英国大臣：我有一个雄心 想吸引中国汽车制造商来英国建厂

英国大臣：我有一个雄心想吸引中国汽车制造商来英国建厂据路透社、彭博社报道，英国商业和贸易部国务大臣多米尼克・约翰逊周一（27日）表示，他正在努力吸引中国汽车制造商在英国建厂，并称来自中国的投资对实现英国环保目标至关重要。路透社称，约翰逊27日在汉普顿宫举行的外商直接投资峰会上表示，“如果我们要实现净零（排放）目标，中国的投资至关重要……我欢迎英国和中国在相互投资方面加强商业合作。”他补充说，“当然，我有一个雄心，想要尝试吸引一家中国汽车制造商（投资英国）”。“中国拥有非常强大的电动汽车产业。我更希望他们在英国制造出色的汽车，然后我们可以从中获利并出口。”约翰逊称。（环球网）

据路透社、彭博社报道，英国商业和贸易部国务大臣多米尼克・约翰逊周一（27日）表示，他正在努力吸引中国汽车制造商在英国建厂，并称来

据路透社、彭博社报道，英国商业和贸易部国务大臣多米尼克・约翰逊周一（27日）表示，他正在努力吸引中国汽车制造商在英国建厂，并称来自中国的投资对实现英国环保目标至关重要。路透社称，约翰逊27日在汉普顿宫举行的外商直接投资峰会上表示，“如果我们要实现净零（排放）目标，中国的投资至关重要……我欢迎英国和中国在相互投资方面加强商业合作。”他补充说，“当然，我有一个雄心，想要尝试吸引一家中国汽车制造商（投资英国）”。“中国拥有非常强大的电动汽车产业。我更希望他们在英国制造出色的汽车，然后我们可以从中获利并出口。”约翰逊称。（环球网）

英商贸大臣访港 促进英港金融科技合作

英商贸大臣访港促进英港金融科技合作英国商业及贸易部国务大臣约翰逊（DominicJohnson）星期一（5月8日）到访香港，目标包括要促进英港金融科技合作。这是五年多来第一位到访香港的英国高级官员。据路透社报道，约翰逊星期一发推文称，他此次访港是为了促进英国成为香港投资和贸易的主要目的地。他形容香港是世界领先的国际金融中心之一，从金融服务、基础设施到可持续发展，英国和香港都有着共同利益。约翰逊星期二（5月9日）也在香港《南华早报》发表评论文章，写道英国将在利益一致的领域与中国大陆和香港接触，但也将坚持英国的价值观，“并明确我们有权在北京违反其国际承诺或侵犯人权时采取行动”。他说，英国不会对香港问题视而不见，也不会回避其历史责任。根据约翰逊星期一在推特发出的数则帖文，他当天已会见香港财经与库务局长许正宇、长和集团主席李泽钜和联席董事霍建宁。他说，双方讨论了进一步移除贸易堡垒，以及增加两地贸易等问题。约翰逊的会议都是闭门会议，不对媒体开放。约翰逊当天还到数码港参观。中国外交部发言人汪文斌星期一被问及约翰逊访港一事时，称不了解记者提到的有关情况，但重申香港民众的人权依法得到有效保障，外国无权干涉香港事务。约翰逊将于星期二结束访问行程，离开香港。

中国汽车制造商将首次占据国内市场大部分份额

中国汽车制造商将首次占据国内市场大部分份额路透7月5日-咨询公司AlixPartners周三表示，由于电动汽车领域的主导地位不断增强，中国汽车品牌今年将占其国内市场汽车销量的50%以上。这将是中国汽车制造商首次控制中国汽车市场（全球最大的汽车市场）的多数份额。过去四十年来，中国汽车市场一直由大众和丰田等与中国合作伙伴合资经营的知名全球品牌主导。但具有竞争力的价格、新车型的更快推出以及比亚迪、蔚来汽车和小鹏汽车等国内电动汽车制造商的崛起改变了中国制造汽车品牌的动态。今年第一季度，中国超越日本，成为全球最大的汽车出口国。AlixPartners预测，中国今年的汽车总体销量将增长3%，达到2490万辆，恢复到COVID-19之前的销量水平。该公司预计到2030年，汽车保有量将增长至3060万辆，届时中国销售的汽车中一半以上将是电动汽车。——

福特CEO：比亚迪等中国汽车制造商是我们最大竞争对手

福特CEO：比亚迪等中国汽车制造商是我们最大竞争对手法利表示：“我们认为中国汽车制造商才是我们的主要竞争对手，而不是通用或丰田。”他把比亚迪作为中国汽车制造商成功开发和销售电动汽车的典范，首先是在中国，现在正进军欧洲市场。当被问及哪家公司在电动汽车方面做得最好时，法利说：“我喜欢比亚迪。这家公司是完全垂直整合的，积极进取，给人留下深刻印象。”市场预测服务专业调查公司LMCAutomotive的数据显示，比亚迪在中国的销量从2015年的44.5万辆增长到去年的近200万辆，使其成为中国销量前五的汽车制造商之一。法利的评论与许多行业专家和投资者一致，他们都看好比亚迪以及其他中国汽车制造商的未来增长前景。StorebrandAssetManagement投资组合经理菲利普·里普曼(PhilipRipman)上周表示：“无论是从电动汽车的角度来看，还是从电池生产的角度来看，比亚迪都拥有巨大的市场份额。”里普曼管理着价值10亿美元的StorebrandGlobalSolutions可持续发展基金，他强调了比亚迪在更便宜的钠离子电池技术方面取得的发展，这项技术可能会取代锂电池。他指出，这些技术可能会被用在比亚迪价格更实惠的电动汽车上，并有助于提高该公司的利润率。法利也指出，与美国目前的锂离子电池行业标准相比，比亚迪的电池更具优势。今年早些时候，福特宣布与宁德时代展开新的合作，斥资35亿美元在密歇根州建造新工厂，生产更便宜的电池。这座工厂将生产新的磷酸铁锂电池，而不是福特目前使用的价格更高的锂镍钴锰电池。福特公司预计，新工厂将于2026年投入运营，雇佣约2500名员工。法利赞扬了比亚迪在推进这项技术进步方面所发挥的作用。他说：“比亚迪现在的规模比特斯拉大得多，他们开发了LFP技术，这是一种更好的电池。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1361759.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1361759.htm

针对近期报道的日本汽车制造商出现的认证违规问题，中国汽车工业协会副总工程师王耀今天表示，作为中国汽车行业的代表组织，中国汽车工业

针对近期报道的日本汽车制造商出现的认证违规问题，中国汽车工业协会副总工程师王耀今天表示，作为中国汽车行业的代表组织，中国汽车工业协会对国际汽车制造业的合规性问题保持高度关注。根据目前公开渠道了解的信息，报道中涉及的违规行为不涉及其在华合资企业。但是作为跨国车企，在任何国家发生的违规行为，都将对其品牌形象带来负面影响。中国汽车工业协会将持续关注这些企业在中国的合规运营，确保企业遵守当地法律，维护汽车市场秩序。（央视新闻）