中国政府敦促电动汽车制造商加速购买国产部件

中国政府敦促电动汽车制造商加速购买国产部件据知情人士透露,中国工信部今年要求已悄悄要求从比亚迪到吉利汽车等电动汽车制造商大幅扩大采购国产零部件,以加速采用中国芯片。这是减少对西方进口依赖并提振中国国内半导体行业的举措的一部分。知情人士称,该部门此前设定了一个非正式目标,要求汽车制造商到2025年在本地采购五分之一的芯片,但对进展速度越来越不满意。这位人士表示,该部门现在直接指示企业尽可能避免使用外国半导体。这意味着海外芯片公司实际上必须通过中芯国际或华虹半导体等本地代工厂生产芯片。一位知情人士称,在近期中国国内某主要品牌进行的一次招标中,一家外国竞标者尽管报价比最终中标者低30%,但未能获得合同。——

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中国要求汽车制造商到2025年使用国产芯片比例达到25%

中国要求汽车制造商到2025年使用国产芯片比例达到25%在中美紧张局势不断升级的背景下,中国这个全球最大的汽车市场正寻求建立半导体供应链,因此当局正敦促本国顶级汽车制造商到2025年将其芯片的本地采购比例提高到四分之一。据知情人士透露,中国工信部已要求包括上汽集团、比亚迪、东风汽车、广汽集团和一汽集团在内的汽车制造商到明年将汽车相关芯片的本地采购比例提高到20%至25%,最终目标是将这一比例提高到远远超过最初目标的水平。中国每年销售3000多万辆汽车,约占全球销量的三分之一,但本地汽车芯片供应仅占10%左右。知情人士说,由政府主导的本地采购指南目前还不是强制性的。——

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传日产将投资电动汽车制造商Fisker

传日产将投资电动汽车制造商Fisker该知情人士还称,日产还将在同一平台上生产自己的电动皮卡。目前,投资意向书已准备就绪,交易处在尽职调查阶段。对此报道,Fisker的一名发言人表‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌示,该公司不对外界猜测置评。去年7月份,日产和雷诺集团敲定了重组后的联盟条款。在新的联盟协议下,双方处于更加平等的地位。其中一位知情人士称,新协议消除了某些限制,并为日产在电动汽车和软件等领域制定独立的增长计划奠定了基础。路透社指出,与Fisker的交易将有助于日产进入日益扩大的美国电动皮卡市场。就在2月29日,Fisker曾警告称,当前公司的资源“不足以”支持未来12个月的运营,如果不能获得新的融资,该公司可能无法持续经营,并宣布将裁员15%。此外,该公司当时还表示,其正在与一家大型汽车制造商就潜在投资和联合开发伙伴关系进行谈判,但没有透露这家汽车制造商的名字。除了与大型汽车制造商的谈判外,Fisker还在与债权人就潜在投资进行讨论。Fisker首席执行官HenrikFisker此前向路透社表示,该公司正与五家汽车制造商就合作事宜进行洽谈,以确保其汽车的额外产能。2月29日,Henrik表示,谈判范围已缩小到一家汽车制造商,协议将包括联合开发一个或多个电动汽车平台,以及在北美进行生产。去年,Fisker推出了Alaska皮卡车型,价格略高于4.5万美元,并表示将于明年初投产。若日产推出基于同一平台的车型,那么Alaska和日产车型将与包括福特F-150Lightning、通用汽车旗下雪佛兰Silverado电动卡车、RivianR1T和特斯拉Cybertruck在内的车型争夺市场份额。相关文章:Fisker宣布裁员15%并警告可能破产股价暴跌逾35%...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1422232.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1422232.htm

