中国首款大型水陆两栖飞机AG600M四架齐聚 进入大强度试飞阶段

中国首款大型水陆两栖飞机AG600M四架齐聚进入大强度试飞阶段AG600M代号“鲲龙”，是我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，也是我国首款严格按照CCAR-25部进行适航审定试飞的水陆两栖飞机，灭火机最大起飞重量60吨，最大载水量12吨，填补了国产大型航空灭火飞机的空白。AG600M是与运20大型运输机、C919大型客机并称的三型国产大飞机之一。航空工业试飞中心从2004年起参与AG600型号工作，历经原型机陆上、水上、海上首飞，到型号2022年改型实现陆上、水上首飞，再到如今四机齐聚目前国内民机试飞最好的试验基地——国家民机试验试飞基地，连续突破了最小离水速度、高海浪水面起降、灭火任务系统等11项关键水上试飞技术。2022年，AG600被列入试飞中心“一号任务”，当年圆满完成“3机首飞、4机改装”等31项里程碑任务。2023年上半年，作为年度重要任务典型场景，灭火任务试飞、甚高频应急通信试飞成功完成，标志着符合性试飞如期完成，架次和试验点“双过半”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1399883.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1399883.htm

中国自研水陆两栖飞机AG600-1003架机成功试车

中国自研水陆两栖飞机AG600-1003架机成功试车中航通飞华南飞机工业有限公司昨天发布消息，中国自主研发的大型水陆两栖飞机AG600-1003架机已于周二（8日）按1、2、3、4号发动机顺序完成首次试车，系统状态良好，参数指示正常。根据央视新闻报道，AG600“鲲龙”飞机是中国自行设计、研制的大型灭火、水上救援水陆两栖飞机，拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡查等多项特种任务的功能。据介绍，1003架机于去年12月26日总装下线，已先后完成航电、动力环控、操纵液压等系统联调联试，并在试车前开展发动机燃油系统、液压系统等相关功能检查，完成发动机启封和试车应急演练。报道说，在1003架机之后，今年还将有两架AG600完成总装工作，全部3架飞机将完成首次飞行试验任务。发布：2022年2月11日10:05AM

航空工业集团AG600飞机初步完成水上救援模式验证

航空工业集团AG600飞机初步完成水上救援模式验证AG600飞机，这款由中国航空工业集团有限公司旗下中航通飞华南飞机工业有限公司研制的国产飞机，拥有完全自主知识产权。在当前全球该类型飞机短缺的背景下，AG600为南欧地区消防灭火飞机的选择提供了新的可能性，展示了中国航空工业的实力和创新能力。AG600的设计思路独具匠心，它按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的理念进行研发，不仅能满足森林灭火和水上救援的需求，还具备改装成海洋环境监测和保护等用途的潜力和灵活性。这种设计使得AG600在应对各种复杂环境和任务时都能展现出卓越的性能。在技术上，AG600采用了先进的悬臂上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局形式，并选装了4台国产涡桨发动机。这使得AG600具备最大起飞重量53.5吨的能力，同时拥有载重量大、航程远、续航时间长的特点。无论是陆地还是水面，AG600都能轻松起降，展现出其卓越的水陆两栖性能。在森林灭火方面，AG600展现出高效的灭火能力。它能在20秒内一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米，大大提高了灭火效率。而在海上救援方面，AG600同样表现出色，它具备快速响应和到达的能力，可在复杂气象条件下实施救援行动。其起降抗浪能力不低于2米，一次能救助50名海上遇险人员，为海上救援提供了强大的支持。AG600的成功研制和演示验证不仅展示了中国航空工业在大型水陆两栖飞机领域的实力，也为中国在全球航空市场中的地位提升增添了新的筹码。未来，随着AG600搜救型的研制和投入使用，相信它将在更多领域发挥重要作用，为人类的安全和救援事业贡献更多力量。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429060.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429060.htm

中国自研“鲲龙”AG600灭火型飞机预计2025年交付使用

中国自研“鲲龙”AG600灭火型飞机预计2025年交付使用中国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600M（灭火型）预计将于2024年取得中国民航适航证，并于2025年小批交付用户使用。据中新社报道，中国航空工业集团有限公司星期四（2月16日）在北京召开“鲲龙”AG600项目2023年度工作会。中国航空工业集团有限公司董事长谭瑞松说，今年是AG600迈入实战化应用的关键年，研制全线要全面打赢AG600项目年度攻坚战，为2024年灭火型取证奠定坚实基础。AG600飞机是为满足中国森林灭火和水上救援的迫切需要，首次按中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机，是中国国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。AG600M是AG600系列的灭火型。去年5月31日，AG600M全状态新构型灭火飞机实现陆上首飞成功，标志着“鲲龙”AG600项目全面进入加速发展阶段。

中国两栖飞机AG600鲲龙“1003”机总装下架

中国两栖飞机AG600鲲龙“1003”机总装下架中国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”1003架机昨天（26日）在广东珠海实现总装下架。AG600飞机此前已完成编号“1001”、“1002”的总装，此次完成总装的是编号“1003”的飞机。中国航空工业集团有限公司官方消息称，这标志着该架机机体结构和机载系统安装工作正式完成，全面进入地面联调联试阶段，项目研制工作取得又一重大进展。中航工业称，AG600飞机1003架机从6月24日正式进入总装工作阶段，历时186天，先后完成机身三段对接、翼身对接、垂尾机身对接、发动机短舱安装、螺旋桨安装等多项总装工作和增压舱、动力环控系统气密试验，液压系统耐压试验，全机航电系统导通等多项关键试验，按照计划节点实现飞机总装下架。AG600“鲲龙”是由中国航空工业集团下属公司制造的大型水陆两用飞机，可用于火情监测和森林灭火、海难搜索等用途，被视为中国应急救援体系建设急需的重大航空装备。AG600飞机2017年12月在珠海金湾机场成功实现陆上首飞，2018年10月在荆门漳河机场成功实现水上首飞，去年7月则在山东青岛附近海域实现海上首飞。中航工业透露，下一步，AG600飞机将开展机上地面、实验室等一系列首飞安全性试验，预计于2022年实现首飞。发布：2021年12月27日9:55AM

纯自研水陆两栖大飞机 AG600完成首次夜航飞行试验

纯自研水陆两栖大飞机AG600完成首次夜航飞行试验为了让飞机在起飞降落的高速滑行、飞行过程中有足够的跑道视野，外部照明灯具的安装布置和光照性能需要经过充分的论证和验证。夜航飞行试验最重要的是起飞和着陆两个环节，AG600飞机在日落前起飞后，经历数小时的飞行，从黄昏到深夜，22:00圆满完成试飞并返场关车，累计开展了9个架次的连续起降，在进行第5个架次的起降之后获得了满意的评价。此次夜航验证的顺利完成，为飞机拓展使用包线、放宽使用限制、进行全天候试飞争取到了宝贵的时间。后续，AG600试飞团队将进一步优化试飞科目安排，提高试飞效率，全力推进型号取证步伐。据悉，AG600是一款满足森林灭火和水上救援的迫切需要，自主研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备，填补了我国大型水陆两栖飞机的研制空白。AG600与运-20、C919合称为中国大飞机“三剑客”，是我国“大飞机家族”重要成员之一。最大起飞重量为53.5吨，机体总长36.9米，翼展38.8米，单船身、悬臂上单翼布局型式，四台WJ-6发动机，前三点可收放式起落架。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430437.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430437.htm