河南郸城县公交运营困难全部停运

河南郸城县公交运营困难全部停运网传河南周口市郸城县公交公司星期五（8月12日）发布通告称，因经营困难，导致城市公交全部停运。该公司工作人员当晚受访证实，公司现确实经营困难，目前，郸城县公交已经全部停运。根据极目新闻报道，网传截图显示，郸城县公交公司发布停运通知：“因经营困难，驾驶员工资连续几个月发不上，导致城市公交全部停运，请大家谅解。”郸城县公交公司一名工作人员星期五晚表示，当天他们确实发布了停运公告，但现在已经删除。停运会不会恢复、什么时候能恢复，还要等领导和上级部门通知。另一名工作人员说，目前郸城县的公交车确实都停运了，包括他在内的工作人员全部休息了，正在等公司的通知。他介绍，当地有关部门承诺的补贴迟迟没有发，司机要工资都拿不出钱来，现在公司资金都是个人在垫付，已经垫付不起了，所以选择停运。据天眼查资料，郸城县公交公司系自然人投资或控股的有限责任公司，成立于1998年，其经营范围包括县内班车客运、城内客运、城乡客运、出租汽车服务等等，目前经营状态仍未开业。据了解，这不是郸城县公交第一次出现停运情况。据大河报今年7月20日报道，7月郸城县公交公司也曾发通知称，因运营困难亏损严重，驾驶员离职较多，部分线路很难坚持运营，故暂停运营公交3号线和6号线。当时，郸城县公交公司的一位负责人表示，乘车的人少，有关部门该发的补贴没有发，导致司机的工资发不下来，“人家都不愿意干。”郸城县一名商户星期五晚告诉媒体，他已经看到公交停运的消息。县城的公交线路已经运营了五六年，此前他家门前常常有公交驶过，但最近一段时间以来少了许多。该商户说，公交停运对自己的影响不大，“因为县城也不大，我都是骑电动车来回的。但对很多年纪大的人来说，肯定有影响，老百姓坐公交车还是比较多。”郸城县政府工作人员12日晚回应媒体询问时表示，不清楚此事，要跟宣传部了解情况。郸城县交通局的电话则无人接听。周口市政府接线员则表示，此事要向郸城县政府咨询。发布：2022年8月13日8:44AM

常识流通处｜这个地方的公交停运了

河南省周口市郸城县再次出名了。上一次，是因为“恶意返乡”。这一次，则是因为公交停运。社交媒体上流传的一张截图显示，2022年8月12日下午，郸城公交于官方公众号上发布公交停运公告。公告称，公交公司经营困难，驾驶员工资连续几个月发不上，导致城市公交全部停运，给大家带来不便，敬请谅解。

济南钢城公交所有线路停运

济南钢城公交所有线路停运中国山东省济南市钢城公交所有线路“因特殊原因”暂停营运。据微信公众号“钢城汽车站”，济南钢城区长运公交有限公司星期二（6月25日）发布暂停营运公告。公告称，因特殊原因，钢城公交所有线路暂停营运，带来的不便敬请谅解，具体恢复时间另行通知。据中华网山东频道，济南钢城区长运公交有限公司由莱芜长运全资控股，官网信息显示，莱芜长运拥有营运客车125辆，其中旅游客车38辆，公交车593辆，校车162辆。主要经营全国各地班线客运、企事业单位定制客运、旅游包车、城乡公交。由于经济不景气、财政困难，中国多地此前已出现公交集团欠薪、公交线路停运事件。央广网去年7月12日报道，河北省保定市多条公交线路因资金困难无力保养车辆而停运，仍在营运的公交车从高峰时1300多辆减少到333辆。界面新闻去年9月13日报道，天津市公交集团拖欠员工数月工资，并停止缴纳医保和社保。2024年6月26日5:39PM

韩国首尔市公交车工会今日举行罢工 市区 97.6% 公交车将停运

韩国首尔市公交车工会今日举行罢工市区97.6%公交车将停运当地时间3月27日晚，韩国首尔市公交车工会等多方与资方就薪资问题举行谈判，由于双方未能缩小意见分歧，工会决定自当地时间28日4时起举行罢工。据了解，工会提出将薪资上调12.7%的要求，然而资方认为这一涨幅过高。首尔市公交车工会与资方自2023年12月28日至本月23日共举行了9次谈判，但都未能缩小意见分歧。首尔市公交车工会由65家公交车运营商组成，其中参与此次罢工的公司共61家。罢工后，首尔市区共7382辆公交车中的97.6%将停运。为了应对公交车司机罢工给民众生活带来的不便，首尔市决定采取延长地铁运营时间、提供免费班车等措施。

