安全问题不是纯粹的技术问题,就如安全这个词本身所描述的东西一样,它是一个系统,一种状态;于是它的结果取决于协调性,而非其中某个/

安全问题不是纯粹的技术问题,就如安全这个词本身所描述的东西一样,它是一个系统,一种状态;于是它的结果取决于协调性,而非其中某个/或某几个部分的专业性。 同时,不幸的是,局部的专业性过高有可能降低(而不是提升)整体的协调性。 “编程随想” 案作为一个非常令人遗憾的安全事故,它提醒人们:在安全方面,中国的异议人士有两个方面的弱点,比较严重 … 更新《当您准备像编程随想那样工作…:须知》 #Security #privacy #selfdefense

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关于 “编程随想” 案

关于 “编程随想” 案 首先感谢所有传递信息的朋友。 我们认为目前最值得关注的是此案的判决书 判决书中是否指认了被告的身份为 “博主编程随想”?是如何指认的? 尤其是:此案的刑侦过程,将对未来的前线工作者数字安全防御部署策略的更新,具有重要的指导作用。 目前为止,我看到的相关信息很可能并不比您多。是的,这里有很多信息空白,以至于难以形成逻辑链。 网络上流传的追踪/去匿名化过程和细节 - 对于“编程随想”在数字安全方面的专业性水平来说 - 居然如此简陋,是令人震惊的和不可思议的。 当然,在此可以做出各种假设,但正因为全部是假设,我觉得可以省略了。 我们现在需要证据。 不论如何,此案的刑侦过程,对反抗前线未来的安防工作部署,可能具有非常重要的意义!揭示这一刑侦过程 - 提供充分证据 - 是中国记者的职责。 我们将继续关注。

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揭露波音安全问题的“吹哨人”突然身亡

揭露波音安全问题的“吹哨人”突然身亡 巴尼特的律师告诉媒体,他的死亡是“悲剧性的”。波音公司表示,对巴尼特先生去世的消息深感悲痛。据了解,巴尼特曾在波音工作了32年,直至2017年因“健康原因”退休。从2010年起,巴尼特在波音北查尔斯顿工厂担任质量经理,当时该工厂正负责制造波音787梦想飞机。约翰·巴尼特工作证2019年,巴尼特实名举报称,在明知零件有缺陷的条件下,该工厂的工人仍然将零件安装到飞机上。他指出,有测试表明,多达四分之一的供氧系统可能存在缺陷,导致氧气面罩可能在需要时无法正常工作。巴尼特当时表示,他在开始工作后不久就担心,公司急于推进新飞机的生产意味着组装过程会很仓促,安全性也受到影响。但波音否认了这一点,坚称“安全、质量和诚信是波音价值观的核心”。约翰·巴尼特(右三)这位“吹哨人”还告诉媒体,工人们并没有遵循工厂追踪零部件的程序,导致有缺陷的零部件丢失。巴尼特还透露,在某些情况下,不合标准的零件甚至会从废料箱中取出并安装到正在建造的飞机上,以防止生产线出现延误。巴尼特称,他曾向波音的管理人员通报了他的担忧,但公司方面尚未采取任何行动。而美国联邦航空管理局(FAA)也确实发现,北查尔斯顿工厂内至少有53个“不合格”零件位置不明,证实了巴尼特的指控,波音也被勒令采取补救行动。关于供氧系统的问题,波音公司也承认,“发现来自供应商的一些氧气瓶没有被正确部署。我们与供应商解决了这个问题,将这些氧气瓶从生产中剔除,飞机上将不会出现这些有缺陷的氧气瓶。”在退休之后,巴尼特对波音展开了长期的法律诉讼,他指责公司诋毁他的品格并阻碍了他的职业生涯,最终导致他退休。公司的回应是,巴尼特本人早就有退休计划,而且是自愿这样做的。根据媒体的说法,巴尼特在生命的最后一段时间仍在接受与该案相关的法律采访。上周,他发表了一份正式证词,分别接受了波音的律师和自己的律师的询问。巴尼特的律师称,他原定于上周六与巴尼特进行进一步的沟通,但他没有出现。波音深陷质量问题漩涡近期,波音及其主要供应商Spirit Aerosystems正受到严格审查,因今年1月时,美国阿拉斯加航空公司一架MAX 9型客机起飞后不久发生事故,机舱侧面一处门塞脱落。但要指出的是,巴尼特的指控未提及波音的MAX机型和华盛顿州的制造工厂。而在昨天,一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9客机出现技术问题,在飞行途中发生急降,“剧烈俯冲”几秒钟,导致乘客撞上机舱顶,造成至少50人受伤,另有机组人员受伤。先前,波音的大客户、全球最大飞机租赁公司AerCap的CEO Aengus Kelly曾提到,他一向支持波音公司及其管理层,但“波音现在必须100%专注于质量和安全指标。在这一方面,财务指标对于公司的未来来说完全是次要的。”而波音另一个大客户、美联航的CEO斯科特·柯比则比较直接,他公开表示对波音的制造问题感到失望。在专访中,柯比将波音企业文化的问题归咎于上世纪九十年代与竞争对手麦克唐纳-道格拉斯(McDonnell Douglas)之间的并购交易。有分析认为,在“世纪并购”后,波音原本偏工程师风格的企业文化被麦道亲华尔街的金融文化所瓦解,无论是董事会还是高管都加入了相当数量的金融界人士。另外,为了激励管理层去推高股价,波音曾把高管薪酬的结构中相当一部分与股价挂钩。柯比说道:“我自己的评估是,这可以追溯到与麦道公司的合并,这开启了企业文化转变的过程。” ... PC版: 手机版:

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在遇到线程安全问题的时候,我们会使用加锁机制来确保线程安全,但如果过度地使用加锁,则可能导致锁顺序死锁(Lock-Ordering Deadlock)。或者有的场景我们使用线程池和信号量来限制资源的使用,但这些被限制的行为可能会导致资源死锁(Resource DeadLock)。这是来自Java并发必读佳作 Java Concurrency in Practice 关于活跃性危险中的描述。 我们知道Java应用程序不像数据库服务器,能够检测一组事务中死锁的发生,进而选择一个事务去执行;在Java程序中如果遇到死锁将会是一个非常严重的问题,它轻则导致程序响应时间变长,系统吞吐量变小;重则导致应用中的某一个功能直接失去响应能力无法提供服务,这些后果都是不堪设想的。因此我们应该及时发现和规避这些问题。

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