波音加大在印度投资 拟建物流中心与支持中心

波音加大在印度投资拟建物流中心与支持中心此外，波音还将在新德里附近为印度航空公司单独设立一个支持中心。据悉，该支持中心最初将用于满足当地航空公司的需求，之后将为波音在该地区更大的客户网络提供支持。该中心拥有数十名员工，将举办技术研讨会，以提高飞机性能，并与航空公司和监管机构合作，开展适航和空中交通管理工作。SalilGupte表示：“印度是世界上竞争最激烈的航空市场之一。我们希望确保我们的航空公司客户拥有最新的方法和技术能力，不仅能够在印度国内竞争，而且能够在全球范围内竞争。”波音预计，到2041年，印度的商用机队规模将比2019年增加近四倍。近日有报道称，印度航空拟斥资1000亿美元采购购波音、空客近500架客机，这将成为商业航空历史上最大的喷气客机采购订单。据消息人士表示，印度航空已同意购买250架空客飞机，分为210架A320NEO窄体机和40架A350宽体机;波音订单为220架飞机，包括190架B737MAX窄体机、20架B787宽体机和10架B777X宽体机。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1344141.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1344141.htm

印度波音客机因引擎问题迫降俄罗斯远东机场

印度波音客机因引擎问题迫降俄罗斯远东机场印度航空公司一架波音777宽体客机因引擎问题，被迫降落在俄罗斯远东机场。印度航空星期三（6月7日）派一架后备飞机接载滞留在俄罗斯的乘客。路透社报道，发生故障的客机星期二（6日）从德里起飞，原定飞往美国旧金山，机上有216名乘客和16名机组人员。据悉，客机的其中一个引擎发生故障。印度航空说，后备飞机定格林威治标准时间星期三上午7时30分（新加坡时间星期三下午3时30分）起飞，将为滞留在俄罗斯马加丹（Magadan）的乘客准备食物和其他必需品。一架美国制造的印度航空喷气式客机因引擎问题而改道飞往俄罗斯，顿时让人们聚焦围绕俄罗斯领空的航空业紧张局势。为报复西方制裁措施，俄罗斯禁止一些外国航空公司使用其领空，并重新划定了航线，扰乱了一些航空公司的商业模式。受影响的航空公司现在需要绕开俄罗斯领空飞行，而俄罗斯是世界上面积最大的国家。

马航波音客机引擎故障 紧急降落印度机场

马航波音客机引擎故障紧急降落印度机场波音客机再出状况。马来西亚航空公司（马航）一架波音737-800型客机星期四（6月20日）从印度海得拉巴国际机场起飞超过两小时后，由于引擎出现问题而紧急折返海得拉巴，最后安全降落。事件没有造成人员伤亡。据印度报业托拉斯（PTI）报道，出事的是马航MH199航班。这趟航班原定印度时间星期四午夜12时45分（新加坡时间同日凌晨3时15分）从海得拉巴起飞，预定同日上午7时10分抵达吉隆坡国际机场。据报道，飞行员在半空中发现飞机引擎出现问题后，立即折返海得拉巴并顺利着陆。当时机上载有138名乘客。一名据称是机上乘客拍摄的视频显示，班机的引擎事发时冒出火花。但这尚未获得各相关方面的证实。马航发言人星期四中午指出，这架飞机由于一台引擎起飞后爬升时出现问题，因此在当天上午3时21分折返并安全着陆。机上所有乘客与机组人员都安然无恙。“受影响的旅客过后都重新安置到其他航班继续行程。出事飞机则正接受检查维修。”2024年6月20日6:11PM

波音去年净亏逾50亿美元

波音去年净亏逾50亿美元（早报讯）美国波音公司的2022年第四季度财报显示，公司该季度净亏损约6.63亿美元（约8.74亿新元）；全年净亏损约50.53亿美元（约66.59亿新元），比2021年亏损扩大约18%。但数项收入同比增加。中国通讯社报道，波音公司星期三（1月25日）发布的财报显示，公司去年第四季度收入约200亿美元，同比增长35%，低于市场预期。该公司2022年全年收入约666亿美元，比2021年增长7%。受民用飞机交付量增长驱动，波音民用飞机集团全年收入约92亿美元，同比增长94%。该公司2022年第四季度交付民用飞机152架，同比增长54%；全年交付民用飞机480架，同比增长41%。此外，波音2022年自由现金流为22.9亿美元，是该公司自2018年以来首次实现正自由现金流。波音公司总裁兼首席执行官戴夫·卡尔霍恩说，2022年是该公司复苏的重要一年，但“挑战依然存在”，波音将继续聚焦推动运营和供应链的稳定。财报显示，波音737项目产量目前为每月31架，该公司计划在两年后将这款机型产量提高到每月约50架，在2023年年底将波音787产量提高到每月5架。发布：2023年1月26日9:39PM

