港议员批港府政策不佳致航运公司出走

港议员批港府政策不佳致航运公司出走香港货柜码头吞吐量连年下跌,去年跌至1780万TEU(20呎标准货柜),全球排名第九,被上海、新加坡及深洲等港口超越。香港立法会航运交通界议员批评说,政府在航运方面欠缺规划,不定期重新招标导致租金上涨,连带提升货柜存放价格,削弱香港竞争力。据香港01报道,从事货柜存放的业界人士说,新加坡物流业有长远规划,货柜场租约长达30年,可供业界稳定发展,现在已有不少航运公司将总部迁至新加坡或上海,令香港货柜存放服务的生意大减。货柜存放是航运业必要的后勤支援之一。香港立法会航运交通界议员易志明说,碍于香港政府缺乏相关政策,货柜场只能透过短期租约租地,最长为期七年,其后按季续约,政府会不定期“翻标”(重新招标),增加业界的不确定性。最近有货柜场因洪水桥发展而不获续约,希望政府预留地方,供业界无缝衔接迁移,否则生意将一去不复返。落马洲中港货运联会主席蒋志伟说,开设货柜场的投资金额大,政府重新招标时,原有场主无法投回土地,场内的机械变相拱手相让给下一手,对原有场主不公平。若货柜场主希望继续营运,需要出高价投得土地,结果令租地成本愈来愈高昂,存放货柜月租亦愈来愈贵。他说,现在香港一个货柜车泊位月租逾4000元(港元,719.51新元),深圳及广州只需要1千多元(人民币,约200新元),新加坡只需约300多新币,因此不少船家选择到其他港口,以节省成本。自由党选委界立法会议员李镇强指,中国中央政府《十四五规划》提出支持香港提升国际航运中心地位,但港府实际上并无政策支援,业界只能自求多福。发布:2022年9月21日1:41PM

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