资金紧张电池超期限 河北保定多条公交线路停运

资金紧张电池超期限河北保定多条公交线路停运由于冠病疫情使公交客运量骤降，河北保定市公交公司数年来经营资金异常紧张，加上首批纯电动公交车动力电池已超出质保期限，不具备安全运营条件，不得不停运所有纯电动公交车，多条公交线路受到影响。据澎湃新闻星期六（7月8日）报道，针对有保定网民在人民网领导留言板咨询保定停运的公交路线是否有望恢复一事。保定市公共交通有限公司做出上述回应。保定公交公司说，自2020年初冠病疫情发生以来，公交客运量骤降，公交运营收入不足正常经营的30%，并始终处于低迷状态，公交公司经营资金异常紧张。同时，首批购置的纯电动公交车动力电池已超出质保期限，存在安全隐患，已不具备安全运营条件，被迫全部退出营运，公交运力安排受到了严重影响。保定公交公司说，公司只能根据现有运力情况，重新统筹调整线路车辆配置，以向客流集中线路倾斜、向上下班高峰时段倾斜为原则，最大限度地保障更多的市民出行。公司还说，以目前经营现状来看，在公交运力、财力允许的情况下，将优先考虑恢复市区内临时停运的23条线路，保证市民正常出行需求。去年11月，保定市公交公司曾发布公告称，受疫情持续反复影响，市公交公司经营举步维艰。为了缓解企业经营压力，公交公司于11月15日起对7路、26路、36路、38路、53路、105路、108路、207路等八条线路采取临时停运措施。保定公交公司当时称，由于公交客流持续下滑，客运收入断崖式下降，成本居高不下，经营资金几度断档，只能采取融资、拖欠费用等方式勉强维持，且融资资金已所剩无几；同时，因电车燃料电池、燃气车超使用年限等问题近900台公交车辆已不具备安全运营条件，被迫全部退出营运，公交运力安排受到了严重影响，以公交目前经营现状能保证现运营状况已“实属不易”。

下午察：河南商丘公交停运“狼来了”的背后

下午察：河南商丘公交停运“狼来了”的背后河南商丘市公共交通有限公司星期四（2月23日）早上8时许在官方微信公众号“商丘公交”无预兆发出一则公告，称公司当前经营异常困难，已无法承担民众出行的公益性事业和民生工程，决定从3月1日起暂停运营商丘市市区公交线路。令人出乎意料的是，这则公告发出后不到两个小时，就突然被删除了。不久后，“商丘公交”再发出另一则通告，内容180度转弯，表明公司“将克服困难，确保公交不停运，不影响公众出行”。当天中午12时许，商丘市政府也透过网信办公众号“网信商丘”发表《情况说明》，称受疫情影响，商丘公交经营确实遇到困难，市政府工作组已进驻，将依法依规查明情况，进一步纾困解难，确保市区公共交通正常运营。虽然市政府的解释让不少民众放下心来，商丘公交这一“U转”还是引来多方关注。位于河南省东部的商丘市有700多万人口，2018年曾被确定为该省第二批“公交优先”示范创建城市，即要大力发展城市公共交通，提高公交使用效率，目标是节约公共资源，减少污染物排放，改善社会民生。商丘的经济发展水平、人口条件，暂时还不符合省政府定下的、申报建地铁和轻轨的要求；没想到的是，一场疫情扫过，市民差点连公交车都没得坐了。公开资料显示，商丘市公共交通有限公司成立于2006年，经营城市客运业务，注册资本500万元（人民币，下同，97万新元），大股东为董事长黄玉波，持股比例67.6％，共有员工4000余人，其中缴纳社保的员工1868人，运营公交车2000多辆。在被删除的第一则公告中，商丘公交描述了公司当前运营面临的诸多问题。公告说，受冠病疫情冲击、国家新能源补贴政策调整、财政补贴不到位等因素叠加影响，目前公司亏损十分严重，经营异常困难，员工工资、社保金拖欠，无力支付，车辆充电电费、车辆保险等无资金购买，已无法继续承担老百姓出行的公益性事业和民生工程。[Media]简单来说，就是商丘公交已经没钱来维持公共交通的基本运作，也无力承担人力成本，不得不宣布停运。由于商丘公交没有公布财报，无从得知公司的亏损情况，但从员工的说法，或许能从侧面看出商丘公交面临的窘境。...