中国“清零”政策令香港失去国际航空枢纽地位

中国“清零”政策令香港失去国际航空枢纽地位国际航空运输协会（IATA）总干事沃尔什（WillieWalsh）表示，中国的“清零”抗疫政策对香港产生“毁灭性”影响，给国泰航空造成沉重打击，“香港已经失去全球枢纽地位”。沃尔什昨日在卡塔尔首都多哈出席协会会议时发表上述评论。他将这一局面归咎于政府政策，而非病毒本身。沃尔什还警告称，如果中国政府明年继续实行航空限制措施，将会拖慢全球航空业整体复苏。

廖振新称政府赞同用可持续航燃料促航空业减碳以巩固香港枢纽地位

廖振新称政府赞同用可持续航燃料促航空业减碳以巩固香港枢纽地位运输及物流局署理局长廖振新说，政府完全赞同使用可持续航空燃料促进航空业界减碳的方向，以维持香港国际机场在绿色和可持续发展方面的领先位置，巩固香港的国际航空枢纽地位。他在社交网页表示，大部分航空公司目前都已订立其可持续发展目标，或须跟随其基地的政府对使用可持续航空燃料的要求，机场设施能否支援飞机注入可持续航空燃料，将会成为航空公司计划及扩展航班的主要考虑因素之一。​廖振新说，《施政报告》已提出在海陆空交通方面全力推动新能源使用和供应，当中包括推动可持续航空燃料方面的发展。政府去年底已开始接触相关持份者，正与机管局密切合作，制定具体行动计划，进一步推动可持续航空燃料的使用。2024-01-2923:25:37

李小鹏会见香港特区政府运输及物流局局长林世雄

李小鹏会见香港特区政府运输及物流局局长林世雄今日，交通运输部部长李小鹏在京会见了香港特区政府运输及物流局局长林世雄，双方就共同关心的话题深入交换了意见。李小鹏对林世雄一行表示欢迎，对香港特区政府运输及物流局所做工作和取得的成效给予充分肯定。他表示，交通运输部高度重视支持香港提升国际航运中心、航空枢纽、物流枢纽地位，继续发挥好香港作为国际金融、航运、贸易中心以及国际航空枢纽的优势，共同推动实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景，为粤港澳大湾区高质量发展贡献智慧和力量。

港正在失去国际航空枢纽的地位 ——

香港正在失去国际航空枢纽的地位——由于所谓的“零”政策的严格旅行限制，香港已经成为世界上最孤立的城市之一。尽管该市试图在4月1日放宽航空旅行限制，但航空公司继续避免飞往和经过该城市。上周，国际航空运输协会总干事WillieWalsh，香港正在失去其作为国际航空枢纽的地位。为了重新与世界接轨，香港已经放弃了基于区域的健康风险排名系统，并从2022年4月1日起取消了对美国、英国和澳大利亚等九个国家的全面禁飞。此外，强制性的检疫隔离要求已减半至7天。然而，新的措施并没有促使航空公司安排飞往或经过香港的航班，因为当局坚持维持一套所谓的“熔断机制”，如果某条航线的一个航班带来三个或更多的受感染乘客，则对航空公司进行惩罚，暂停该航线的飞行七天。对机组人员进行飞行前和抵达后的COVID-19测试也使航空公司不敢飞往该市，因为该程序有可能使工作人员被送往检疫机构。在新措施实施的第一周内，包括新加坡航空、阿联酋航空、国泰航空、卡塔尔航空、大韩航空和马来西亚航空在内的航空公司根据熔断机制被禁止在香港飞行。正如驻香港的市场分析师大卫·韦伯（DavidWebb），这些航班禁令导致了乘客航班取消率的激增。禁令背后的理由非常值得怀疑，因为航空公司无法控制乘客COVID-19测试结果的突然变化。包括澳洲航空、英国航空和维珍航空在内的几家航空公司经营着来自以前被禁止的国家的航线，因此决定推迟其飞回香港的计划。4月10日，香港当局进一步暂停了由土耳其航空公司运营的伊斯坦布尔和由日本航空公司运营的东京的另外两条航线。4月12日，预定客运航班的数量下降到14个。在2019年12月，在大流行之前，进出香港飞机的数量为每月33,999架，乘客量达到570万。根据香港国际机场（HKIA）的月度统计数据，这一数字在2022年2月下降到8330架和86000人。2022年1月，Omicron在该市初步爆发后，香港政府根据其基于区域的健康风险排名系统，禁止了来自153个国家的乘客。停飞公告是突然发布的，被取消航班的乘客要负责重新安排航班和酒店检疫。#HongKong#China#ZeroCovidPolicy#COVID

交通运输部官微消息，4月9日，交通运输部部长李小鹏在京会见了香港特区政府运输及物流局局长林世雄，双方就共同关心的话题深入交换了意

交通运输部官微消息，4月9日，交通运输部部长李小鹏在京会见了香港特区政府运输及物流局局长林世雄，双方就共同关心的话题深入交换了意见。李小鹏对林世雄一行表示欢迎，对香港特区政府运输及物流局所做工作和取得的成效给予充分肯定。他表示，交通运输部高度重视支持香港提升国际航运中心、航空枢纽、物流枢纽地位，继续发挥好香港作为国际金融、航运、贸易中心以及国际航空枢纽的优势，共同推动实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景，为粤港澳大湾区高质量发展贡献智慧和力量。

运输及物流局：香港机场整体收费低于国际及亚洲多个枢纽

运输及物流局：香港机场整体收费低于国际及亚洲多个枢纽机场署理运输及物流局局长廖振新表示，现时大约有120家航空公司提供航班往来香港机场与全球约180个航点，航点数目约为疫情前的8成。每日客运量和航班升降量最高分别已恢复疫情前约8成和9成。机场收费方面，廖振新在立法会大会上说，根据一所航空业界权威的国际独立顾问公司的调查，涵盖全球约50个主要国际机场，香港国际机场的整体机场收费排名属中等水平，整体收费普遍低于国际及亚洲多个枢纽机场，包括伦敦希斯路机场、新加坡樟宜机场、日本关西机场等。经民联立法会议员林健锋说，日本、英国等机场并非香港机场的竞争对手，香港机场的竞争包括深圳和广州，但收费较这些机场贵。廖振新回应说，香港机场定位是作为国际枢纽机场，与邻近的深圳和广州机场不是完全一样。如果用内地机场收费与香港机场比较不太公道，而且本港著重于机场的服务，如果能提升机场服务，吸引更多航空公司开航班来港、吸引更多旅客使用香港机场，才是增加竞争力最有效方法。2024-04-1015:51:40