美国宇航局的火星采样返回任务可能会被大范围推迟

美国宇航局的火星采样返回任务可能会被大范围推迟至少，根据美国宇航局喷气推进实验室（JPL）目前的工作方式，事情看起来就是这样，该实验室负责建造登陆器。但JPL从未建造过如此规模的着陆器，虽然样本返回任务是未来十年的一个巨大的优先事项，但还有其他的太空任务，JPL正在帮助这些工作。首先，JPL的工作人员已经在为EuropaClipper工作，这将持续到2024年的大部分时间。因此，似乎没有那么多劳动力来推动火星采样返回任务，这可能会导致延迟，因为美国宇航局仍然需要建造其巨大的登陆器。此外，还有项目的整体预算也必须考虑在内。大家都在努力避免的一件事是让它成为行星界的詹姆斯-韦伯太空望远镜。近十年来，韦伯望远镜占据了该机构的大部分预算，这使得它难以同时开展其他任务。这种情况需要避免，这就是为什么我们可以看到NASA推动火星采样返回任务的延迟。当然，这项任务从来都是在2020年代末，可能是2030年代初才启动的，所以在这一点上的任何延迟都只是在时间上增加了几年。不过，总的来说，事情似乎并不顺利。美国国家航空航天局的"十年"调查中详细说明了美国国家航空航天局和其他空间机构希望在未来十年内开展的最优先任务，美国宇航局和政策制定者将有一些选项可以利用，如果他们这样选择的话。当然，这里最大的选择之一是将着陆器的建造变成某种私营企业的竞争，从长远来看，如果有私营航天公司竞标，这将有助于降低总成本。美国宇航局已经在与SpaceX和蓝色起源等公司以及其他公司合作进行不同的科学任务，包括未来的阿特米斯任务，这是有示范意义的。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367055.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367055.htm

美国宇航局授予商业宇航员喷气背包合同

美国宇航局授予商业宇航员喷气背包合同在1950年的经典科幻片《目的地月球》中有一个场景，其中一名技术员在太空行走时失去了抓地力，从月球上的飞船上漂走了。这是每个包括舱外活动（EVA）的太空任务的潜在噩梦，所以难怪太空工程师长期以来一直对帮助太空旅行者在失重真空中移动的方法感兴趣。早在双子座项目中，美国宇航局就在测试机动装置。最早的设计是一种枪式装置，它包括氮气罐和小喷嘴，宇航员可以通过指向他们想要去的地方并扣动扳机来移动。多年来，1970年代初在Skylab空间站内测试了更复杂的喷气推进器包形式的版本，AMU是航天飞机上的标准设备。今天，美国宇航局和国际空间站（ISS）上的其他合作伙伴对太空行走采取了非常谨慎的态度，主要依靠安全绳、锁定的脚踏板和机械臂。然而，仍然存在着非常真实的危险因素，因此美国宇航服上的生命支持包包括一个小型推进器包，以帮助迷路的宇航员回到空间站，甚至纳入一个自动系统，以防止太空行走者进入危险的旋转状态。随着美国宇航局将其载人航天计划的注意力转向深空，低地轨道将成为私营公司的领域，航天局将根据需要购买商业前哨的使用权。为了帮助实现这一目标，正在与像SpecialAerospaceServices这样的公司分享技术和设施，以开发所需的系统。在第二个商业空间能力合作计划（CCSC-2）下，新的商业版AMU将被用于民用、商业和国家安全任务。新装置的确切性质尚未确定，但它可能会使用像氮气这样的冷气体作为推进器组，并使用智能系统来帮助保持稳定和进行导航。它甚至可能使用先进的功能，如自动返回功能，将失去意识的宇航员带回气闸进行救援。"这项协议对于提供专业知识、历史数据、经验教训和接触NASA人员至关重要，以便SAS加速我们对AMU技术的商业开发，"SpecialAerospaceServices首席技术官兼联合创始人TimBulk说。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368663.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1368663.htm

