下午察:中国国产大飞机要挑战波音空客?

下午察:中国国产大飞机要挑战波音空客?经历许多波折和延误后,中国东方航空公司12月初接收首架中国国产大飞机C919,并于本周一(12月26日)开启最后阶段的验证飞行。若验证合格,由中国商业飞机公司(简称“中国商飞”)制造的C919大飞机最快将在2023年春天,正式投入商业运营。作为民航中应用最广泛的100至200座窄体客机机型,C919的设计对标波音737和空客A320这两大经典型号。这款中国制造的飞机,能否打破两家欧美公司在世界民航飞机领域的“双寡头”垄断?C919并不是第一架中国自主研发制造的民用客机。中国商飞在2015年就交付了一款中短程小型客机ARJ21(又称“翔凤”),不过与C919不同,ARJ21的座位不足100个,飞行距离也短了不少,应用范围基本仅限于中国国内的中短程航线。[Media]C919对准的则是更广阔的市场,受到的重视也更甚。从2007年中国国务院批准立项开始,C919的定位就是“大型飞机研制重大科技专项”。从中国商飞2008年成立,到C919模型机2009年亮相,2010年获得100架启动订单,首架机2015年总装下线,再到2017年5月首次试飞成功,初期过程看起来一切顺利。不过,随后的交付和投入使用并未如期而至,有关C919出现重大问题全面停飞的说法也开始流传。直到2019年,中国民航局负责人才透露,飞机设计、制造、飞航性能和稳定性上还存在瑕疵,需要进一步改善才能取得适航证,中国商飞也把取得适航证的时间表从2020年推迟至2021年。而最终,C919在今年9月29日才取得型号合格证,并在11月29日获得可大量投产的生产许可证。如果算上1970年代中国初次尝试制造但最终半途夭折的“运-10”机型,中国花了52年才等来C919。中国官媒新华社曾评价C919称:“它不仅标志着中国航空工业取得重大历史突破,也是中国创新驱动战略的重大时代成果。”然而,第一架大飞机的成功交付,距离真正进入民用航空这一巨大市场并站稳脚跟,还有很长距离。...发布:2022年12月29日10:38PM

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C919大型客机获中国民航局颁生产许可证

C919大型客机获中国民航局颁生产许可证中国民航局星期二(11月29日)向中国商飞公司颁发C919大型客机生产许可证。取得生产许可证是C919大型客机从设计研制阶段到批量生产阶段的重要里程碑,标志着C919大型客机向产业化发展迈出坚实一步。综合澎湃新闻和“大飞机”微信公号消息,生产许可证是适航当局颁发给飞机制造商的证书,允许飞机依据经批准的质量控制系统,进行持续生产。生产许可证体现一家航空制造企业的生产组织及控制、质量管理和综合管理水平。从原材料控制、供应商管理到生产环节的划分及控制、生产质量管控,再到飞机出厂测试、售后维修维护等,每个细节都必须有章可循、有据可查,航空制造企业应严格按照程序组织各个生产环节,确保安全受控。民航华东地区管理局于2019年4月1日正式受理了中国商飞公司提交的C919飞机生产许可证申请。2019年7月,C919飞机生产许可审定委员会召开首次会议,审查工作正式开启。今年11月27日,C919飞机最终生产许可审定委员会议(PCB)决议表明:C919飞机生产许可审定审查组已按照《民用航空产品和零部件合格审定规定》(CCAR-21-R4)及《生产批准和监督程序》(AP-21-AA-2022-31R1)相关要求完成了对中国商飞公司质量体系的所有审查工作,确认中国商飞公司质量系统符合CCAR-21-R4要求,同意审查组关于向中国商飞公司颁发C919飞机生产许可证的建议。此外,民航华东地区管理局消息,C919飞机是中国商飞公司研制生产的150座级国产大型客机,也是继中国商飞公司ARJ21-700飞机后第二款获得民航局生产许可证的国产喷气式客机,其总装生产设施位于上海浦东祝桥。后续,首架C919飞机将交付中国东方航空集团有限公司,更多的国产大型客机将投入航线运营。发布:2022年11月30日9:17AM

