“祝融号”火星车休眠近一年仍未唤醒 可能遭遇不可预知沙尘

“祝融号”火星车休眠近一年仍未唤醒可能遭遇不可预知沙尘对于自主唤醒的条件，张荣桥表示有2个，舱内的温度要高于-15℃，太阳能发电要满足火星车当天最小的用电量，要达到140瓦，这两个条件同时满足的时候，它会自动开机。“祝融号”仍旧没有自主唤醒的原因，张荣桥表示，最大可能就是不可预知的火星沙尘累积，导致了发电能力的降低，不足以使它苏醒。他解释说，在工程设计之初，考虑到火星车可能遇到的沙尘天气，针对“祝融号”的承受沙尘积累能力已经做了详细的量化设计。如果超过我们原来设计尘积的20%，发电能力是不够的，如果沙尘累积超过了我们原来预想的30%，可能要到太阳光照最强的时候才具备这个发电能力。如果尘积的程度超出我们承受能力的40%，火星车永远唤不醒。实事求是讲，我们也是想作为一种尝试的项目，火星车现在没有醒过来，也是在我们的预料之中。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1356593.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1356593.htm

祝融号火星车可能因沙尘累积过多无法唤醒

中国行星探测工程总设计师张荣桥接受央视采访时表示，祝融号可能因火星沙尘累积过多而无法唤醒。祝融号火星车于2021年5月15日登陆火星，它于2022年5月火星冬季期间进入休眠模式，原计划在火星进入春季的12月前后恢复工作，但它至今没有苏醒。NASA火星勘测轨道器（MRO）在今年2月公布了祝融号的照片，显示其位置没有任何改变，但表面光谱变暗，表明车身被火星沙尘覆盖。()频道：@TestFlightCN

中国祝融号火星车可能永远也不会醒来

中国祝融号火星车可能永远也不会醒来美国国家航空航天局火星勘测轨道飞行器上的HiRISE相机拍摄的照片显示，火星车靠近一个陨石坑，自2022年9月以来就没有移动过。官方没有发布任何来自祝融的新图像，也对其状态保持沉默，这让太空迷们怀疑火星车是否已经被火星尘埃摧毁。祝融于2022年5月进入休眠状态，以节省电力并度过严冬。中国科学院此前表示，当它从太阳能电池板转换出足够的能量来进行操作时，它就会自动醒来。——

中国“天问一号”完成既定火星科学探测任务

中国“天问一号”完成既定火星科学探测任务中国“天问一号”任务环绕器和火星车，均已完成既定科学探测任务。据中国央视新闻报道，记者从中国国家航天局了解到，截至今天(6月29日)，“天问一号”任务环绕器正常飞行706天，获取了覆盖火星全球的中分辨率影像数据，各科学载荷均实现火星全球探测。“天问一号”任务经过近两年的飞行和探测，火星车和环绕器配置的13台科学载荷共获得约1040GB原始科学数据。经过地面接收处理，形成的标准科学数据产品，按月滚动提交给科学家团队进行分析、解译，有关科学成果已在知名学术刊物陆续发表。这些科学数据将择机向全球科学家开放。“天问一号”探测器于2020年7月23日成功发射，经过202天4.75亿千米的深空飞行，于2021年2月10日与火星交会，成功实施捕获制动进入环绕火星轨道。对预选着陆区进行了三个月的详查后，“天问一号”探测器于5月15日成功实施火星着陆。5月22日，“祝融号”火星车成功驶上火星表面，开始巡视探测。2021年8月15日，“祝融号”火星车顺利完成90个火星日既定科学探测任务，继续实施拓展探测任务，已累计在火星表面行驶1921.5米。受着陆区冬季严寒和沙尘天气影响，火星车按设计状态于2022年5月18日进入冬季休眠模式，2022年12月前后，“祝融号”着陆区将进入初春季节，环境条件好转后，将恢复正常工作。环绕器环绕火星1344圈，实现了全球覆盖，目前状态正常。后续将继续开展全球遥感探测，并择机开展拓展技术试验，为相关任务开展先期技术验证。发布：2022年6月29日2:16PM

【图集】中国元旦节公布天问一号最新火星图像

【图集】中国元旦节公布天问一号最新火星图像中国国家航天局在元旦节（1月1日）发布中国首次火星探测任务天问一号探测器从火星传回的最新图像，并向中国人民报告“天问一号”平安，致以节日问候。[Media][Media]综合中国国家航天局和中新社报道，探测器传回的最新图像包含环绕器与火星合影、环绕器局部特写、火星北极冰盖、“祝融号”火星车拍摄火面地貌等内容，展示环绕器、“祝融号”火星车工作状态及获取的火星表面形态。“祝融号”火星车拍摄火面地貌图像由“祝融号”火星车利用导航地形相机获取的三幅图像拼接镶嵌而成，图中可以看到环形坑、石块等火星典型地貌。天问一号探测器2020年7月成功发射，探测器和火星车去年5月在火星着陆。火星车截至2021年12月31日已在火星表面累计行驶超过1400米。发布：2022年1月2日10:57AM

祝融号火星车着陆区发现火星古风场改变的沉积层序证据

祝融号火星车着陆区发现火星古风场改变的沉积层序证据在太阳系的八大行星中，火星与地球最为相似，移民火星也是人类的梦想，不过现在的火星可能也是地球的未来，因此火星的气候演化具有极高的研究价值。其中，风沙作用作为火星晚亚马逊纪以来最主要的地质营力，塑造了火星表面广泛分布的风沙地貌，只是由于缺乏近距离的、详细系统的科学观测，人类对火星风沙活动过程依然知之甚少。这一次，科学家团队针对火星乌托邦平原南部丰富的风沙地貌，利用天问一号环绕器高分辨率相机、祝融号火星车导航地形相机等色斑，开展了高分辨率遥感、近距离就位联合探测。通过提取沙丘形态、表面结构、物质成分等信息，分析指示风向和发育年龄，科学家发现，祝融号着陆区风场发生显著变化的层序证据，并与火星中高纬度分布的冰尘覆盖层记录有很好的一致性。这一发现表明，祝融号着陆区域可能经历了以风向变化为标志的两个主要气候阶段，风向从东北到西北发生了近70度的变化，风沙堆积从新月形亮沙丘转变为纵向暗沙垄。这一气候的转变发生在约40万年前的火星末次冰期结束时，可能是由于火星自转轴倾角变化所致。“此项研究有助于增进我们对火星古气候历史的理解，为火星古气候研究提供了新的视角，为火星全球气候模拟提供了重要约束。”李春来说。祝融号着陆区沙丘探测和沙丘形成模式...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1369655.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1369655.htm