下午察:中国国产大飞机要挑战波音空客?
下午察:中国国产大飞机要挑战波音空客?经历许多波折和延误后,中国东方航空公司12月初接收首架中国国产大飞机C919,并于本周一(12月26日)开启最后阶段的验证飞行。若验证合格,由中国商业飞机公司(简称“中国商飞”)制造的C919大飞机最快将在2023年春天,正式投入商业运营。作为民航中应用最广泛的100至200座窄体客机机型,C919的设计对标波音737和空客A320这两大经典型号。这款中国制造的飞机,能否打破两家欧美公司在世界民航飞机领域的“双寡头”垄断?C919并不是第一架中国自主研发制造的民用客机。中国商飞在2015年就交付了一款中短程小型客机ARJ21(又称“翔凤”),不过与C919不同,ARJ21的座位不足100个,飞行距离也短了不少,应用范围基本仅限于中国国内的中短程航线。[Media]C919对准的则是更广阔的市场,受到的重视也更甚。从2007年中国国务院批准立项开始,C919的定位就是“大型飞机研制重大科技专项”。从中国商飞2008年成立,到C919模型机2009年亮相,2010年获得100架启动订单,首架机2015年总装下线,再到2017年5月首次试飞成功,初期过程看起来一切顺利。不过,随后的交付和投入使用并未如期而至,有关C919出现重大问题全面停飞的说法也开始流传。直到2019年,中国民航局负责人才透露,飞机设计、制造、飞航性能和稳定性上还存在瑕疵,需要进一步改善才能取得适航证,中国商飞也把取得适航证的时间表从2020年推迟至2021年。而最终,C919在今年9月29日才取得型号合格证,并在11月29日获得可大量投产的生产许可证。如果算上1970年代中国初次尝试制造但最终半途夭折的“运-10”机型,中国花了52年才等来C919。中国官媒新华社曾评价C919称:“它不仅标志着中国航空工业取得重大历史突破,也是中国创新驱动战略的重大时代成果。”然而,第一架大飞机的成功交付,距离真正进入民用航空这一巨大市场并站稳脚跟,还有很长距离。...发布:2022年12月29日10:38PM
在Telegram中查看相关推荐
🔍 发送关键词来寻找群组、频道或视频。
启动SOSO机器人