马来西亚港口拒绝俄罗斯原油船靠岸

马来西亚港口拒绝俄罗斯原油船靠岸（早报讯）马来西亚将不允许俄罗斯原油船“琳达”号（The Linda）在瓜拉宁宜港口停靠。路透社报道，根据马来西亚交通部周二（3月1日）发表的声明，瓜拉宁宜港口运营商决定拒绝该原油船靠港，“以免违反任何制裁措施”。马国交通部表示将继续观察局势，以决定是否采取进一步的行动。马国交通部的声明并没有说明马国政府对美国制裁俄罗斯的立场。路透社周二报道，航运数据显示，一艘悬挂俄罗斯国旗、被美国制裁、涉嫌运送伊朗石油的原油船“琳达”号正开往马来西亚，预计将在瓜拉宁宜港口靠岸。发布：2022年3月2日10:32AM

马国外长：马来西亚不会制裁俄罗斯

马国外长：马来西亚不会制裁俄罗斯马来西亚外交部长赛富丁指出，马国不打算制裁俄罗斯，因为单方面制裁违反国家原则，任何制裁都应该通过联合国进行。据《南洋商报》报道，赛富丁说：“作为人权理事会成员，我们建议先停火，其次继续谈判，若有需要是可以制裁，但我们还没去到那地步。”他周二（3月8日）在国会下议院说，有时候没有目标的制裁，反而牵连无辜百姓，因此必须谨慎处理制裁课题。另外，赛富丁指目前还有四名向马来西亚驻基辅大使馆登记的马国公民仍留在乌克兰，大使馆随时准备协助他们撤离。发布：2022年3月8日4:59PM

中企据报规避美国制裁 到马来西亚组装先进芯片

中企据报规避美国制裁到马来西亚组装先进芯片知情人士透露，为规避美国的制裁，有越来越多中国企业通过马来西亚公司组装部分先进芯片。路透社星期一（12月18日）引述知情人士报道，有越来越多中国半导体设计公司通过马来西亚公司组装部分高阶图像芯片，以规避美国限制半导体设备输华的制裁措施。三名知情人士称，中国公司要求马来西亚芯片封装公司组装图像处理器（GPU）芯片。由于马来西亚公司只是负责组装工作，相关做法未违反美国政府对输华芯片的禁令。马国这些公司也不负责生产晶圆。其中两名知情人士说，部分合约已谈妥。其中一名知情人士透露，中国华天科技在马来西亚的子公司友尼森（Unisem），以及一些马来西亚代工晶片生产商接到中资企业的询问。友尼森董事长谢圣德受询时拒绝对公司客户情况作出回应，但说：“受贸易制裁和供应链问题影响，许多中国芯片设计公司到马来西亚设立额外供应源，以支持他们在中国境内外的业务。”在被问及接受中国企业组装图像处理器（GPU）芯片业务，会否激怒美国，谢圣德说，友尼森的业务“均为合法也符合相关条规”，公司也没有时间为“太多的可能性”担忧。谢圣德指出，友尼森在马来西亚的多数客户源自美国。美国商务部未回应置评请求。2023年12月18日3:29PM

回报丰厚 仍有船东冒险将俄罗斯原油运往中国

回报丰厚仍有船东冒险将俄罗斯原油运往中国目前，全球仍有公司愿意运输俄罗斯原油给中国，以赚取丰厚回报。据彭博社报道，船舶经纪商称，用一艘小型邮轮将俄罗斯ESPO原油从科兹米诺东部港口运到中国，船东就能赚上160万美元（223.29万新元）左右。根据彭博汇编数据，这个价位是乌克兰战争爆发前的三倍左右，他们补充道，这块“肥肉”已成为中国、土耳其和希腊等船东的常规业务。俄罗斯入侵乌克兰后，运送俄罗斯原油的的船东数量减少，担心声誉受损或违反金融制裁。近期出口的ESPO原油几乎全部转到或运往中国港口，偶尔也有运往印度。彭博和船舶经纪商汇编数据显示，中远海运和俄罗斯的Sovcomflot在运送ESPO原油的交易中最为活跃。土耳其的ActiveShipping＆ManagementLtd.，BEKSShipManagement＆TradingSA和DynacomTankersManagementLtd.，以及希腊公司AvinInternationalLtd.和EstorilNavyLtd.也在运送俄罗斯ESPO石油。船舶经纪商说，一艘载有俄罗斯ESPO原油的阿芙拉型油轮前往中国通常需要五天左右，是全球利润最高的航线之一。阿芙拉型油轮可载约73万桶原油。发布：2022年7月5日10:42AM

美国国务院：胡塞武装导弹击中载有俄罗斯原油的驶往印度的船只

美国国务院：胡塞武装导弹击中载有俄罗斯原油的驶往印度的船只美国国务院周五表示，一艘悬挂巴拿马国旗、运往印度的油轮在红海遭到导弹袭击。美国国务院称，从也门发射的导弹击中了M/TPollux油轮的左舷。据报道，这艘船受到了轻微损坏，不过船员安全，没有受伤。根据LSEG的数据，M/TPollux油轮于1月24日从俄罗斯黑海港口城市新罗西斯克出发，预计于2月28日在印度帕拉迪普卸货。

大连造船签约 2 艘液氨双燃料动力阿芙拉型油船

大连造船签约2艘液氨双燃料动力阿芙拉型油船4月19日，中国船舶集团旗下中国重工子公司大连造船与马来西亚国际航运公司MISC集团旗下油轮公司AET在马来西亚吉隆坡签署了2艘液氨双燃料动力阿芙拉型油船建造合同。此次新签约项目是全球首例液氨燃料动力油船订单，也是大连造船继全球首艘LNG双燃料动力VLCC，全球首艘甲醇双燃料动力VLCC后的又一领航产品。该项目拥有完全的自主知识产权。