【百度、小马智行在北京取消主驾安全员】4月28日，智行和百度旗下萝卜快跑获得试点资格，可以在市智能网联汽车政策先行区开展

【百度、小马智行在北京取消主驾安全员】4月28日，小马智行和百度旗下萝卜快跑获得试点资格，可以在北京市智能网联汽车政策先行区开展无人化驾驶测试，北京也成为国内首个在公开道路试点无人驾驶的城市。 #抽屉IT

小马智行、文远知行开启往返大兴机场自动驾驶收费服务

小马智行、文远知行开启往返大兴机场自动驾驶收费服务 快科技6月9日消息，近日，北京经济技术开发区（北京亦庄）企业小马智行、文远知行分别获准在北京亦庄至北京大兴国际机场航站楼之间开展自动驾驶出行服务商业化试点，即开启大兴机场自动驾驶接驳的收费服务。这是北京市首批取得自动驾驶高快速路“主驾有人”商业化试点的企业。据介绍，乘客可以通过“小马智行”“WeRide Go”等App，预约接送机服务，地点可选北京亦庄内的多个上下车站点，以及北京大兴机场航站楼1层的上车点和航站楼4层的下车点。两家企业都表示，大兴机场自动驾驶服务收费计划采用“一口价”机制，参考城区服务时使用的计价规则，乘客不需额外支付高速通行费。过程中，乘客可通过所用App查看车辆动态和预估费用。据此前数据显示，从今年2月大兴机场开放自动驾驶接驳载人示范以来，到5月底已累计完成近一千笔订单。此次开放大兴机场自动驾驶接驳商业化试点，也是企业基于前期测试示范的新突破。 ... PC版： 手机版：

特斯拉中国版FSD被曝将采用百度车道级导航地图

特斯拉中国版FSD被曝将采用百度车道级导航地图 据央视新闻消息，应中国贸促会邀请，4月28日下午，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克抵达北京，中国贸促会会长任鸿斌会见马斯克，就下一步合作等话题进行交流。知情人士称，马斯克此行会讨论在中国推出FSD的许可。4月20日，马斯克在社交平台上回复网友提问时曾表示，特斯拉FSD可能很快就能进入中国。不过，此前特斯拉FSD并不具备入华条件。如今，数据安全与测绘资质几个障碍均已扫清，特斯拉FSD入华亮起“绿灯”。尤其其是在智能网联汽车入华必须要解决的测绘资质方面，特斯拉与百度地图早已有深度合作。一周前，百度地图官宣与特斯拉展开合作，百度地图真车道级导航将于5月在特斯拉全球首发。这也意味着，特斯拉已经和百度地图一起完成了FSD所需的车道级地图数据。从网友路透图中也能看出，即将更新的百度地图特斯拉车道级导航界面，融合了车道级地图+视觉感知信息，与最近更新的美国FSD界面十分相近，预计很可能在同一次OTA中实现。值得注意的是，除了在地图领域的合作外，百度与特斯拉这两个全球顶尖的科技公司也将在L4自动驾驶领域 “顶峰相见”。今年4月5日，马斯克宣布将在8月8日发布特斯拉Robotaxi。百度随即回应：欢迎入局。据悉，百度从2013年就开始布局自动驾驶技术，是国内最早探索自动驾驶技术的企业。截至4月4日，百度萝卜快跑在中国复杂城市道路测试和运营里程超过1亿公里。目前，百度已经在武汉建成了全球最大的无人驾驶出行服务区，实现了跨长江示范运营及部分路段7*24小时服务。当下，自动驾驶商业化曙光已现。随着特斯拉Robotaxi的到来，业内也期待百度与特斯拉共同推动自动驾驶技术的普及，加速自动驾驶从“示范应用”走向“人人可用”，为商业化做最后冲刺。 ... PC版： 手机版：

