内地免征新能源汽车购置税政策延至2025年底

内地免征新能源汽车购置税政策延至2025年底内地免征新能源汽车车辆购置税政策延至2025年底，是推出政策以来第4度延长。国家财政部、税务总局及工信部联合公布，延续及优化新能源汽车车辆购置税减免政策。明年1月1日至2025年12月31日期间购置的可免征车辆购置税，2026年1月1日至2027年12月31日期间购置的可减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车免税额上限分别为3万元及1.5万元人民币。公告指，受惠政策的新能源汽车，是符合新能源汽车产品技术要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车，有关产品技术要求根据新能源汽车技术进步、标准体系发展及车型变化而定。2023-06-2110:16:26

大众和比亚迪吁新能源汽车购置税免征政策保持长期稳定

大众和比亚迪吁新能源汽车购置税免征政策保持长期稳定中国电动车巨头比亚迪董事长王传福，以及大众汽车乘用车品牌中国首席执行官孟侠（StefanMecha）呼吁，政府考虑延长新能源汽车免征购置税政策。据财新网报道，孟侠在星期六（4月1日）召开的中国电动汽车百人会论坛上说，对于大众汽车集团中国业务，乃至中国整体汽车行业而言，更多的政策支持将对整个产业发展大有裨益。他建议有关部门将新能源汽车的购置税免征期限延长到2023年以后，并制定相对稳定的政策框架。王传福则进一步建议，政府把购置税减免政策延长到2025年，并呼吁政策快速出台，稳定预期。他认为，当前经济环境处于复杂多变的困难时期，许多海外国家正在增加对新能源汽车的财税支持力度。此外，新能源汽车开发周期较长，从产品开发、设计到成本管理，企业都需要做好较长远安排。内外部因素都表明延长购置税免征有其必要性。中国新能源汽车购置补贴按照既定安排，在2022年底正式退出历史舞台，新能源汽车免购置税政策继续实施。中国财政部、税务总局、工信部三部委2022年9月发布公告称，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。中国车辆购置税统一按车辆计税价格10%征收。为鼓励新能源汽车消费，新能源汽车一直免征购置税，政策每年发布一次。如果一辆新能源汽车计税价格为20万元（人民币，下同，约4万新元），免征的车辆购置税即有2万元。当前中国汽车行业需求放缓、竞争加剧，市场主体面临较大压力。中国全国乘用车市场信息联席会（简称乘联会）发布的数据显示，2023年前两个月，汽车行业收入累计为12847亿元，同比下降6%；成本累计为11264亿元，同比下降5%；利润累计为414亿元，同比降42%，汽车行业利润率为3.2%，整个工业行业的平均利润率为4.6%，汽车行业仍偏低。据乘联会数据统计，2023年1月1日至3月26日，中国乘用车累计零售量为370万辆，同比下降15%；其中新能源乘用车累计零售量为115.7万辆，同比增长18%。

