中国载人登月火箭主发动机完成飞行任务要求验证

中国载人登月火箭主发动机完成飞行任务要求验证此次试车的发动机采用先进的液氧煤油作为燃料，由现役长征五号等新一代运载火箭使用的大推力液氧煤油发动机改进迭代而来，推力达到130吨级，将用于我国载人登月所使用的长征十号运载火箭的芯一级和助推器。航天科技集团六院165所研究员周献齐：这个发动机从今天的试车来看的话，结果是圆满达到了相关的这个试验要求，考核了发动机的启动、关机以及高工况低工况这个运行的平稳性，相关的这个参数也都全部获得。据介绍，该发动机在研制过程中，应用了许多新材料、新工艺、新技术，科研人员先后攻克了发动机起动关机时序、发动机大范围连续变推力、发动机长寿命高可靠等关键技术难题，为发动机的下一步研制奠定了坚实的基础。航天科技集团六院165所研究员周献齐：今天这个发动机试验完成以后，下半年我们还将进行若干次的高空模拟试验，以最终确定这个发动机的相关的性能和参数，为载人登月主动力发动机的研制作出我们航天人应有的贡献。（总台记者崔霞陶嘉树刘涛李栎谦钱金库）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372547.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1372547.htm

中国重型火箭发动机整机试车成功 未来可用于载人登月

中国重型火箭发动机整机试车成功未来可用于载人登月据中国航天科技集团官方消息，9月5日，六院25吨级闭式膨胀循环氢氧发动机首次整机热试车圆满成功。这是世界上最大规模的闭式膨胀循环发动机试车，标志着重型运载火箭关键技术之一的闭式膨胀循环氢氧发动机研制取得重大突破。据悉，这个25吨级的氢氧发动机是我国现役火箭发动机性能的三倍，具有高性能、高可靠等优点，并且具备多次起动和大范围变推力调节能力。而这些超强的动力和能力，将成为我们未来载人登月、登火的必要条件。按照规划，新一代载人运载火箭将在2030年左右具备将中国人送上月球的能力。航天科技集团一院总体设计部运载火箭专家陈晓飞此前表示，为了支撑载人登月、深空探测等重大航天工程的建设和实施，新一代登月载人火箭、重型火箭的运载能力都将再迈上一个大台阶。其中，重型运载火箭的月转移轨道发射能力将提升至50吨，从而支撑月球开发活动，未来还要支撑火星探测、木星探测、小行星探测等任务。目前，我国正在论证载人登月方案，不远的将来，中国航天员将有望登陆月球，后续还将建造国际月球科研站。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1312893.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1312893.htm

130吨级 3300秒 中国载人登月火箭主力发动机创新纪录

130吨级3300秒中国载人登月火箭主力发动机创新纪录本台发动机是进入研制交付并行阶段后的第一台研制产品，肩负着产品技术状态固化后，首次寿命极限摸底考核的重任。130吨级泵后摆液氧煤油发动机自研制以来，在极限摸底考核中暴露出多项技术薄弱环节，六院及时采取有效改进措施，提升了产品的本质可靠性。作为我国未来载人登月火箭主力发动机，需要具备更高的综合性能、可靠性，该发动机在半年内刷新最长试车记录，工作时长超过任务时间的10多倍，再次验证了发动机的工作可靠性。值得一提的是，此前5月30日，航天科技集团六院165所“中国宇航新动力铜川试验中心”亚洲最大推力试车台，2号工位考台试车圆满成功。这是继4月24日1号工位考台试车圆满成功后，取得的又一重大成果，标志着六院亚洲最大推力液体火箭发动机试车台双工位，均已形成基础承载推力700吨的试验能力。本次考台试车产品为85吨开式循环液氧煤油发动机，是六院“八年九机”第一款投入工程化应用的发动机，也是为商业航天量身定制的一款发动机，已于今年4月2日在民营航天企业天兵科技的天龙二号液体火箭上首飞成功。5月29日，中国载人航天工程办公室重磅宣布，中国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施，2030年前实现中国人首次登陆月球。亚洲最大双工位700吨液体火箭发动机试验台顺利建成，标志着我国液体火箭发动机基础设施建设取得重大突破，试验能力大幅提升，将有力保障我国载人登月、重型运载火箭、深空探测、天地往返、空间基础设施建设等重大工程顺利实施，为加快航天强国建设提供有力支撑。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1363149.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1363149.htm

