陆路边境重开首周 马国将豁免新马关卡过路费

陆路边境重开首周马国将豁免新马关卡过路费（早报讯）马来西亚政府宣布，配合4月1日新马陆路边境重开，政府同意豁免所有类型的交通工具出入新柔长堤及新马第二通道关卡的过路费，为期7天。在此之前，马国政府已宣布在边境重开的首七天，即4月1日至7日，豁免新加坡注册车辆须缴付的20令吉（约6.45新元）过路费。马国首相依斯迈沙比里今天（3月30日）发声明说，这项豁免过路费的决定，是另一项惠及跨境车主的措施，豁免对象包括马国公民，以及充值或更新“一触即通卡”（TouchNGo）和精明卡仪器（SmartTag）的用户。他指出，这项决定是为了让新马边境在关闭两年多后重开初期，能确保这两个关卡收费站的交通顺畅。他说，南北大道公司（PLUS）预计在4月1日至7日期间，每天有至少4万2000辆交通工具通过新柔长堤及新马第二通道关卡跨境出入。“南北大道公司与柔佛州政府，以及相关部门和机构已积极做最后的准备工作，确保边境重开时大道交通顺畅。这些准备工作包括确保收费站及南北大道提供的休息区和所有公共设备完好。”他也说，马国政府欢迎在新加坡的马国公民回国，也欢迎新加坡人的到来。发布：2022年3月30日5:31PM

百格大事纪 ｜ 4条大道未来10年不涨路费 每年还可省5亿？

百格大事纪4条大道未来10年不涨路费每年还可省5亿？大道特许经营公司AmanatLebuhrayaRakyat集团（ALR）承诺，公司旗下的4条大道过路费将一直维持到经营期结束，这4条大道就包括了……4月4日#百格大事纪，与你一起关注重点新闻狮城男到新山购物宝马车镜遭砸碎大道使用者好消息4大道10年不涨价国防大学生乘军机回乡网质问：谁来付费？https://www.sinchew.com.my/?p=5508918

由郑州市区打车去机场，15 次打车 10 笔订单被司机强索 “过路费”

由郑州市区打车去机场，15次打车10笔订单被司机强索“过路费”近两年，由郑州市区搭网约车去新郑国际机场，订单中加收高速公路通行费成了部分司机强索利益的“潜规则”。3月11日～14日，记者对11家网约车平台及郑州市巡游车共15笔机场订单进行统计分析，发现被加收“过路费”“路桥费”的现象超过了60%。3月13日，郑州城市公共交通事业发展中心发声称：“网约车、巡游车通过符合免收过路费条件的路段，不得向乘客收取过路费。”详见大河财立方3・15调查。（大河财立方）

台湾官方估算锁台军演展开后少赚800万台币飞机过路费

台湾官方估算锁台军演展开后少赚800万台币飞机过路费台湾交通部统计，中国大陆军方展开“锁台”军演后，四天内过境台北飞航情报区的国际航班总数比平日少了约800班，并估算台湾从此少赚了800万元（新台币，下同36万新元）的过境航路服务费。据台湾《中国时报》星期天（8月14日）报道，外籍航空进入台北飞航情报区时，都会被征收“过境航路服务费”，每架次为1万元，这笔钱会转入民航作业基金，用于飞航服务提升、机场相关建设等等。这笔收入在2019年达到巅峰，24.1万架次收入24.1亿元，但在2020年因冠病疫情而减少至8.3亿元，2021年再进一步滑落至6.4亿元。台湾交通部统计，目前每天过境台北飞航情报区的国际航班约300架次，而在大陆军演期间，8月4日过境151班、5日39班、6日61班、7日147班，总计398班，四天少了约800架次，估算少收800万元过路费，并说未来若军演成为常态，长久累积的损失相当可观。台湾朝阳科技大学飞行与民航人员技术系主任卢衍良认为，台北飞航情报区内可用的空域本来就有限，当航路受到军演限制时，势必造成起降及过境航班改路，航机增加油耗，航空交通管制单位则必须实施流量管制，这都会让原本繁忙的台湾空域更受到局限。卢衍良说，回顾军演几天的过境航班，许多航班有别于平常的飞行路径，避开台湾改走日本福冈飞航情报区，甚至直接取消，若大陆军演常态化，台湾航空业想恢复以往荣景会更困难。另有航空业人士分析，台湾地理位置佳，以东南亚往返东北亚或北美为例，最近的路径就是通过台北飞航情报区，走中国大陆或福冈飞航情报区则是绕远路，航空公司在成本考量方面会做出最有利的选择。发布：2022年8月14日8:42AM

马来西亚逐步推进收费大道付款方式多元化

马来西亚逐步推进收费大道付款方式多元化马来西亚政府正逐步推进当地收费高速公路的付款方式多元化。当局宣布，继之前的吉隆坡新街场大道，政府决定将大使路－淡江大道（DUKE）收费站设为全国第二个试行开放式支付系统的大道。当局预计今年9月在全国12条大道实施新系统，让民众不再仅以一触即通卡（Touch&Go）支付过路费。工程部长阿历山大南达林奇星期三（4月12日）发文告宣布，这12条大道包括雪兰莪与吉隆坡地区的新街场大道、大使路－淡江大道、新班底大道、安邦吉隆坡高架大道、牙直利走廊大道、白蒲大道、吉隆坡西部大道、沙亚南大道、精明隧道、吉隆坡－布城大道，以及槟威大桥，和北海－居林大道。阿历山大南达林奇说：“开放式支付系统是过渡至车道自由流动系统的前期准备，车道自由流动系统最迟将在2024年第三季开始分阶段逐步落实。”