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中国国产C919飞机交付东航

中国国产C919飞机交付东航中国东航星期五(12月9日)接收了全球首架交付的国产C919大型客机。据第一财经报道,中国东航周五在中国商飞浦东祝桥基地,接收了中国产C919大型客机。此次交付,意味着中国走完了喷气式大型客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付的全过程。东航也成为全球首家商业运营C919大型客机的航空公司。C919大型客机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,座级158至168座,航程4075至5555公里。2021年3月1日,东航与中国商飞公司正式签署C919大型客机购机合同,成为国产大飞机C919的全球首家启动用户。根据协议,东航首批将引进五架C919飞机。根据计划,在接收首架C919后,东航首批C919订单的其余四架飞机也将在明年全部交付。东航在接收飞机后,还需要通过针对C919新飞机的补充运行合格审定,比如航线验证等,才可以正式商业载客。中国东航董秘汪健曾在三季度线上业绩说明会上曾透露,作为中国国产C919大型客机的首发用户,公司按目前计划将于年底接收第一架C919大型客机,公司也在积极为运行C919做各方面准备,预计明年上半年在完成民航局有关规章要求后,投入商业运营。这意味着,中国民众有望最快在明年上半年乘坐国产C919飞机出行。发布:2022年12月9日10:57AM

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东航C919飞抵新加坡:国产大飞机首次参加国际航展

东航C919飞抵新加坡:国产大飞机首次参加国际航展东航C919从上海虹桥国际机场出发中国东航全球首架C919飞机于北京时间2月16日执行MU299调机航班,20时04分从上海虹桥国际机场起飞。新加坡航展期间,包括中国东航C919在内的中国商飞生产的5架国产飞机将与公众见面,首次在海外“组团”亮相。东航C919飞机通过牵引车进入航展位置东航C919飞机通过牵引车进入航展位置据央视新闻2月16日报道,2月15日,中国商飞的一架C919飞机抵达新加坡,将参加于2月20日至25日在新加坡举行的2024年新加坡航空展。中国商飞表示,这是国产大飞机第一次在国外亮相。C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机,采用单通道窄体布局,座级158至168座,航程4075至5555公里。东航是国产C919大型客机的全球首发用户,于2022年12月9日正式接收C919的全球首架交付机。2023年5月28日,东航圆满完成C919首个商业航班“上海虹桥——北京首都”的往返飞行;2023年7月16日,东航接收第二架C919客机,并从8月4日起与首架机一起执行上海虹桥往返成都天府的航线。2023年9月28日,东航再次与中国商飞签署购机协议,东航在2021年签订首批5架的基础上,再增订100架C919大型客机,是C919大型客机收获迄今为止最大单笔订单,也让东航成为当前C919大型客机的全球最大用户,东航向规模化运营的目标稳步迈进。东航于2023年12月19日正式接收第三架C919大型客机,今年1月2日第四架C919大型客机入列。2024年民航将推动C919国产民机走出国门。1月4日,2024年全国民航工作会议中指出,今年,民航将做好C919、ARJ21证后管理,做好C919、ARJ21改型优化适航审查,推动国产民机性能持续提升;做好CJ-1000A、AG600等国家重点型号审定,推进C919飞机EASA认可审查,推动国产民机走出国门。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1418679.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1418679.htm

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国产大飞机C919再签100架新订单国航26日发布公告称与中国商飞签订协议,向其购买100架C919飞机。100架飞机基本价格合计约为108亿美元,计划于2024年至2031年分批交付至国航。C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式干线客机。最大载客量192人,2022年交付首家用户。标签:#C919频道:@GodlyNews1投稿:@GodlyNewsBot

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单价6.5亿元第二架东航C919国产大飞机开始试飞据了解,这是第8架C919的首次飞行,也将是交付中国东航的第二架C919飞机。2022年12月9日,中国商飞公司将向中国东方航空交付全球首架C919大型客机。C919首架机交付是继C919获颁中国民航局型号合格证后,我国大飞机事业征程上的又一重要里程碑。C919注册号选用B-919A,机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和相对应的英文。交付当天,东航选派了3名资深机长执飞“首秀”飞行,驾驶C919从上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场,80名各方嘉宾代表登上飞机,率先体验东航C919的安全性、经济性、舒适性、环保性。根据中国商飞公布的数据,C919飞机目录价是0.99亿美元,人民币目录单价是6.53亿元。截至2022年底,C919大型客机累计获得32家客户1035架订单。C919大飞机是由中国商用飞机有限责任公司研制的一款168-190座级窄体干线客机,专为短程到中程的航线设计,属于单通道150座级,标配168个座位,最多可容纳190个座位,学名为“中短程双发动机窄体民用运输机”。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1358681.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1358681.htm

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