电动汽车都使用这种电机。据MaterialsNexus预计，到2030年，仅电动汽车行业对永磁体的需求就将增长十倍。不仅是电动汽车和卡车。问题是，用于制造最强大磁铁和最高效、功率密度最大的电机的稀土材料（如钕和镝）需要破坏性开采和昂贵的能源密集型加工。中国拥有全球最大的电动汽车市场，已成为稀土开采和加工领域的领导者，从地下开采出的稀土占全球总量的70%，加工量接近90%。这使得中国对这些重要材料拥有类似垄断的控制权，从而使其他市场面临供应中断和价格波动的风险。人们开始寻找替代品，一些汽车制造商和供应商开始开发并采用无磁电机。包括特斯拉在内的其他汽车制造商正在追求不使用稀土材料的永磁设计。无稀土磁铁听起来确实是一种令人感兴趣的解决方案，但它们可能难以配制，而且功率不如传统稀土磁铁。NironMagnetics公司开发出了所谓的世界上第一种高性能无稀土磁体，它使用了大量可获得的铁和氮的混合物，但十多年来，该公司一直在研究和开发这种磁体，但仍未完全准备好进行大规模生产。MaterialsNexus相信自己拥有当代和未来的磁性初创企业所需要的识别和开发不含稀土的磁性材料的能力，而且通过用人工智能取代老式的试错法，它相信这些初创企业能够以比传统方法快数百倍的速度完成这项工作。该公司表示，其人工智能平台可以在几天或几周内识别出不含稀土的磁性材料，而过去则需要数年甚至数十年的时间。MaterialsNexus利用其人工智能平台确定了一种无稀土永磁材料，并将其命名为MagNex。在确定MagNex之前，人工智能分析了1亿多种无稀土材料成分，并将成本、供应链安全、性能和环境影响等变量考虑在内。在人工智能完成繁重的工作后，MaterialsNexus在谢菲尔德大学亨利-罗伊斯研究所的帮助下合成并测试了MagNex。在三个月的时间里，该公司完成了人工智能系统之前需要数年才能完成的工作。此外，MagNex的生产成本仅为现有稀土磁铁的20%，而材料碳排放量却减少了70%。谢菲尔德大学冶金与材料加工系教授伊恩-托德（IainTodd）说："我们与MaterialsNexus的首次互动就取得了如此积极的成果，这让我们感到非常兴奋。MaterialsNexus使用人工智能发现材料的方法与我们在谢菲尔德的亨利-罗伊斯研究所（HenryRoyceInstitute）拥有的制造先进合金的世界级设施相结合，以惊人的速度开发出了一种新型磁性材料"。虽然全新的无稀土磁铁为本周的公告增添了不少亮点，但这远非MaterialNexus的人工智能唯一可能的应用案例。该公司表示，人工智能将适用于各行各业，帮助识别和创造下一代尖端材料，推动新技术和二氧化碳减排。该公司计划与行业合作伙伴合作，加速发现可行、经济、可持续的下一代材料。MaterialsNexus首席执行官JonathanBean博士表示："我们的平台已经吸引了人们对各种产品的广泛兴趣，这些产品的应用领域包括半导体、催化剂和涂料。"我期待着看到它在支持市场需求，创造新型材料，帮助解决日益紧迫的供应链和环境问题方面所发挥的作用。"我们也是如此。我们还期待看到MagNex成为永磁电机的一种可行的磁铁替代品，无论是针对电动汽车还是其他应用，此类电机的需求量都将居高不下。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434464.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434464.htm

科学家发现替代材料 中国稀土主导地位遇挑战

科学家发现替代材料中国稀土主导地位遇挑战科学家可能发现了一种方法，在没有稀土金属的情况下制造用于风力涡轮机和电动汽车的磁性材料。分析认为，中国在稀土市场的主导地位或遇挑战。据彭博社报道，剑桥大学的一份研究报告显示，该大学的一个团队及其来自奥地利的同仁找到了一种制造铁-镍(tetrataenite)的新方法，可能替代稀土磁铁。如果生产过程被证实具有商业化可行性，那么这可能会削弱中国在稀土市场的主导位置。目前，中国占全球稀土供应的逾80%。研究人员发现，通过添加常见元素磷，有可能规模化的生产铁-镍。他们说，以前在实验室里制造铁-镍依赖的方法不切合实际情况。研究人员希望与主要磁铁制造商合作，以确定铁-镍是否可能适合作为高性能磁铁。负责该研究的剑桥大学材料科学与冶金系的格里尔（LindsayGreer）在报道中写道：“其他地方也有稀土矿藏，但开采活动具有高度破坏性：必须从大量材料中才能提取出少量稀土，在环境影响和对中国的严重依赖之间，亟待寻找到不需要稀土的替代材料。”美国总统拜登今年早些时候支持提高关键材料的产量，而欧盟的外交部门本月宣布，欧盟应将供应链从中国向外多元化，包括稀土金属。2019年，中国警告可能会削减稀土出口以在美中贸易战中反击。发布：2022年10月25日8:46AM

中国媒体：美军装备供应链要脱离中国恐做不到

中国媒体：美军装备供应链要脱离中国恐做不到美国宣布因发现F-35战机有未经核准的中国零件，而暂停接收新F-35战机后，中国媒体发文称，美军想打造完全脱离中国的装备供应链，恐怕根本就是做不到。路透社早前报道，美国国防部发言人上星期三（9月7日）公布，国防部在8月展开调查时，发现F-35发动机润滑油泵内的磁铁，属于未经核准的中国物件，违反美国采购法。该法禁止使用这类产品。这名发言人也说，这款磁铁不会传送信息，或对战机造成伤害，也不存在任何风险。报道指出，美国在过去曾批准原产于中国、并用在F-35上的其他磁铁。中国《环球时报》旗下的“枢密院十号”微信公众号星期天（11日）发文称，这并非F-35首次被发现使用中国制造的部件。早在10年前，五角大楼就批准制造F-35滑油泵的美国公司霍尼韦尔在其他F-35部件中使用中国磁铁，以保证受成本超支困扰的计划能如期进行，但不同的地方在于，这次被发现使用的钴钐合金是中国加工成部件之后，送到美国进行磁化，明确属于半成品加工；而之前中国是提供原材料，后续加工都是由美国完成。换句话说，这次F-35中被发现的“中国制造”技术比例更高。发布：2022年9月11日10:43AM