中国祝融号火星车可能永远也不会醒来

中国祝融号火星车可能永远也不会醒来美国国家航空航天局火星勘测轨道飞行器上的HiRISE相机拍摄的照片显示,火星车靠近一个陨石坑,自2022年9月以来就没有移动过。官方没有发布任何来自祝融的新图像,也对其状态保持沉默,这让太空迷们怀疑火星车是否已经被火星尘埃摧毁。祝融于2022年5月进入休眠状态,以节省电力并度过严冬。中国科学院此前表示,当它从太阳能电池板转换出足够的能量来进行操作时,它就会自动醒来。——

相关推荐

封面图片

祝融号火星车可能因沙尘累积过多无法唤醒

中国行星探测工程总设计师张荣桥接受央视采访时表示,祝融号可能因火星沙尘累积过多而无法唤醒。祝融号火星车于2021年5月15日登陆火星,它于2022年5月火星冬季期间进入休眠模式,原计划在火星进入春季的12月前后恢复工作,但它至今没有苏醒。NASA火星勘测轨道器(MRO)在今年2月公布了祝融号的照片,显示其位置没有任何改变,但表面光谱变暗,表明车身被火星沙尘覆盖。()频道:@TestFlightCN

封面图片

“祝融号”火星车休眠近一年仍未唤醒 可能遭遇不可预知沙尘

“祝融号”火星车休眠近一年仍未唤醒可能遭遇不可预知沙尘对于自主唤醒的条件,张荣桥表示有2个,舱内的温度要高于-15℃,太阳能发电要满足火星车当天最小的用电量,要达到140瓦,这两个条件同时满足的时候,它会自动开机。“祝融号”仍旧没有自主唤醒的原因,张荣桥表示,最大可能就是不可预知的火星沙尘累积,导致了发电能力的降低,不足以使它苏醒。他解释说,在工程设计之初,考虑到火星车可能遇到的沙尘天气,针对“祝融号”的承受沙尘积累能力已经做了详细的量化设计。如果超过我们原来设计尘积的20%,发电能力是不够的,如果沙尘累积超过了我们原来预想的30%,可能要到太阳光照最强的时候才具备这个发电能力。如果尘积的程度超出我们承受能力的40%,火星车永远唤不醒。实事求是讲,我们也是想作为一种尝试的项目,火星车现在没有醒过来,也是在我们的预料之中。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1356593.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1356593.htm

封面图片

团结香港基金下月办创科博览展出包括火星车祝融号

团结香港基金下月办创科博览展出包括火星车祝融号团结香港基金主办的「创科博览2022」将于下月12至22日在会展举行。团结香港基金总裁郑李锦芬表示,创科博览中有50项国家级展品,其中几项首度在香港亮相,包括中国第一辆火星车祝融号,以及世界第一套时速600公里高速磁浮列车系统等。航天科技方面,将集合载人科技、探月工程及惠及民生的航天科技,展品包括中国太空站模型以及月球表面土壤样本实物等。另外,亦有科普新体验,包括太空遨游、火星探险等创意场景,相信会吸引不少青年到场参观。2022-11-2816:40:25

封面图片

中国火星车遇强烈沙尘天气 进入休眠模式

中国火星车遇强烈沙尘天气进入休眠模式遇到强烈沙尘天气的中国火星车“祝融号”,已进入休眠模式。据中新社报道,记者今天(20日)从中国国家航天局获悉,天问一号任务团队通过环绕器获取的中分辨率图像,发现“祝融号”火星车巡视区经历了一次明显的沙尘暴过程。科学家对3月16日和4月30日的“祝融号”巡视区120米分辨率图像中的典型地貌(特别是撞击坑边缘)进行对比,结合近期火星车遥测信息反映的太阳翼发电电流的变化,可以判断当地正在经历强烈的沙尘天气。目前,“祝融号”火星车巡视区进入冬季,白天最高气温降至零下20摄氏度以下,夜间最低气温降至零下100摄氏度,到7月中旬火星冬至前后,气温还会进一步下降。为应对沙尘天气导致的太阳翼发电能力降低及冬季极低的环境温度,按照设计方案和飞控策略,“祝融号”火星车5月18日转入休眠模式。预计今年12月前后,火星车巡视区将进入初春季节,环境条件好转后,将恢复正常工作。此外,环绕器正在实施对火星全球覆盖的遥感探测,当前成像区域主要集中在火星南半球高纬度地区。任务团队将尽可能利用环绕器继续监视当地的天气情况。发布:2022年5月20日1:29PM

封面图片

祝融号火星车着陆区发现火星古风场改变的沉积层序证据

祝融号火星车着陆区发现火星古风场改变的沉积层序证据在太阳系的八大行星中,火星与地球最为相似,移民火星也是人类的梦想,不过现在的火星可能也是地球的未来,因此火星的气候演化具有极高的研究价值。其中,风沙作用作为火星晚亚马逊纪以来最主要的地质营力,塑造了火星表面广泛分布的风沙地貌,只是由于缺乏近距离的、详细系统的科学观测,人类对火星风沙活动过程依然知之甚少。这一次,科学家团队针对火星乌托邦平原南部丰富的风沙地貌,利用天问一号环绕器高分辨率相机、祝融号火星车导航地形相机等色斑,开展了高分辨率遥感、近距离就位联合探测。通过提取沙丘形态、表面结构、物质成分等信息,分析指示风向和发育年龄,科学家发现,祝融号着陆区风场发生显著变化的层序证据,并与火星中高纬度分布的冰尘覆盖层记录有很好的一致性。这一发现表明,祝融号着陆区域可能经历了以风向变化为标志的两个主要气候阶段,风向从东北到西北发生了近70度的变化,风沙堆积从新月形亮沙丘转变为纵向暗沙垄。这一气候的转变发生在约40万年前的火星末次冰期结束时,可能是由于火星自转轴倾角变化所致。“此项研究有助于增进我们对火星古气候历史的理解,为火星古气候研究提供了新的视角,为火星全球气候模拟提供了重要约束。”李春来说。祝融号着陆区沙丘探测和沙丘形成模式...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1369655.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1369655.htm

封面图片

“天问一号”火星探测最新研究成果发布 “祝融号”火星车次表层探测雷达揭秘火星浅表结构

“天问一号”火星探测最新研究成果发布“祝融号”火星车次表层探测雷达揭秘火星浅表结构记者从中国科学院地质与地球物理研究所获悉,该所火星研究团队取得“天问一号”火星探测最新研究成果。研究表明,“祝融号”火星车着陆区火表数米厚的风化层下存在两套向上变细的层序,可能反映了约35亿-32亿年以来多期次与水活动相关的火表改造过程。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1321247.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1321247.htm

🔍 发送关键词来寻找群组、频道或视频。

启动SOSO机器人