中国已进行火箭发动机重复飞行试验验证

中国已进行火箭发动机重复飞行试验验证据香港《南华早报》网站9月14日报道，中国已进行可重复使用火箭发动机——类似于太空探索技术公司使用的发动机——的重复飞行试验验证，从而缩小了在低成本太空飞行领域与美国的技术差距。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1317825.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1317825.htm

清华研发新型发动机飞行演示验证试验成功

清华研发新型发动机飞行演示验证试验成功中国清华大学航天航空学院自主研发的新型发动机飞行演示验证今天（24日）试验成功。清华大学称，试验表明中国已掌握该新型发动机的自主研发与工程实现能力，在新型空天动力领域跻身世界前列。据中国央视新闻报道，清华大学航天航空学院王兵教授团队今天上午进行喷雾燃烧与推进实验室新型发动机飞行演示试验，发动机在预定的高度和速度范围内成功点火、稳定工作，试验成功。试验任务由“清航·大兴号”两级火箭助推执行。一级火箭分离后，二级火箭将任务段发动机推到预定高度和速度。发动机进气道实现高效吸气，供油系统将航空煤油雾化喷入燃烧室，点火系统顺利启动，燃烧室与发动机稳定工作，获得持续推力，试验取得成功。此次飞行试验任务命名为“清航壹号”，科学任务和试验总体方案由清华大学航天航空学院自主提出，由王兵带领喷雾燃烧与推进实验室负责发动机整体设计，成果转化项目公司清航空天（北京）科技有限公司完成发动机整体制造和装配，具备完全自主知识产权。据报道，在航空领域宽速域、跨空域飞行的发展趋势推动下，传统空天动力在性能提升方面已遇到理论极限与技术瓶颈。尽管国际上在上世纪50至60年代便提出将自增压燃烧技术应用于动力系统的理念，但直至2011年前后，随着相关研究结果发表数量的增加，才逐渐引起学术界和工业界关注。王兵说，通过此次飞行任务，获得了真实飞行条件下，工作环境参数变化对发动机燃烧室运行特性的影响，充分检验了发动机的真实工作特性，并验证现有技术路线的可行性，为新技术走向工程化和产品化，提供了重要的试验数据，积累真实的飞行经验。发布：2022年1月24日6:59PM

中国重型火箭25吨级氢氧发动机整机试车成功

中国重型火箭25吨级氢氧发动机整机试车成功未来用于登月的中国重型火箭试验又取得一个重要进展。9月5日，据航天科技集团消息，六院25吨级闭式膨胀循环氢氧发动机首次整机热试车圆满成功，这是世界上最大规模的闭式膨胀循环发动机试车，标志着重型运载火箭关键技术之一的闭式膨胀循环氢氧发动机研制取得重大突破。25吨级氢氧发动机采用闭式膨胀循环系统方案，具有高性能、高可靠等优点，具备多次起动和大范围变推力调节能力，是大型、重型运载火箭上面级和空间飞行器的优选动力，可用于载人登月、载人登火和深空探测等复杂航天任务。该型发动机是目前世界推力最大的膨胀循环氢氧上面级发动机，推力是我国现役上面级氢氧发动机的3倍，比冲等性能指标显著提升，达到世界先进水平，是我国由航天大国迈向航天强国的标志性产品。我国的长征五号火箭上使用的YF-75D发动机就是膨胀循环发动机，不过相比国际先进水平还有一定的差距，比冲偏低，不具备大范围变推力调节能力，启动次数低，现在的25吨级闭式膨胀循环氢氧发动机是我国第二款膨胀循环发动机。8月份，航天科技集团透露，我国目前正在研制新一代载人运载火箭、重型运载火箭(传说中的长征九号)，未来将承担起载人登月、火星探测、木星探测、小行星探测等任务。其中，新一代载人运载火箭将在2030年左右具备将中国人送上月球的能力。重型运载火箭的月转移轨道发射能力将提升至50吨，从而支撑月球开发活动。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1312617.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1312617.htm