特斯拉解雇员工冷酷电子邮件曝光：没有相关职位了，请离职

特斯拉解雇员工冷酷电子邮件曝光：没有相关职位了，请离职 The Verge从一位匿名员工那里获得了相关备忘录：我联系您是为了让您知道，在仔细审查您的永久工作限制和您的角色后，我们确定没有合理的便利条件可以使您在您的角色中履行您职位的基本职能。互动流程的下一步是替代职位搜索（AJS 流程），其中包括审查特斯拉的内部和外部职位委员会以确定潜在职位。谨此通知您，我们尚未发现您符合资格的任何职位空缺。鉴于最近的业务变化，我们目前预计短期内不会有任何此类空缺。因此，我们建议此时结束 AJS 流程。由于我们尚未确定替代职位，我们将开始处理您与 Tesla 的离职事宜，自 2024 年 5 月 3 日起生效。特斯拉的电子邮件与传统的裁员电子邮件不同，在传统的裁员电子邮件中，员工通常会感谢他们在公司度过的时光，并对未来的努力表示良好的祝愿。这些通知通常也会简要说明员工福利的剩余期限以及员工在被解雇后将获得的遣散费金额，以减轻打击。许多本周收到被解雇通知的特斯拉员工在 LinkedIn 上分享了他们的失望之情，并告知他们的联系人，他们现在正在寻找新的机会。“在我第三次晋升为高级检查协调员后仅两个月，我就被正式解雇了。”杰克·诺尔斯在 LinkedIn帖子中写道。“过去一个月，特斯拉的每个人都经历了一些压力，每周都有同事离职。最终，这波持续的裁员浪潮来到了我的身边。”特斯拉用户体验设计师郭明成在LinkedIn上写道。“虽然被解雇令人沮丧，但我现在展望未来，准备探索新的机会。”特斯拉上周在其超级充电部门裁掉了数百个工作岗位，并突然结束了暑期实习计划，这让已经报名的学生感到沮丧。据报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克上周告诉员工，他们需要在裁员和削减成本方面绝对坚定，并且明显没有通过优秀、必要和值得信赖的测试的高管员工将被解雇。当特斯拉于 4 月 14 日首次宣布将裁员 10% 时，马斯克告诉员工，裁员的原因是公司的快速增长和某些领域的角色和工作职能重复。特斯拉在其第一季度财报中透露，2024 年 汽车销量将同比下降 8.5%，之后不久就开始裁员。该公司的汽车收入也同比下降13%，总收入同比下降9%。 ... PC版： 手机版：

瑞典「拒修特斯拉」运动再扩大，特斯拉欧洲唯一零件供应商将停止为其供货

瑞典「拒修特斯拉」运动再扩大，特斯拉欧洲唯一零件供应商将停止为其供货 瑞典工会与美国电动汽车制造商特斯拉之间的罢工运动继续升温。当地一家供应商宣布停止为特斯拉电动汽车供应关键零部件，要求特斯拉和瑞典员工签署一项集体谈判协议。IF Metall工会表示，从本周五开始，挪威铝业和能源公司Hydro子公司Hydro Extrudes生产特斯拉汽车专用零件的约50名工人要不待在家里，不然就是分配其他任务等候另行通知。

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比亚迪传要求供应商降价10% 公司澄清非强制可协商

比亚迪传要求供应商降价10% 公司澄清非强制可协商 中国最大电动车制造商比亚迪传要求供应商明年降价10%，引发业者反弹。公司澄清，与供应商的年度议价是行业惯例，提出降价目标非强制要求，可协商推进。 澎湃新闻报道，一封有关比亚迪乘用车要求供应商降价的邮件在网络上广泛流传。邮件标题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》，落款是比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇。 网传邮件提到，比亚迪汽车销量不断突破，预计全年将突破420万辆销量大关，得益于技术创新、规模化优势和低成本供应链。2025年市场竞争将更加激烈，进入“大决战”“淘汰赛”。为增强比亚迪乘用车竞争力，比亚迪需要整个供应链共同努力、持续降本。因此比亚迪对供应商所供货产品提出要求，从2025年1月1日起降价10%。 另外，网络上还流传着另一封疑似供应商回应给比亚迪的邮件。邮件称，比亚迪要求供应商2025年起进一步降本10%的通知已收到，但表示“强烈不满和严正抗议”，并呼吁比亚迪作为行业龙头，应立足于长期发展的全局高度，停止以无底线的压榨模式获取短期利益，而是应当推动供应链良性发展，共建公平、可持续的合作环境。 比亚迪品牌及公关处总经理李云飞星期三（11月27日）在微博发文回应称，“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。 ​​​” 比亚迪10月30日公布第三季度财报显示，净利润116亿元，同比增长11.5%；当季营业收入2011亿元（人民币，下同，373.81亿新元），同比增长24%，首次超过了美国电动车巨头特斯拉同期252亿美元（333.35亿新元）的营收。 官方数据显示，比亚迪10月新能源汽车销量首次突破50万辆，创历史新高；今年1至10月，比亚迪新能源汽车销量为325.05万辆，同比增长36.49%。 #比亚迪 2024年11月27日 2:27 PM