酝酿8年，马斯克Robotaxi“临门跳票” 美国自动驾驶商业化进程如何？

酝酿8年，马斯克Robotaxi“临门跳票” 美国自动驾驶商业化进程如何？ 有媒体称，延迟意味着特斯拉尚未准备好。那该公司的自动驾驶技术究竟发展到哪一步了？从投入看，特斯拉今年在训练计算、庞大的数据管道和海量视频存储方面的累计投资将超过100亿美元，这似乎展示出马斯克发展Robotaxi的决心。然而，截至今年6月28日，特斯拉也仅获批在有司机在场的情况下在加州进行自动驾驶出租车测试，加州是大多数自动驾驶汽车的运营地。加州官方的信息显示，截至2024年1月11日，仅有三家公司获准在道路上部署自动驾驶汽车，分别是初创公司Nuro、Google子公司Waymo，以及梅赛德斯-奔驰。酝酿8年，特斯拉Robotaxi“临门跳票”万众期待的特斯拉Robotaxi“鸽”了。这一消息也直接让特斯拉股价在周四大跌超8%，终结了此前连续11个交易日上涨的势头，抹掉了今年迄今的所有涨幅并转跌。截至美股7月12日收盘，特斯拉股价报248.23美元/股，年初至今累跌0.08%。图片来源：Google财经当地时间7月11日，据彭博社报道，特斯拉将计划8月举办的RoboTaxi发布会推迟到10月，以便项目团队有更多时间来制造更多的原型车并进行测试。知情人士透露，这一决定尚未公开宣布，但此前已经在内部进行了沟通。本周设计团队被告知要重新设计汽车的某些元素。对于这一消息，特斯拉并没有对媒体的置评请求给出回应。马斯克亦没有在X平台就Robotaxi的延期发布任何推文。对于打造Robotaxi这一服务，马斯克已经酝酿了至少8年。《每日经济新闻》记者注意到，Robotaxi项目在2016年就被马斯克提上日程。《马斯克传》也提到，马斯克的宏伟愿景就是让特斯拉打造出一辆在没有任何人类干预的情况下能够完全自动驾驶的车辆。之所以对Robotaxi如此上心，其中最重要的驱动因素是期望以更低的成本优势抢占出行市场。而且，由于电动汽车市场的激烈竞争，特斯拉的竞争力也在削弱，押注Robotaxi也就成了马斯克的不二选择。据华福证券研报，经测算对比发现，Robotaxi的经营成本优势凸显，每公里运营成本仅0.81元，较传统油车节省58%，较传统电车节省43%。特斯拉的自动驾驶到底怎么样了？实际上，截至目前，除了有一个发布日期外，外界并没有太多有关Robotaxi项目的细节，只是在今年早些时候，特斯拉管理层透露称，该公司的Robotaxi名为“Cybercab”，运营模式除了自主运营之外，特斯拉车主也可将他们的汽车派出去赚钱，类似 Airbnb和Uber的结合。但从投资计划上看，马斯克发展Robotaxi项目的决心似乎还是很大。4月6日，马斯克宣布在2024年底前投入超100亿美元，用以训练计算、庞大数据管道和海量视频存储，而Robotaxi或将成为应用的主要方向之一。作为对比，特斯拉在2016年~2023年这8年间对智驾的投入只有不到 20 亿美元。尽管外界对特斯拉Robotaxi的细节知之甚少，但从其完全自动驾驶（FSD）系统的发展或许能一窥其自动驾驶车型的发展，因为Robotaxi的推行高度依赖FSD的性能和平顺性。特斯拉的FSD系统已经经历了多年的演进，目前已经迭代到V12.4.3版本，正向北美部分客户推送。FSD V12是全新的“端到端自动驾驶”，完全采用神经网络进行车辆控制，FSD V12.4的到来标志着该系统或逐步取消“握住方向盘”提醒。数据显示，特斯拉FSD在过去三年累计行驶距离已达到10亿英里（约16亿公里），马斯克表示不需太久就将超过100亿英里。这意味着该系统可能已经在各种道路条件、交通情况和驾驶场景下得到了广泛的实践检验。光大证券（维权）预计，预计FSD V12.5及之后的版本在性能上将继续大幅提升。图片来源：特斯拉官网加州仅3家公司获批部署自动驾驶汽车近日，百度旗下的Robotaxi服务“萝卜快跑”在国内市场引发关注，再次点燃了市场对这一细分领域的期待。作为最早开展自动驾驶研究和测试的国家之一，美国也在加快自动驾驶技术的商业化进程。今年3月，加州公共事业委员会（CPUC）批准了Waymo的扩张计划，允许其自动驾驶出租车扩大在洛杉矶和旧金山半岛的运营区域，新增运营面积超过1200平方公里。而在立法层面，自2011年6月美国内华达州通过了第一部允许智能网联汽车到公共道路开展测试验证的法案开始，美国已经有32个州允许测试或部署自动驾驶汽车，其中，16个州允许车内无安全员测试或部署。以大多数自动驾驶汽车的运营地加州为例，加州机动车辆管理局（California DMV）网站信息显示，截至2024年1月11日，仅有三家公司获得了该州的最高级别许可，允许在部分道路上部署自动驾驶汽车，分别是初创公司Nuro、Google子公司Waymo，以及梅赛德斯-奔驰。值得一提的是，通用汽车子公司Cruise在2023年10月发生致命事故后失去了其在加州和旧金山的自动驾驶出租车执照。图片来源：加州机动车辆管理局（数据截至2024年1月17日）另外，除了Nuro和Waymo，还有四家公司无人驾驶公司安图（AutoX）、亚马逊子公司Zoox、百度Apollo和智能出行公司文远知行（WeRide）获批可测试自动驾驶汽车。而获批在有司机在场的情况下进行自动驾驶出租车测试的公司有36家，其中就包括特斯拉，还有Apollo、Cruise、Mobileye、蔚来、小马智行和特斯拉等。据路透社报道，分析师和行业专家表示，由于工程和监管方面的障碍，开发自动驾驶系统和Robotaxi是一项艰巨的任务，需要数年时间。卡内基梅隆大学电气和计算机工程副教授Philip Koopman此前直言，“目前，即使是行业领先的Waymo和Cruise，其自动驾驶汽车也仍然存在问题，离完全自动驾驶还有很长的路要走。”Koopman认为，实现Robotaxi意味着车内的人不需要干预就可以确保车辆安全。“为了做到这一点，无论车内配备什么软件都必须近乎完美。”今年4月，特斯拉就遭遇了来自美国汽车安全监管机构的新调查。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉2023年12月宣布召回超过200万辆汽车，并对辅助驾驶系统Autopilot进行了功能升级，但他们怀疑这是否足够安全。另外，从之前Uber和Lyft自动驾驶业务的命运也可看出其中的艰难。2020年12月，在高昂的成本和安全压力之下，曾被视为Waymo的潜力竞争对手的Uber自动驾驶汽车部门被出售给硅谷的竞争对手Aurora Innovation。2021年4月，Lyft宣布将其烧钱多年的自动驾驶业务以5.5亿美元出售给丰田子公司Woven Planet，转而专注于与那些希望在其平台上部署自己技术的自动驾驶公司合作，而非开发尚未进入主流的昂贵技术。而且，要获取许可也不是件容易的事。还是以加州的许可为例，Waymo花了八个月的时间才从加州公共事业委员会获得初始许可，得以运营可以收费的自动驾驶出租车业务，而不是仅提供免费试乘。尽管仍有阻碍，但自动驾驶汽车服务的市场前景非常广阔。据麦肯锡预测，到2030年，基于自动驾驶的出行服务订单金额将达到约2600亿美元，到2040年将达到约9400亿美元。 ... PC版： 手机版：

