东风汽车上半年新能源整车销量 38 万辆 同比增长 118.4%

东风汽车上半年新能源整车销量 38 万辆 同比增长 118.4% 东风汽车宣布，2024 年 1-6 月，东风汽车新能源整车销量 38 万辆，同比增长 118.4%；6 月新能源整车销量 8.1 万辆，同比增长 119.3%。2024 年 1-6 月，东风汽车自主品牌整车销量 66.4 万辆，同比增长 45.5%；6 月自主品牌整车销量 11.9 万辆，同比增长 45.1%。2024 年 1-6 月，东风汽车整车出口销量 11.2 万辆，同比增长 9.1%；6 月整车出口销量 2.3 万辆，同比增长 31%。

纯电动车销量2024年将达1000万辆 内燃机汽车下降

纯电动车销量2024年将达1000万辆 内燃机汽车下降 这一改变将由生产过程重组和与电池制造商的策略合作推动，目的是降低制造成本、制造经济型电动车并加强供应链。中国在纯电动车市场中保持强势，预计2024年中国纯电动车销量将是北美的四倍。到2027年中国纯全球电动车销售将占50%以上市占率，并预计在2030年超过北美和欧洲的纯电动车销售总和。从2025年起，欧洲和美国将成为主要成长动能。2024年，BYD 的纯电动车市占将大幅增加，并超越Tesla的销量，这一变化突显全球电动车市场的活力与变化。Counterpoint Research分析师Abhik Mukherjee 表示：“通过重塑供应链并准备供应价格低于35,000 美元的经济型电动车，福特、通用汽车、Stellantis 和大众汽车等公司正在积极应对市场领导者的竞争。这一策略改革从2025 年底开始，不仅旨在满足更严格的排放法规，还将利用不断变化的补贴政策和稳定的消费者需求，重新刺激全球电动车市场。” ... PC版： 手机版：

保时捷中国业务换帅，上半年在华销量同比下滑 33%，如何看待这一调整？

保时捷中国业务换帅，上半年在华销量同比下滑 33%，如何看待这一调整？ 周臻的回答 换帅意味着之前的老帅不行，想换个人试试。我们来看看老帅带领下，过去三年保时捷在中国的销量。 2021年销量9.6万 2022年销量9.4万 2023年销量7.9万 2024年上半年销量2.96万。 销量确实不行，王小二过年，一年不如一年。 特别是今年上半年销量不足3万，同比大幅下降33%，有加速崩溃的走势。 德国总部绷不住了，于是就换个人试试。 这位老帅其实并没有做错什么，这几年保时捷在中国的口碑其实并不坏 ，华为以前的保时捷设计的顶级旗舰手机销量一直都不错。某造车新势力抄袭保时捷的设计，反而说“好的设计都是心有灵犀”，被认为大度，也赢得了好感。这些年保时捷在中国也没有传出什么丑闻，能做到这些其实并不容易。可见，这位老帅只是做了替罪羊而已。 那么，保时捷换帅能改变保时捷销量下滑的趋势吗？ 很难，这不是人的问题。而是时代变了，不是换个人就能改变的。 新能源汽车取代燃油车已经是势不可挡的趋势，保时捷靠着V8V12发动机打下来的江山在新能源汽车时代到来时守不住了。 其实，保时捷算是转型新能源汽车比较积极的了，第一款800V的纯电车型就是保时捷Taycan，充电速度从5%-80%只要23分钟，零百加速2.8秒，那还是在2019年。可见，保时捷起步并不晚。 但是，这几年中国新能源汽车发展突飞猛进，已经把保时捷甩在后面了保时捷的产品力完全不够看了。 中国已经成为世界新能源汽车产业链最完善，技术最先进的国家，在三电技术和智能化领域都是世界领先的。特别是在智能化领域，智能驾驶和智能座舱发展日新月异，领跑全球。 但是，保时捷在国内却没有工厂，中国销售的保时捷都是进口的。 特斯拉依靠中国上海工厂打遍世界，保时捷却依靠德国工厂想征服中国，这不是南辕北辙吗？ 而保时捷要想在中国建厂，这不是中国区CEO能决定的，需要德国总部来决定。 如果保时捷能够在中国建厂，未来可能还有一线生机，否则只能不断沉沦。 via 知乎热榜 (author: 周臻)

保时捷上半年全球销量 155945 辆，同比减少 7%

保时捷上半年全球销量 155945 辆，同比减少 7% 保时捷 7 月 9 日公布，保时捷上半年全球销量 155945 辆，上年同期为 167354 辆，同比减少 7%，其中在中国市场的销量为 29551 辆，较上年同期的 43832 辆减少 33%。