马国宣布雪隆四大道不再调涨过路费

马国宣布雪隆四大道不再调涨过路费（早报讯）马来西亚政府宣布，雪兰莪与吉隆坡地区的四条收费大道的特许经营公司将通过重组而维持过路费直到特许经营期届满。换言之，这四条大道接下来都不再调涨过路费。首相依斯迈沙比里今天（4月4日）发布声明说，这四条大道及相关管理公司包括沙亚南大道（KESAS）公司、精明防洪隧道（SMART）公司、吉隆坡西部交通疏散大道（SPRINT）公司，以及管理白沙罗蒲种大道（LDP）的环城控股等。雪隆地区目前共有16条收费大道。他说，政府的重组计划将省下2022年1月1日至特许经营期届满期间的至少43亿令吉（约13.8亿新元）赔偿金及过路费补贴。他表示，政府仔细研究消费者负担、特许经营权协议规定政府的义务及财政能力后，决定重组这些公司，并确保这能减轻民众的生活负担，同时不影响政府财务。发布：2022年4月4日5:07PM

报道：明年开车上云顶将收过路费

报道：明年开车上云顶将收过路费民众未来开车到马来西亚云顶度假，将被征收过路费。《星洲日报》引述可靠消息报道，位于云顶半山和雪兰莪州峇冬加里至梧桐再也路口的两个收费站正如火如荼兴建中，驾驶人士日后上云顶都须缴付过路费，下山则无须再付费。报道指出，云顶高原路段属于私人拥有的土地，有关方面有意征收过路费，用于道路维修。至于收费多少及何时开始收费，目前还没有决定。不过，知情人士透露，云顶预料会从明年6月开始征收过路费，商议中的费用介于2.50令吉至3.50令吉（约0.70新元至1新元）。

马国再次准备向新加坡车辆征收VEP

马国再次准备向新加坡车辆征收VEP马来西亚交通部宣布，国会通过的“陆路公共交通（修正）法令”正式授权政府向外国车辆征收“外国车辆入境准证费”（VEP）。当局将先在马国与新加坡的边境关卡实施VEP措施，过后才在马国与其他邻国的边境关卡这么做。不过，交通部并未公布何时开始征收VEP。交通部长陆兆福星期二（4月4日）在国会下议院为“陆路公共交通（修正）法案”总结时说，VEP举措将分阶段进行，首先将从马新边境关卡开始，然后才是马国与泰国，以及马国与印度尼西亚等其他邻国的边境关卡。陆兆福并未透露何时开始实施VEP措施，只说：“这项举措肯定需要时间来落实。”国会下议院随后以声浪表决三读通过了这项修正案。马国原本计划2016年11月1日在长堤与第二通道两个关卡，向入境的新加坡注册车辆征收20令吉（约6.40新元）入境过路费（RC），同时落实VEP系统。入境过路费当时按计划实施，VEP系统则因各种技术问题而多次展延至今。

由郑州市区打车去机场，15 次打车 10 笔订单被司机强索 “过路费”

由郑州市区打车去机场，15次打车10笔订单被司机强索“过路费”近两年，由郑州市区搭网约车去新郑国际机场，订单中加收高速公路通行费成了部分司机强索利益的“潜规则”。3月11日～14日，记者对11家网约车平台及郑州市巡游车共15笔机场订单进行统计分析，发现被加收“过路费”“路桥费”的现象超过了60%。3月13日，郑州城市公共交通事业发展中心发声称：“网约车、巡游车通过符合免收过路费条件的路段，不得向乘客收取过路费。”详见大河财立方3・15调查。（大河财立方）

小米测试车被指高速超时逃费 小米回应：已补缴所有过路费

小米测试车被指高速超时逃费小米回应：已补缴所有过路费针对小米测试车被天津高速抓到逃费，小米方面回应称，相关结论存在严重偏颇。经个别微博账号恶意曲解为恶意逃费、违规掉头等行为。据小米方面解释，测试人员所驾驶的车辆在闭环的高速路上进行闭环测试，但高速计费默认以进出高速路口之间的最短距离计算收费，导致测试人员按高速系统提示缴纳的过路费与实际驾驶里程不相符。经协商确认已补缴所有过路费。测试过程中小米车辆并不存在在高速上违规掉头，超时速行驶、逃漏高速的通行费等违规情况。

马国移民局开始准备全面重开边境

马国移民局开始准备全面重开边境（早报讯）马来西亚政府尚未正式宣布全面重开边境的日期，不过移民局宣布召回之前调派到其他单位的移民局官员，并重新启动主要关卡的自动通关系统。这是为了全面重开边境后的大量通关人潮做准备。移民局总监凯鲁再米今天（3月6日）在记者会透露，新山苏丹依斯干达大厦（新山关卡）一与吉隆坡国际机场的所有自动通关系统，都在昨日重新启动。他说，冠病疫情期间调派到临时扣留营的各关卡移民局官员，也已经重新召回，这是为马国全面重开边境做准备。他说，政府一旦宣布全面重开边境，入境马国的外国民众人数预料将激增，移民局因此将加强监管使用社交访问签证的入境者，确保不会发生滥用及逾期逗留等情况。“他们（外国游客入境时）必须证明有能力及足够生活费住在马国，同时证明他们只是来旅行，因此也必须有行程表。”发布：2022年3月6日6:25PM