外媒：美航空协会致信政府要求停止准许增加中美间航班，竟因嫉妒中国航司 “可通过俄领空”

外媒：美航空协会致信政府要求停止准许增加中美间航班，竟因嫉妒中国航司“可通过俄领空”他们宣称“中国的航空公司可以通过俄罗斯领空”，美国的航空公司却不行，从而给中国航空公司带来“优势”。报道称，美国航空协会在给美国交通部和国务院的一封信中写道，“中国的航空公司通过继续进入俄罗斯领空从而取得优势，而美国的航空公司在2022年3月俄乌冲突爆发之初就中断了通过俄罗斯领空的航班。”信中呼吁美国国务卿布林肯和交通部长布蒂吉格“暂停增加美国与中国之间的客运航班，直到能够保障美国工人和企业的市场准入平等，不受中国现有的有害反竞争政策的影响"。（环球网）

美国航空业界敦促拜登政府暂停批准增加中美航班

美国航空业界敦促拜登政府暂停批准增加中美航班美国最大的几家航空公司要求拜登政府暂停批准美中之间的新航班。据彭博社报道，航空公司星期四（4月11日）致美国国务卿安东尼·布林肯和交通部长皮特·布蒂吉格的信中写道：“如果任由中国航空市场的增长继续不受限制，并且不考虑市场准入的平等性，航班将继续被让给中国的航空公司，美国工人和企业将为此付出代价。”美国航空协会和代表几个工人团体的工会签署了这份请求书。请求书写道，中国的航空公司继续使用俄罗斯领空飞行，而自2022年初俄罗斯入侵乌克兰以来，美国的航空公司一直被禁止使用俄罗斯领空。不能飞越俄罗斯增加了美国航班的成本和时间。美国众议院中国问题特别委员会的领导人还在另一封信中敦促官员们谨慎批准两国间的新航班。信中称，任何增加都必须确保禁止中国的航空公司使用俄罗斯领空。美国和中国一直在缓慢恢复两国间的航班数量，但仍远低于疫情前每周340班的平均水平。美国官员早些时候批准中国的航空公司自3月31日开始每周在两国之间执飞的往返航班从目前的35班增至50班，此前中国民航局承诺将推进中美直航航班大幅增加。2024年4月12日7:48AM

美国航空往返中美航班 仍维持疫情期间水平

美国航空往返中美航班仍维持疫情期间水平因为冠病大流行而“封关”长达三年的中国现在终于重新开放，但未见美国航空公司争相重启中美这两个世界最大经济体之间的繁忙航线。彭博商业周刊报道，在2019年疫情暴发前，中美航空公司平均每周有340趟往返两国的直飞航班。现在每周最多只有24趟。不愿透露姓名的知情人士说，美国最大航空公司——美国航空、达美航空和联合航空，将继续维持疫情期间缩减的中美航班水平，但这并不是因为它们预计需求疲软，而是因为欧美禁止航班飞越俄罗斯领空引发的争议，让它们不愿增加飞华航班。这项措施适用于包括美国在内的约30多个国家，中国并没有受此限制。北京和华盛顿的关系全面恶化，也给通过外交快速解决这个问题的前景蒙上了阴影。同一时期，日本全日空航空、IAGSA旗下的英国航空和阿联酋航空等航空公司，已经重启或宣布计划恢复飞往北京、广州和上海等中国城市的每日航班。大韩航空的中国航线已达到疫情前水平，从每周13趟航班增加到4月份的84趟航班，并计划在本月内增加到99趟航班。

中美往返客运航班将增至每周70班

中美往返客运航班将增至每周70班美国交通部发布最新指令，自11月9日起，允许中国航空公司将中美往返航班数量从每周24班增至35班。按照航权对等原则，美国航空公司每周往返中美的航班亦会随之增至35班。两国航空公司每周营运的中美往返客运航班合计将达到70班。今年8月，美国交通部允许中国航空公司分两个阶段，增加中美往返航班数量。自本月29日起，每周增至24班。根据最新指令，再增加11班，暂时未知增加的航班具体如何分配。目前，仅有国航、东航、南航、厦航四间航空公司营运中美往返客运航班。美国交通部最新指令中还提到，将继续与中国民航局进行富有成效的对话，以促进中美航空服务市场逐步地、更广泛地重新开放。2023-10-2813:51:08(1)

美批准中国航司每周运营12个往返航班

美批准中国航司每周运营12个往返航班美国运输部星期三（5月3日）说，批准中国的航空公司将每周往返中美的航班班次从八个增加至12个，这与美国的航空公司往返中美的航班班次数量相当。不过，与冠病疫情之前双方允许的每周150多次往返航班相比，两国航空客运距离复常还有一段路程。据路透社报道，美国交通部的指令称，其目标是“逐步、更广泛地重新开放美中航空服务市场”。中国在1月取消对本国公民的边境管制后，于3月首次对外国游客重新开放。美国交通部说，在中国取消冠病疫情限制措施后，美国航空于3月开始每周增加两班从得克萨斯州飞往上海的往返航班。美国交通部表示，中国对航空旅行的限制“已经，而且将持续对美中航空运输市场产生毁灭性影响”。

美国主要航空公司及工会促拜登政府暂停批准增加中美航班

美国主要航空公司及工会促拜登政府暂停批准增加中美航班美国主要航空公司和航空工会要求拜登政府，暂停批准增加中美航班，理由是中国政府持续实施反竞争政策。路透社报道，美国航空协会和一些航空工会去信美国政府，指中方航空公司透过继续进入俄罗斯领空而获得优势，而美方航空公司就停止飞越俄罗斯领空。他们呼吁暂停美中国之间的额外客运航班，直到美国工人和企业获保证可平等进入市场，以及不受中国政府现有的有害反竞争政策影响。另外，美国亦有民主、共和两党众议员去信拜登政府，指中方航空公司以反竞争的商业优势营运航线，如果双方营运的航班数量并非对等，就不得允许增加额外航班数量。2024-04-1202:51:39