俄官员指中国拒绝提供飞机零件

俄官员指中国拒绝提供飞机零件俄罗斯传媒引述当地航空管理局官员指，继两大民航飞机制商波音和空中巴士(Airbus)后，中国亦也拒绝向俄罗斯的航空公司提供客机零件，俄罗斯正寻求其他供应来源，包括印度和土耳其，各航空公司会与供应商联络，相信最终可以解决问题。官员又指，俄国航空公司旗下的客机，不少在海外注册，自欧美对俄罗斯客机实施空域限制后，陆续有客机返回俄罗斯注册，又预料有航空公司会减少租用客机。

俄媒：为应对制裁，俄航空组织提议将拆换飞机零部件合法化

俄媒：为应对制裁，俄航空组织提议将拆换飞机零部件合法化据俄罗斯《消息报》15日报道，由于受制裁影响，俄罗斯采购飞机零部件受阻。俄航空运营协会总裁弗拉基米尔·塔松在给俄交通部副部长伊戈尔·恰利克的一封信中写道，俄罗斯航空公司今年6月就向该部提出请求，希望将把完好的零部件从一架飞机拆卸下来安装到其他飞机上的程序合法化，以便飞机库在制裁背景下正常运行。消息人士称，俄联邦航空运输署7月召开的一场飞机使用主题的大会上也提出了这一问题。俄交通部新闻处表示，该部正在草拟解决民用飞机适航性相关问题的草案。《消息报》报道截图《消息报》获得了塔松给恰利克的这封信的副本。报道援引这封信称，目前的俄联邦航空条例未明确规定，俄航空公司可将零部件从一架飞机上拆卸下来安装到其他的飞机上，“这无法保证灵活管理飞机库”。塔松在信中举例说，当两架飞机的不同零部件出现问题时，将其中一架飞机上的完好零部件拆下安装到另一架飞机上，这样可保障至少一架飞机正常运行。塔松表示，俄罗斯航空公司今年6月就向俄交通部提出这一请求，以便飞机库在制裁背景下正常运行。报道称，这封信提议通过对俄政府今年3月公布的关于“俄联邦2022年许可工作特点”的决议进行修改，将拆卸零部件的操作合法化。信中提议称，可在拆卸时要求办理零部件的合格性相关文件，分析其是否合格和本身状况，安装到另外一架飞机上后要对其再次进行评估和测试。信中还提议在允许不同航空公司的飞机之间进行零部件拆卸和安装。消息人士称，俄交通部正在拟定修改相关草案，预计其可能于2023年获得批准。俄交通部新闻处也表示，该部正在草拟解决民用飞机适航性相关问题的草案，随后将公布出来进行讨论。《消息报》还报道称，受制裁影响，俄罗斯采购飞机零部件受阻，俄航空公司飞机库的运行问题加剧。据航空业多名人士透露，今年5月一些俄航空公司就开始拆卸飞机的零部件。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304591.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304591.htm

全球最大汽车零部件供应商 停止向俄交付卡车零部件

全球最大汽车零部件供应商停止向俄交付卡车零部件（早报讯）全球最大汽车零部件供应商宣布停止向俄罗斯客户交付卡车零部件。法新社报道，德国以工程和电子为首要业务的博世（Bosch）周五（3月18日）发表声明说：“由于有迹象表明，博世产品可能已用于当地的非民用产品，而这违反了合同协议，我们已停止向俄罗斯及或俄罗斯客户交付卡车零部件。”乌克兰外交部长库莱巴3月13日在德国公共广播联盟ARD的谈话性节目中表示，乌克兰军队最近缴获了一批俄罗斯步兵车辆，发现军车内部采用博世生产的零部件。博世过后表示“高度重视”库莱巴的指控，并已开始对此事进行“全面审查”。总部位于斯图加特的博世强调，它没有直接向俄罗斯军用车辆制造商提供任何零部件。据《明镜周刊》，德国经济部已要求当地检察官调查这些指控。根据欧盟对俄罗斯采取的制裁措施，欧盟企业被禁止向俄罗斯提供适用于民用和军用目的的“两用”产品。《明镜周刊》数周前报道，德国当局正在对博世可能违反欧盟的出口禁令进行调查。有关出口限制是与俄罗斯2014年吞并克里米亚而实施的制裁有关。发布：2022年3月19日10:40AM