新能源汽车购置税减免政策：25年底前继续免征 26年减半

新能源汽车购置税减免政策：25年底前继续免征26年减半以下为全文：为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，现就延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策有关事项公告如下：一、对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。享受车辆购置税减免政策的新能源汽车，是指符合新能源汽车产品技术要求的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。新能源汽车产品技术要求由工业和信息化部会同财政部、税务总局根据新能源汽车技术进步、标准体系发展和车型变化情况制定。新能源乘用车，是指在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的新能源汽车。二、销售方销售“换电模式”新能源汽车时，不含动力电池的新能源汽车与动力电池分别核算销售额并分别开具发票的，依据购车人购置不含动力电池的新能源汽车取得的机动车销售统一发票载明的不含税价作为车辆购置税计税价格。“换电模式”新能源汽车应当满足换电相关技术标准和要求，且新能源汽车生产企业能够自行或委托第三方为用户提供换电服务。三、为加强和规范管理，工业和信息化部、税务总局通过发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）对享受减免车辆购置税的新能源汽车车型实施管理。《目录》发布后，购置列入《目录》的新能源汽车可按规定享受车辆购置税减免政策。对已列入《目录》的新能源汽车，新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商（以下简称汽车企业）在上传《机动车整车出厂合格证》或进口机动车《车辆电子信息单》（以下简称车辆电子信息）时，在“是否符合减免车辆购置税条件”字段标注“是”（即减免税标识）；对已列入《目录》的“换电模式”新能源汽车，还应在“是否为‘换电模式’新能源汽车”字段标注“是”（即换电模式标识）。工业和信息化部对汽车企业上传的车辆电子信息中的减免税标识和换电模式标识进行校验，并将通过校验的信息传送至税务总局。税务机关依据工业和信息化部校验后的减免税标识、换电模式标识和机动车销售统一发票（或有效凭证），办理车辆购置税减免税手续。四、汽车企业应当保证车辆电子信息与车辆产品相一致，销售方应当如实开具发票，对因提供虚假信息或资料造成车辆购置税税款流失的，依照《中华人民共和国税收征收管理法》及其实施细则予以处理。特此公告。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1366563.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1366563.htm

工信部：发布《技术要求公告》有利于稳定汽车市场

工信部：发布《技术要求公告》有利于稳定汽车市场工信部发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》解读。《技术要求公告》保持主体框架基本稳定，调整的指标充分参考已经实施的新能源汽车购置补贴、双积分、燃料电池汽车示范应用等政策，同时预留了过渡期。行业企业对新政策要求有充分预期。从行业影响来看，主要有四个方面：一是有利于稳定汽车市场。新能源汽车成本较传统汽车还有一定差距，通过消费端减免税政策支持，保持技术条件要求基本稳定，有助于引导企业预期，稳定和扩大新能源汽车消费。二是有利于引导技术进步。三是有利于引导节能消费。四是有利于引导企业保障产品安全。

中国新能源汽车购置税减免期延长至2027年

中国新能源汽车购置税减免期延长至2027年中国将延长新能源汽车购置税减免期限至2027年年底，以支持国内销售放缓的新能源汽车行业。据上海证券报报道，中国副财长许宏才星期三（6月21日）在国务院新闻办公室举行的例行吹风会上介绍，为进一步巩固和扩大新能源汽车产业发展优势，6月2日国务院常务会议要求延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，决定将新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年年底。许宏才介绍，新能源乘用车减免车辆购置税减免力度将分年度逐步退坡，并设定减免税限额。据初步估算，2024年至2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元（人民币，下同，约970亿新元）。据报道，截至2022年底，新能源汽车购置税减免政策累计免税规模超过2000亿元，预计2023年免税额将超过1150亿元。中国财政部、税务总局与工业和信息化部星期三也在财政部官网联合发布公告，明确对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1万5000元。享受车辆购置税减免政策的新能源汽车，是指符合新能源汽车产品技术要求的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。新能源汽车产品技术要求由工业和信息化部会同财政部、税务总局根据新能源汽车技术进步、标准体系发展和车型变化情况制定。

比亚迪副总裁：正考虑在墨西哥建厂

比亚迪副总裁：正考虑在墨西哥建厂中国电动车巨头比亚迪执行副总裁、比亚迪美洲地区总裁李柯星期五（9月22日）说，公司正考虑在墨西哥建设新工厂，但也将取决于市场需求。根据界面新闻报道，李柯说，“原则上，我们在墨西哥提供的汽车将来自中国，但如果日后需求量很大，我们会考虑在墨西哥生产”。李柯还称，墨西哥有几大优势使其对电动汽车市场具有吸引力，包括人口和经济增长，以及该国城市在清洁交通方面的潜力。当地时间9月20日，比亚迪在墨西哥推出电动汽车“海豚”，预计在未来12个月内将售出2万至3万辆。李柯表示，比亚迪明年将在墨西哥推出另外五款车型。