美国宇航局的大气波实验设施AWE已成功安装在空间站上

美国宇航局的大气波实验设施AWE已成功安装在空间站上美国宇航局的大气波实验（AWE）已成功安装在国际空间站上。这一过程涉及使用Canadaarm2机械臂将AWE放置在国际空间站的EXPRESSLogisticsCarrier1上。AWE收集的数据将使科学家能够确定大气重力波的物理特性和特征，以及陆地天气如何影响电离层，从而影响与卫星的通信。图片来源：美国宇航局戈达德太空飞行中心概念图像实验室通过远程控制Canadaarm2机械臂，工程师们首先在11月11日SpaceX的Dragon货运飞船抵达空间站几天后，将AWE取出。然后，在周六，工程师再次使用Canadaarm2机械臂，完成了AWE在EXPRESS上的安装。LogisticsCarrier1，一个旨在支持安装在国际空间站上的外部有效载荷的平台。美国宇航局的大气波实验（AWE）将从国际空间站的独特有利位置直接观察地球大气层。图片来源：美国宇航局戈达德太空飞行中心概念图像实验室在11月20日星期一向AWE发送初始命令后，该团队已确认该仪器已通电。所有四个摄像头均已开启，科学团队正在接收数据。任务正在按预期进行。AWE将使科学家能够计算大气重力波的大小、能量和动量，大气重力波可能由雷暴或飓风等天气扰动形成。AWE是美国宇航局第一个尝试此类科学的任务，旨在深入了解陆地天气如何影响太空天气，而太空天气可能会影响卫星通信和轨道跟踪。AWE加入了NASA的太阳物理任务舰队，研究日光层——一个巨大的相互关联的系统，包括地球和其他行星周围的空间，一直延伸到太阳不断流动的太阳风流的最远范围。附属于国际空间站的美国宇航局大气波实验（AWE）正在研究气辉（地球大气层与太空边界处的一种飘逸辐射），以寻找一种称为大气重力波的不可见现象。由吹过山脉的风或飓风、雷暴和龙卷风等恶劣天气事件引起的大气重力波可以增长并一直到达太空，与太空天气相互作用。图片来源：美国宇航局戈达德太空飞行中心AWE由位于洛根的犹他州立大学的LudgerScherliess领导，并由位于马里兰州格林贝尔特的NASA戈达德太空飞行中心的探索者计划办公室管理。犹他州立大学空间动力学实验室建造了AWE仪器并提供任务运营中心。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400613.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1400613.htm

独立审查员发现美国宇航局火星样本返回计划存在严重缺陷

独立审查员发现美国宇航局火星样本返回计划存在严重缺陷在对美国宇航局计划从火星表面带回约半公斤岩石和土壤任务进行的独立审查中发现，该计划目前是行不通的。NASA一直计划最早在2028年启动火星样本返回任务（MSR）的关键部分，该计划的总预算为44亿美元。周四公开发布的独立审查委员会报告得出的结论是，这一时间表和预算都极不现实。来源：投稿：@ZaiHuaBot频道：@TestFlightCN

美国宇航局SpaceX Crew-5任务完成乘员培训

美国宇航局SpaceXCrew-5任务完成乘员培训进行美国宇航局SpaceXCrew-5任务的宇航员即将结束为期18个月的培训。这次培训是为他们前往国际空间站的科学考察任务做准备。美国宇航局宇航员NicoleMann（指挥官）、JoshCassada（飞行员）以及来自日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）的任务专家KoichiWakata和俄罗斯宇航局宇航员AnnaKikina组成了美国宇航局SpaceXCrew-5机组。他们将乘坐SpaceX的"龙"飞船--由该公司的"猎鹰9号"火箭从佛罗里达州NASA肯尼迪航天中心的39A发射场升空。目前，升空的目标是不早于9月29日。这标志着SpaceX公司载人航天运输系统的第五次乘员轮换任务，也是其第六次带着宇航员飞行，为NASA的商业乘员计划前往空间站。宇航员们在休斯顿的美国宇航局约翰逊航天中心接受了特定的任务训练。他们还前往加利福尼亚州霍桑的SpaceX公司进行航天器培训，并前往国际伙伴机构进行系统和有效载荷培训。除了空间站系统，乘员们还学习和参加了舱外活动；俄语；机器人；T-38喷气机飞行；宇航服训练；航天器训练；以及物理、工具和科学训练。宇航员们还获得了锻炼乘员资源管理的机会，他们在这里接触到应急情况，学习如何在紧急情况下做出反应并扮演特定角色。乘员5号将乘坐龙式耐力号飞往空间站，龙式耐力号之前曾执行过该机构的Crew-3号任务，往返于轨道上的实验室。美国宇航局及其合作伙伴将在未来几周内举办一次媒体活动，讨论更多关于Crew-5的进展。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303903.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303903.htm