英国公司飞机发动机零部件造假 尚不清楚有多少架飞机受影响

英国公司飞机发动机零部件造假尚不清楚有多少架飞机受影响法国赛峰集团和通用电气一直在协助调查涉嫌伪造的认证文件和未经批准的发动机零部件，据这两家公司所说，这些发动机零部件是由总部位于伦敦的AOGTechnics公司分销的。欧洲航空安全局（EASA）也表示：“通过AOGTechnics提供的许多发动机零部件的授权放行证书都是伪造的，那些本应该提供零部件的供应商也确认他们没有出具相关证书。”目前尚不清楚可能安装了多少假部件，也不清楚有多少架飞机可能受到影响。受影响的发动机型号为CFM56，这是全球最畅销的喷气发动机，安装在数千架窄体飞机上，而这些飞机又是全球各国机队中的主要机型。几周之前，飞机制造商和监管机构拉响了警报，引发了全球争相追踪AOGTechnics提供的零部件，并识别受影响飞机的情况。欧洲航空安全局要求运营商隔离造假的发动机零部件，该机构周四（8月31日）声称，迄今为止，AOGTechnics仍然未能提供假冒零件实际来源的细节。安全警告MTU航空发动机公司和和德国汉莎航空公司维修部门前高管克劳斯·穆勒指出：“不明来源的零件是一个非常关键的问题，在这个行业需要非常、非常认真地对待这个问题。”英国民航局在8月份的安全通知中表示，正在调查通过AOGTechnics提供的“大量可疑未经批准的零部件”。该文件称，在英国注册的飞机发动机上发现了一些带有虚假适航放行证书的零部件。航空发动机制造公司CFM已经发现了72份伪造的适航认证文件，涵盖了AOGTechnics公司为CFM56提供的50个部件编号。CFM表示：“我们主动提醒了客户和维修车间，我们将继续与客户合作，评估他们直接或间接从AOGTechnics公司购买的零部件的真实性。”据英国官方数据显示，AOGTechnics公司成立于2015年，主要股东是35岁的JoseZamoraYrala。截至2022年2月，该公司的流动资产为258万英镑。欧洲航空安全局表示，建议换掉所有可能造假的零部件，基于调查情况，欧洲安全机构可能会采取进一步行动。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380873.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1380873.htm

拉夫罗夫：美国制裁危及航空安全

拉夫罗夫：美国制裁危及航空安全俄罗斯外交部长谢尔盖・拉夫罗夫21日说，美国政府对伊朗等国航空业施加的制裁置他人安危于不顾，是在“故意伤人”。拉夫罗夫当天在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳参加上海合作组织外长会议期间告诉媒体记者，伊朗前外长穆罕默德・贾瓦德・扎里夫已经明确指出，美方在美制飞机零部件供应等方面的制裁置他人安危于不顾。“尽管美方否认这一点”，但是其他遭到美方制裁的国家没有获得美方设备的备用零部件，包括航空设备。拉夫罗夫强调，如果缺乏零部件供应，将直接导致安全水平下降，美方是在“故意伤害”使用这些交通工具的人。（新华社）

欧盟称看到中国向俄供应军民两用零部件迹象

欧盟称看到中国向俄供应军民两用零部件迹象欧盟一高级官员说，欧盟看到一些迹象表明中国正在向俄罗斯供应可用于制造武器的零部件，他担心如果西方反对俄罗斯入侵乌克兰的决心减弱，可能会使中国更任意地增加对俄罗斯的出口。路透社报道，欧盟委员会执行副主席东布罗夫斯基斯（ValdisDombrovskis）星期四（4月18日）说，他在访问华盛顿期间与美国议员会面，向他们强调批准拖延已久的美国对乌克兰援助项目的重要性。他在外交关系委员会的活动中披露，欧盟正在与美国合作打击规避俄罗斯制裁的行为，但没有提供细节。他也指欧盟对中国涉及乌克兰问题的行为感到担忧，特别是最近有迹象显示中国正在向俄罗斯运送零部件。东布罗夫斯基斯说：“我们发现中国正抱持观望态度，正在想办法利用当前情况为自己谋利，但很遗憾的是，我们最近也看到一些迹象，显示中国正在向俄罗斯供应零部件和各种设备。”他指这些设备涉及军民两用物品，并不是实际的武器，但这些行动表明西方坚定支持乌克兰是多么重要。东布罗夫斯基斯警告说，如果西方“没有展现必要的决心来阻止俄罗斯侵略、制裁俄罗斯、向乌克兰提供一切必要的支持……那将是非常危险的，而且将带来非常糟糕的后果。”美国国务院本周说，国务卿布林肯访问中国时预计将提出美国对这方面的担忧。美国新闻网站Politico星期三引述一名驻华盛顿外交官和三名知情的美国官员说，。报道称，布林肯届时将与中国高级官员会面，但未透露将会见哪些中国官员。2024年4月19日7:12AM