中国芯片制造设备进口量创历史新高

中国芯片制造设备进口量创历史新高 在美国盟友实施出口限制之前，中国的半导体设备进口已飙升至历史新高。 中国海关数据显示，6月和7月中国芯片生产工具进口总额接近50亿美元，比去年同期的29亿美元增长70%。 大部分进口产品来自荷兰和日本，这两个国家对芯片制造设备实施了出口限制，因为它们与美国合作以减缓中国的技术进步。 这些限制意味着某些工具的买家必须向荷兰和日本政府申请许可证，这引起了中国芯片制造商的担忧。日本于 7 月 23 日开始实施限制，而荷兰的限制将于 9 月 1 日生效。 虽然尚不清楚进口增长有多少与将受到限制的工具有关，但这些购买表明中国希望避免其扩大芯片生产的计划受到任何干扰。 中国企业正试图利用进口设备来增加不受西方限制的不太尖端芯片的产量。

消息人士称多家中国汽车制造商受华为计算设备部门的生产问题影响

消息人士称多家中国汽车制造商受华为计算设备部门的生产问题影响 一位人士说，规模较小的汽车制造商塞力斯也受到了影响。该计算单元名为 MDC 810，为先进的驾驶辅助系统提供动力，是华为成为智能电动汽车软件和组件主导供应商的核心所在。其中一个消息来源称，生产问题与 MDC 810 的一个部件短缺有关。这些问题的出现正值华为为其成立四年之久的智能汽车解决方案（IAS）业务部门寻求更多投资者之际。长安汽车表示，计划持有新公司高达 40% 的股份。华为、奇瑞和塞力斯没有回应路透社的置评请求。长安汽车将这一请求转给了其阿维塔部门，但该部门没有回应。消息人士称，受影响的三款车型是在 2023 年最后一个季度推出的。据长安汽车公司称，截至12月1日，该公司的阿维塔12轿车（售价30.08万元起（41,880美元））已获得2万多份订单。阿维塔副总裁李鹏程在上周的一次活动中指出，"关键部件供应方面的挑战"是造成平均两周交货延迟的一个因素。"但他没有点华为的名。阿维塔计划对逾期交货的买家给予 15000 元的补偿。奇瑞的智界S7轿车是其智界品牌的首款车型，截至11月28日的订单量约为20,000辆。智界本月表示，如果购车者无法如约提车，最多可获得 1 万元的补偿。S7 售价 24.98 万元起。该品牌最近才于 11 月推出，并被华为重点宣传，执行董事余承东（Richard Yu）声称 S7 将在性能上击败特斯拉的豪华车型 Model S，而且价格低于 Model 3。一位直接了解此事的人士说，塞力斯于12月推出了M9 SUV，预计将于1月26日前向买家交付首批2000辆汽车，但未能实现这一目标。该车售价 46.98 万元起。北汽极狐于 2021 年推出的 Alpha S 轿车也使用 MDC 810。两位人士表示，MDC 810 的供应短缺过去曾影响过 Alpha S 的生产。北汽集团旗下拥有极狐品牌的蓝谷新能源科技公司没有回应置评请求。通过 MDC 810，汽车制造商可以提供所谓的智能驾驶功能，包括在高速公路上自动驾驶和帮助驾驶员避开交通堵塞，类似于特斯拉在北美提供的自动驾驶功能。分析人士说，在中国这个全球最大的汽车市场上，数百种电动汽车和汽油混合动力汽车正在争夺消费者的注意力，这些功能已成为一个主要卖点，也是汽车制造商寻求与华为合作的关键原因。 ... PC版： 手机版：

针对中国芯片，美国敦促荷兰限制ASML对华提供设备维修服务

针对中国芯片，美国敦促荷兰限制ASML对华提供设备维修服务 两位知情人士表示，美国总统乔·拜登政府计划下周向荷兰施压，阻止其顶级芯片设备制造商阿斯麦 (ASML) 为中国的一些工具提供维修服务，此举正值美国借助盟友的力量来遏制中国尖端半导体业的发展。美国负责出口政策的商务部副部长埃斯特维兹定于下周一在当地会见荷兰政府官员和阿斯麦高管，讨论服务合同问题。一位知情人士表示，作为讨论的一部分，华盛顿还可能寻求增加限制接收荷兰设备的中国芯片制造工厂名单。荷兰外交部确认了即将举行的会议，但没有详细说明议程上的议题。“荷兰总是与我们的合作伙伴进行良好讨论。周一的官员会议就是一个例子。”荷兰外交部告诉路透社。中国驻华盛顿大使馆表示，中国反对美国“过度延伸”国家安全概念，并利用“借口胁迫其他国家加入对中国的技术封锁”。