萝卜快跑被指抢司机饭碗 百度副总裁：初衷为了提供新的出行方式

萝卜快跑被指抢司机饭碗 百度副总裁：初衷为了提供新的出行方式 “萝卜快跑”在武汉市的布局已初见规模，目前投放的无人驾驶汽车数量已超过400辆，展现出百度在自动驾驶领域的坚定决心与雄厚实力。展望未来，公司计划至2024年底实现武汉市场的收支平衡，并预计于2025年正式步入盈利快车道，为行业树立了新的里程碑。不过，“萝卜快跑”因为较低的打车费被指“抢司机饭碗”。百度副总裁王云鹏曾称：“做无人车的初衷，不是为了抢出租车网约车司机的生意，而是为了更好的服务老百姓，提供一种新的出行方式”。针对市场上的种种猜测与谣言，武汉市交通运输局相关负责人给予了正面回应，强调武汉市出租车行业运行平稳，呼吁公众理性看待新技术带来的变革，并指出网络上存在的不实信息需加以甄别。从更广阔的视角审视，人类科技的每一次飞跃，都伴随着传统行业的转型升级与新业态的蓬勃兴起。无人驾驶技术的逐步落地，不仅是对传统出行模式的挑战，更是催生了一系列新兴职业岗位的契机，如无人驾驶测试工程师、高级维修与保养技术人员、安全监管专员等，为就业市场注入了新的活力，展现了技术进步对于拓宽就业渠道的积极作用。值得注意的是，尽管无人驾驶网约车的发展势头迅猛，但目前仍处于城市试点阶段，距离全面商业化运营尚需时日。在此过程中，确保车辆运行的安全性至关重要，这要求我们必须持续收集并分析海量的道路数据，不断优化算法，提升系统的智能化水平。面对技术变革的浪潮，社会各界应秉持开放包容的态度，积极应对，通过制定前瞻性的政策与措施，最大限度地减少技术变革可能带来的负面影响，确保科技进步的成果能够公平、广泛地惠及全社会。 ... PC版： 手机版：