美证交会：波音因737 MAX误导性声明支付2亿美元和解金

美证交会：波音因737MAX误导性声明支付2亿美元和解金（早报讯）美国证券交易委员会星期四（9月22日）宣布，波音公司因为在波音737MAX客机两起空难后发表误导投资者的声明，将支付2亿美元（约2.8亿新元）和解金，波音前总裁米伦伯格（DennisMuilenburg）则将支付100万美元（约142万新元）和解金。新华社报道，2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737MAX客机。监管机构的调查显示，这款机型的自动防失速系统设计存在缺陷，并要求波音更改相关设计。美国证交会在22日发布的声明中说，第一起空难发生后，波音公司和时任总裁米伦伯格知道该系统存在持续的安全问题，但仍向公众保证，737MAX飞机与任何飞行过的飞机一样安全。在第二起空难发生后，波音和米伦伯格仍向公众保证，该系统在认证过程中没有疏漏。证交会主席根斯勒（GaryGensler）发表声明说，在发生危机和悲剧时，上市公司及上市公司高管向市场提供全面、公平和真实的信息披露尤为重要，而波音公司及其前高管未能履行这一最基本义务，明知737MAX存在严重的安全隐患，仍对其安全性作出保证，误导投资者。发布：2022年9月23日1:02PM

商业航空史上最大的喷气式客机采购交易 印度航空公司与空客波音签单

商业航空史上最大的喷气式客机采购交易印度航空公司与空客波音签单据媒体援引知情人透露，塔塔集团旗下的印度航空公司已经与空中客车公司和波音公司签署了协议，这可能成为商业航空史上最大的喷气式客机采购案。此协议可能最早在下周正式宣布。据悉，空客将获得总共约250份订单和承诺，其中包括210架A320单通道系列机型和40架A350宽体飞机。波音获得了大约290架可能的采购订单，包括190架737Max飞机和50架飞机的选择权，以及20架787梦幻客机和同样数量的可能追加的飞机，还有10架777X飞机。这几百架喷气式飞机将在未来十年内交付。预计到2025年，印度的航空业将成为世界第三大航空业。知情人士称，由于交易结构复杂，最终的数字仍可能发生变化，交易由确定的订单、谅解备忘录和意向书组成，两者都不像直接购买协议那样具有确定性。目前，空中客车公司、波音公司和印度航空公司的官员拒绝发表评论。塔塔集团在去年1月正式接管了负债累累的印度航空公司，这不但使塔塔拥有了218架飞机，还让塔塔获得宝贵的飞行权和起降时段，特别是前往美国和欧洲目的地。印度航空公司和其母公司塔塔集团花了几个月的时间来谈判这项大规模的交易。集团希望借此能提升印度航空公司服务质量和可靠性，同时降低燃料成本，以对抗当地的低成本竞争对手和阿联酋航空等强大的海湾航空公司。印度航空是印度最大的国际航空公司，同时在国内市场占据第二大航空公司的位置，仅次于靛蓝航空（IndiGo）。其他主导印度航空行业的公司还有SpiceJet和亚航印度等廉航，其中大部分运营空客窄体飞机。过去的一年里，航空制造业都是蓬勃发展。波音和空中客车的大型飞机订单激增。数据显示，2022年总订单同比增长64%，达到301架。其中，波音去年收到了217架大型飞机的订单，这是自2014年以来最多的订单。今年，空客从法航-荷航集团收到了7架A350的订单，其中包括4架货运机型。不过就在波音和空客都在为重磅交易而欢呼的时刻，一个严峻的事实需要面对：供应链的限制。这意味着这些飞机可能要到几年后才能交付。投行杰富瑞（Jefferies）估计，目前积压的飞机订单有12720架。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1343743.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1343743.htm