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荷兰半导体设备制造商称 在中国的前雇员窃取了芯片数据

荷兰半导体设备制造商称在中国的前雇员窃取了芯片数据全球半导体行业的重要组成部分ASMLHoldingNV表示,中国的一名前雇员窃取了有关其技术的数据,这一披露有可能在对间谍活动的担忧越发关注之际加剧政治紧张局势。这家制造高端芯片所需机器的荷兰科技公司在最近发现数据泄露事件后启动了内部调查并加强了安全控制,高端芯片用于从电动汽车到军事装备的所有领域。它周三表示,出口管制可能已被违反,使该公司面临潜在的监管反弹。据一位知情人士透露,ASML的数据泄露涉及技术信息而非硬件,并且是在过去几个月由一名男性员工实施的。这位不愿透露姓名的人士表示,荷兰和美国当局已收到通知,因为调查仍在进行中。——

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全球电动汽车竞赛中特斯拉仍傲视德国汽车制造商软件问题导致的关键车型推迟上市导致德国汽车制造商在中国的电动汽车销量下滑,远远落后于特斯拉和比亚迪,而中国是德国汽车制造商最大的市场。在德国本土市场,德国汽车制造商的表现同样落后于特斯拉。特斯拉的电动汽车销量高于大众、宝马和梅赛德斯-奔驰随着特斯拉通过大幅降价来扩大销量,它正在给那些难以跟上其步伐的传统汽车制造商施加压力。在今年第二季度,特斯拉的电动汽车销量比大众汽车高出30个百分点,进一步扩大了领先优势。与此同时,特斯拉计划扩大其德国工厂,并准备在墨西哥新建一家工厂。汽车行业分析师MatthiasSchmidt表示:“在所有主要市场上,特斯拉仍领先德国汽车制造商很多,后者面临着提高产量的压力,以达到让电动汽车盈利所需的规模经济。”在德国,通胀压力、技术工人的缺乏和高能源价格都加剧了电动汽车转型带来的结构性挑战。IFO研究所本月公布的一项调查显示,德国汽车制造商的预期处于2008年金融危机以来的最低水平。特斯拉高居德国电动汽车销量排行榜不过,德国汽车制造商并非一败涂地。特斯拉已多年未推出新车型和更新现有车型,这给那些希望迎头赶上的德国汽车制造商带来了一些机会。此外,德国汽车制造商在销售内燃机车型方面仍能获得可观的利润。德国汽车制造商计划在2030年前后推出以电动汽车为重点的平台,以降低电动汽车的成本,并为它们配备新技术,这可能会为它们打开局面。大众计划推出一款价格低于2.5万欧元的紧凑型电动汽车,预计还需要几年时间投产。这家欧洲最大的汽车制造商最近将其五年滚动支出计划提高至1800亿欧元,其中超过三分之二将用于软件和电动汽车。梅赛德斯-奔驰将于明年在美国推出其紧凑型CLA轿车的电动版,以更好地与特斯拉的Model3竞争。宝马则押注于2025年左右上市的NeueKlasse底盘将有助于加速销售,其目标是将电池成本降低一半、并将续航里程和充电速度提高30%。分析师MichaelDean表示:“德国的下一代电动汽车平台可能会改变现状,那是你会看到它们的大力推进,在中国市场也是如此。”...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372755.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1372755.htm

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美国供应商停止在中国顶级内存芯片制造商长江存储的运作并撤出员工据熟悉内情的人士透露,美国芯片设备供应商正在撤出驻中国领先的内存芯片制造商的员工,并暂停在中国的业务活动,因为他们正在努力应对商务部半导体出口限制的影响。国有的长江存储技术有限公司(YMTC)正面临着关键供应商的支持冻结。这是在上周美国对中国芯片行业实施全面限制之后发生的,表面上是为了防止美国技术推动中国的军事力量,但其影响可能会进一步延伸到该行业。知情人士说,美国供应商在最近几天暂停了对已经安装在YMTC的设备的支持,并暂时停止了新工具的安装。这些人说,供应商也在停工时撤出他们在YMTC的员工。美国芯片设备制造商有几十名员工驻扎在YMTC的工厂。熟悉情况的人士说,他们在运营工厂和发展其制造能力方面发挥了关键作用,因为他们带来了高技术含量的芯片生产工具的专业知识。如果停工时间延长,像YMTC这样的客户将面临被切断升级、维护专业知识和开发芯片所需的未来技术。——

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