马斯克：即使我被外星人绑架 特斯拉也要解决自动驾驶问题

马斯克：即使我被外星人绑架 特斯拉也要解决自动驾驶问题 马斯克也明确表示了他的决心，无论如何，特斯拉都会解决自动驾驶问题，“即使外星人明天绑架了我，特斯拉也要解决掉自动驾驶问题。”日前，特斯拉的智能驾驶软件FSD V12版本已经在北美开始加速落地，同时特斯拉已经将FSD（全自动驾驶）从测试版本的“FSD Beta”更名为“FSD Supervised”，外媒认为，这意味着FSD已经结束公测，进入规模商业化的环节。此前特斯拉还宣布，其FSD的行驶里程已经超过了10亿英里。近日，特斯拉在美国先后宣布了FSD按月订阅价和套餐购买价的下调。FSD订阅价格从每月199美元降至99美元；FSD套餐购买价也从1.2万美元降至了8000美元。马斯克在电话会上重申了FSD V12的价值及其潜力。他指出，特斯拉每月99美元的FSD订阅服务是该公司让客户更容易使用到FSD的一种方式。马斯克说，“我们确实正在走向电动汽车自动驾驶的未来，汽油汽车将就像骑马和使用翻盖手机一样。”值得一提的是，马斯克还证实，特斯拉正在与一家汽车制造商讨论FSD授权许可的事宜，“我们正在与一家汽车制造商进行对话”。特斯拉计划向其他车企供应其自动驾驶车载计算机和摄像头，并授权他们使用软件。不过特斯拉管理层也提到，即使今年达成许可协议，特斯拉也可能需要3年时间才能将其实施到车辆计划中。在被分析师问到和中国竞争对手对比的问题时，马斯克强调说，特斯拉是个人工智能公司，那些把特斯拉视作车企的人并不是很了解特斯拉，“如果问的问题是错的，那么你永远都得不到正确的答案。”在财报中，特斯拉给出了关于“更低价汽车”的预期，并引发了多位分析师的相关提问。有意思的是，在电话会上，高管们在相关回答中多次将注意力转向了Robotaxi（无人驾驶出租车）。马斯克表示：“人们对特斯拉的看法几乎都是要解决自动驾驶问题，并能够为一支庞大的车队开启自动驾驶。”马斯克还表示，特斯拉将于今年8月份推出其专用的Robotaxi，他将其称为“Cybercab”。这是一种为出租车服务而定制的车辆，作为车队的一部分，特斯拉车主也可能将他们的汽车派出去赚钱，马斯克将其形容为“Airbnb和Uber的结合”。针对潜在的监管障碍，马斯克提到，“实际上，我认为只要有确凿的数据表明，自动驾驶汽车比人类驾驶的汽车更安全，就不会有重大的监管障碍。”他认为人类司机将像人类电梯操作员一样过时。此外，马斯克还透露了人形机器人Optimus的进展，目前Optimus能够执行简单操作，例如“在实验室中完成简单的工厂任务”，特斯拉将尝试在今年对Optimus进行初步生产，以供内部使用。他补充说，人形机器人可能会在明年年底开始进行有限的量产，并向外部客户进行供应，马斯克强调，Optimus将比其他任何产品加起来更有价值，而特斯拉的人工智能推理技术也与任何其他公司都有很大不同。 ... PC版： 手机版：